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公开(公告)号：CN109643833A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780050805.9
申请日：2017-09-12
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H01M10/6554 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647
CPC classification number: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554
Abstract: 电池模块(1)具备：电池层叠体(2)，其具有层叠的多个电池；第1散热部，其与电池层叠体(2)的第1面(2a)对置；第1传热构件(84)，其与第1散热部以及第1面(2a)抵接，将电池层叠体(2)的热传递到第1散热部；和第2散热部，其和电池层叠体(2)中的在与第1面(2a)相交的方向上延伸的第2面(2b)对置，与第2面(2b)直接相接，或隔着第2传热构件(92)热连接。第1传热构件(84)和电池层叠体(2)确定相互的位置关系，使得第1面(2a)的面方向上的第1传热构件(84)的中心C1配置在比第1面(2a)的面方向上的电池层叠体(2)的中心C2更靠远离第2散热部的一侧。
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公开(公告)号：CN109638374A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811127036.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山下瑛
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6551 , C09J11/04
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M2220/20 , C09J11/04 , H01M10/617 , H01M10/653
Abstract: 电池组包括：包含散热面的多个电池、通过散热面将上述多个电池分别冷却的冷却器、和在各自的上述散热面与上述冷却器之间存在的粘性层。上述粘性层包含具有负的热膨胀系数α的填料。
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公开(公告)号：CN109494427A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811306398.6
申请日：2018-11-05
Applicant: 桑顿新能源科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包的液冷系统，包括框体和与散热组件，所述散热组件嵌入设置在所述框体内，所述散热组件包括若干液冷板和设置在液冷板上的若干液冷管道，所述液冷管道为蛇形型与直流型相组合设置，所述液冷管道之间为串联与并联相结合设置。本发明液冷管道内冷却液之间温差小、液冷管道压损小、结构简单、重量轻，同时兼具有热交换强、均温性佳，成本低开发周期短，值得推广。
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公开(公告)号：CN109326818A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810859597.3
申请日：2018-07-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6552 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/0525 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/659 , H01M10/617 , H01M10/6552
Abstract: 本发明涉及一种电池组模块，所述电池组模块包括：至少一个电池组电池(2)、尤其锂离子电池组电池，和与所述至少一个电池组电池(2)导热连接的冷却板(3)，其中，在所述至少一个电池组电池(2)和所述冷却板(3)之间还布置有构造用于提高所述至少一个电池组电池(2)和所述冷却板(3)之间的导热能力的热均衡层(4)，其中，所述热均衡层(4)由基础材料(5)构造并且还包括至少一个相变材料(6)，所述至少一个聚合物致动器具有高于20℃温度的转换温度。
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公开(公告)号：CN109326754A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811334259.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 溧阳中科海钠科技有限责任公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M10/0525 , H01M10/4207 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种电池电芯组合支架和电池组，所述电池电芯组合支架包括：散热框、支撑框、电芯、极耳连接片和导热缓冲片；散热框包括散热底板和垂直于散热底板的两个侧板；两个侧板上各开设至少一个凹槽，且两个侧板上的凹槽对称设置；支撑框为中空框体，嵌套于散热框内；支撑框在框体内具有电芯挡板；支撑框的两侧具有至少一对对称设置与凹槽相对应的凸台，另外两侧的两端具有极耳固定板；电芯置于支撑框内，两端的电芯封边搭设于电芯挡板上，电芯的下表面与散热底板的上表面固定贴合；电芯的内部向外延伸出电芯极耳；导热缓冲片固定贴合于电芯的上表面上；极耳连接片与电芯极耳和极耳固定板相连接，将支撑框和电芯固定为一体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109149016A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811030732.X
申请日：2018-08-30
