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公开(公告)号：CN110395121B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201910614025.3
申请日：2019-07-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载供电系统，所述供电系统包括供电单元、双向逆变器、电源分配单元和至少一套增程器；所述供电单元包括直流供电装置和/或交流供电装置；所述直流供电装置和所述交流供电装置分别与所述电源分配单元电连接；所述双向逆变器设置于所述交流供电装置和所述电源分配单元之间；所述增程器与所述电源分配单元电连接，所述增程器用于将化学能转变为电能以作为向外部供电的电源。本发明还公开了一种使用该供电系统的供电方法，还公开了一种具有该供电系统的车辆。采用本发明，具有即能够为承载车辆提供电能，也能为待充电设备提供电能；能够适应多种功率需求；应用范围广；能够适应各种路面的需求以及野外露天作业需求等优点。
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公开(公告)号：CN110395121A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910614025.3
申请日：2019-07-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载供电系统，所述供电系统包括供电单元、双向逆变器、电源分配单元和至少一套增程器；所述供电单元包括直流供电装置和/或交流供电装置；所述直流供电装置和所述交流供电装置分别与所述电源分配单元电连接；所述双向逆变器设置于所述交流供电装置和所述电源分配单元之间；所述增程器与所述电源分配单元电连接，所述增程器用于将化学能转变为电能以作为向外部供电的电源。本发明还公开了一种使用该供电系统的供电方法，还公开了一种具有该供电系统的车辆。采用本发明，具有即能够为承载车辆提供电能，也能为待充电设备提供电能；能够适应多种功率需求；应用范围广；能够适应各种路面的需求以及野外露天作业需求等优点。
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公开(公告)号：CN114088406A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111456051.1
申请日：2021-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种发动机冷起动的标定方法、装置、设备及计算机存储介质，方法包括：获取发动机安装于车辆内时的第一起动阻力，以及获取发动机未安装于车辆内时的第二起动阻力；获取第一起动阻力与第二起动阻力的阻力差值；在发动机未安装于车辆内时，以阻力差值对应的阻力对发动机进行加载；起动发动机，以确定发动机的标定数据。本发明通过检测发动机安装于车辆内与未安装于车辆内时的阻力误差，并在标定时，根据阻力误差对发动机进行加载，使得发动机标定时的起动阻力与发动机实际使用时的起动阻力一致，提高了标定数据的准确度。
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公开(公告)号：CN114088406B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111456051.1
申请日：2021-11-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明公开了一种发动机冷起动的标定方法、装置、设备及计算机存储介质，方法包括：获取发动机安装于车辆内时的第一起动阻力，以及获取发动机未安装于车辆内时的第二起动阻力；获取第一起动阻力与第二起动阻力的阻力差值；在发动机未安装于车辆内时，以阻力差值对应的阻力对发动机进行加载；起动发动机，以确定发动机的标定数据。本发明通过检测发动机安装于车辆内与未安装于车辆内时的阻力误差，并在标定时，根据阻力误差对发动机进行加载，使得发动机标定时的起动阻力与发动机实际使用时的起动阻力一致，提高了标定数据的准确度。
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公开(公告)号：CN115283023A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210914469.0
申请日：2022-07-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本发明公开一种试验舱，所述试验舱包括基台、舱体、试验台及消防装置，所述舱体罩设于所述基台上方；所述试验台位于所述基台上，所述试验台和/或所述基台设有集水槽，所述集水槽还连通于所述舱体的外侧；所述消防装置设于所述舱体，所述消防装置包括相连通的消防管路和喷淋头，所述喷淋头朝向所述试验台设置。本发明的技术方案能够提高试验舱的消防灭火效果。
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公开(公告)号：CN216101528U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122810296.1
申请日：2021-11-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电动卡车驱动系统总成及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的电动卡车驱动系统总成，包括：变速器，包括第一输入轴、中间轴和设置在中间轴上的齿轮组件，齿轮组件包括第一输出轴，动力由第一输入轴传递至中间轴后经过齿轮组件由第一输出轴传递出去；空气压缩机，其包括第二输入轴；电磁离合器，连接在第一输出轴和第二输入轴之间，并构造成在电磁离合器通电时结合以通过变速器带动空气压缩机转动。本实用新型中的电动卡车驱动系统总成将空气压缩机与变速器的中间轴进行连接，并且利用电磁离合器控制电动空气压缩机根据需求运转，降低空气压缩机系统成本和重量，减小空气压缩机结构，优化整车布置空间。
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公开(公告)号：CN216349541U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202123076277.7
申请日：2021-12-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
摘要： 本实用新型公开一种板簧测试装置，板簧测试装置包括：安装架，设有板簧安装位，以供板簧装设；所述板簧具有多种，不同种的板簧宽度不同，每种板簧匹配安装有对应宽度的骑马螺栓；连接件，设于所述安装架的上方，所述连接件设有安装孔区，所述安装孔区沿所述安装位的宽度方向延伸，能形成不同宽度的螺栓安装位，以供不同宽度的骑马螺栓适配穿设安装；以及作动器，驱动连接所述连接件。本实用新型的技术方案旨在提供一种能测试不同种板簧的板簧测试装置。
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公开(公告)号：CN216958190U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202121298673.1
申请日：2021-06-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车发展有限公司 , 吉利四川商用车有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6563 , A62C3/16 , H01M10/48 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型提供了一种动力电池安全防护装置，涉及动力电池安全保护技术领域。本实用新型的动力电池安全防护装置，包括：壳体，其底部设置有蓄水池，蓄水池内部有冷却水，动力电池位于壳体内部；安全保护系统包括：升降装置，设置在壳体内部处，用于承载动力电池，并且带动动力电池上升和下降，当动力电池发生热失控、内部短路引起冒烟或自燃时，升降装置将动力电池由蓄水池的上方运动至蓄水池处，并使得动力电池完全浸没在冷却水中；灭火装置设置在壳体处，在动力电池发生自燃，且升降装置不能运行或者升降装置将动力电池浸没在冷却水中火势仍然无法控制时起动，以进行灭火。本实用新型的安全保护装置具备双重保护功能，进一步提高安全性。
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公开(公告)号：CN216023662U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122707893.1
申请日：2021-11-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种甲醇发动机的水气分离装置和曲轴箱漏气量测量系统。其中，甲醇发动机的水气分离装置用于测量甲醇发动机曲轴箱的漏气量，包括壳体，所述壳体合围成容纳腔，所述壳体内设置有分隔板，所述分隔板将所述容纳腔分隔成分离腔和储水腔，所述壳体上设置有进气口，螺旋进气管通过所述进气口伸入所述分离腔，所述壳体的顶端还设有出气口。本实用新型技术方案提高了甲醇发动机曲轴箱漏气量的测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN215213711U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202121279122.0
申请日：2021-06-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司
IPC分类号： F02F7/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的气缸盖罩盖、发动机及车辆，涉及车辆发动机领域。本实用新型保持气缸盖罩盖的结构不变，在不降低气缸盖罩盖基本强度的基础上，在气缸盖罩盖内侧硫化一层耐高温的橡胶层，当发动机处于寒冷环境下时，气缸内的水汽与橡胶层接触，而不是和原来的金属材质的气缸盖罩盖接触，从而降低了水汽冷凝的概率，冷凝情况降低的话，机油与冷凝水混合出现机油乳化的概率也相应减少，从而避免降低机油的润滑能力以及影响发动机性能。
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