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/637 , H01M10/6571 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6554 , H01M10/6571
Abstract: 本发明提出一种用发热膜加热电池的装置，本装置加热源采用直流发热膜，直流发热膜与电池外壳紧密接合，使发热膜的热量能够迅速传导给电池盒体；发热膜由电池自身的供电驱动，发热膜与金属发热丝比较具有发热面积大，电池受热均匀，从而达到均匀加热电池内电解质的目的，使电池正负极板能够在比较合适的温度下进行充放电；本装置在电池内腔或者电池外壳安装有温度传感器，当电池内腔或者外壳温度达到设定值时，发热膜停止加热；当电池内腔或者外壳温度低于设定值时，发热膜再次加热；在发热膜控制线路中，安装有时间控制器，通过时间控制器可以对发热膜的工作时间进行提前设定，当时间控制器到达设定时间后发热膜开始加热。
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公开(公告)号：CN109149012A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811150022.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 山东大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , B60L58/26
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M2220/20
Abstract: 本公开提供了一种基于磁制冷技术的温度控制系统、电动汽车电池组热管理系统及方法，散热箱与容纳箱的一侧通过热流管路连接，另一侧通过冷流管路连接，形成回路，散热箱包括散热箱体，外沿依次套设有多个散热片，内表面设置有电磁体和加热管路；容纳箱包括外部的隔热箱体和内部的微通道隔板箱，微通道隔板箱包括多个用微通道隔板相隔的容纳室，箱体前、后壁面内部设置有横向和纵向的若干连接管路，微通道隔板内部均设置有多个连接支管，连接支管与连接管路连通,利用磁制冷材料的磁热效应导致磁流体冷却液流出散热箱时产生温降，能够有效降低从冷流管道进入容纳箱中的磁流体冷却液的温度，保持被作用对象的内部温度的一致性。
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公开(公告)号：CN109103543A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810827954.8
申请日：2018-07-25
Applicant: 芜湖通全科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池包的风冷系统，包括电池包冷却箱，电池包冷却箱顶端侧面安装有初级冷风机构，且电池包冷却箱侧面设置有出风水冷机构，电池包冷却箱内部顶端连接有旋流扩散机构，初级冷风机构包括安装在电池包冷却箱顶端的冷却盒，冷却盒顶端连接有导风筒，冷却盒的四个侧面分别连接有扩散风管，扩散风管末端通过导流斗插入电池包冷却箱内部，旋流扩散机构包括连接在电池包冷却箱内部顶端的若干个旋转轴，出风水冷机构包括安装在电池包冷却箱侧面的两个出风筒，通过初级冷风机构产生持续的冷风进行冷却，同时配合旋流扩散机构使得冷风在电池包冷却箱内部均匀扩散，对电池包的每个角落均匀冷却，大大提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN109065941A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810683742.7
申请日：2018-06-28
Applicant: 华南理工大学
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/654 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/654 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明属于锂离子电池领域，公开了一种可从内部导热进行散热的锂离子电池。所述锂离子电池包括由正极片、负极片以及正、负极片之间的隔膜卷绕而成的电池体，所述电池体内部设置绝缘处理的导热芯轴，电池体外部设置散热翅片，所述导热芯轴与散热翅片在电池体端面通过导热金属件连接。本发明将散热装置集成在电池上，充分利用电池本身结构控制电池温度；从电池内部导热，可以控制单体电池内部的温度，同一电池的温差小，有利于增强锂电池的安全性以及提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN108933209A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810785253.2
申请日：2018-07-17
Applicant: 长沙兔子有电网络科技有限公司
Inventor： 周浩
IPC: H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6554
CPC classification number: H01M2/1072 , H01M10/425 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6554
Abstract: 本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种便于均衡维护的锂离子动力电池包，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有上盖，所述壳体内固定连接有电池模组，所述电池模组通过导热灌封胶与壳体灌封，所述电池模组连接有均衡采集线束，所述壳体上设有均衡维护孔，所述均衡维护孔的侧壁上固定连接有均衡转换板，所述均衡转接板包括PCB板，所述PCB板上固定连接有均衡维护端子和均衡输入端子，所述均衡采集线束的一端与均衡输入端子连接，所述均衡维护孔处设有均衡保护盖。优点在于：本发明便于实现进行均衡维护，同时便于实现将电芯的热量进行散失，因此这种便于均衡维护的锂离子动力电池包值得推广。
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