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公开(公告)号：CN103321812B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103321812A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310122250.8
申请日：2013-04-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动控制系统，包括：启动机，提供启动动力；启动齿圈，连接所述启动机，受所述启动机驱动旋转；飞轮，连接发动机；单向离合器，设于所述启动齿圈和所述飞轮之间，所述单向离合器连接所述启动齿圈和所述飞轮，使所述启动齿圈能够带动所述飞轮转动，本发明的发动机启动控制系统，能够在发动机停机过程中按驾驶员意愿适时的快速启动发动机，提高车辆的启动性能和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN102877914B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201210417341.X
申请日：2012-10-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 一种免拆放油螺栓，包括螺栓腔体、位于螺栓腔体内的依次设置的弹性回复机构以及凸轮机构，螺栓腔体设有进油孔，凸轮机构包括旋转内轨、卡合旋转内轨的止转导轨以及与旋转内轨相啮合放油顶杆，弹性回复机构与旋转内轨相连，以推动旋转内轨与放油顶杆在止转导轨中往复直线运动，旋转内轨包括导油腔，放油顶杆一侧开口，侧壁设有出油口。使用时，向放油顶杆施加一个向弹性回复机构方向运动的外力，通过旋转内轨、止转导轨以及放油顶杆连接状态的配合，当旋转内轨止转导轨卡合时，导油腔与出油口连通，机油能通过进油孔、导油腔以及放油孔流出，此时进行机油查看，当旋转内轨与放油顶杆啮合时，导油腔密闭出油口，停止放油，从而方便快捷的实现油品质量的查看。
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公开(公告)号：CN102825576B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210315009.2
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25B27/12
摘要： 本发明提供了一种活塞环安装工装，属于机械技术领域。它解决了现有活塞环安装困难且在安装过程中活塞环易受到损坏的问题。本活塞环安装工装包括底座、设于底座上的安装套筒及弹性元件，所述底座的顶面上凹设有开口朝上的凹腔，所述安装套筒设于凹腔中，所述安装套筒的底端端面与凹腔的底壁之间相互间隔；所述弹性元件的顶部设于凹腔的底壁上；所述弹性元件的底部抵顶于安装套筒的底端。本活塞环安装工装能方便的将活塞环安装入活塞环槽内，而且无需抵压活塞环，可以有效的避免活塞环受到损坏。
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公开(公告)号：CN102877914A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210417341.X
申请日：2012-10-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M11/04
摘要： 一种免拆放油螺栓，包括螺栓腔体、位于螺栓腔体内的依次设置的弹性回复机构以及凸轮机构，螺栓腔体设有进油孔，凸轮机构包括旋转内轨、卡合旋转内轨的止转导轨以及与旋转内轨相啮合放油顶杆，弹性回复机构与旋转内轨相连，以推动旋转内轨与放油顶杆在止转导轨中往复直线运动，旋转内轨包括导油腔，放油顶杆一侧开口，侧壁设有出油口。使用时，向放油顶杆施加一个向弹性回复机构方向运动的外力，通过旋转内轨、止转导轨以及放油顶杆连接状态的配合，当旋转内轨止转导轨卡合时，导油腔与出油口连通，机油能通过进油孔、导油腔以及放油孔流出，此时进行机油查看，当旋转内轨与放油顶杆啮合时，导油腔密闭出油口，停止放油，从而方便快捷的实现油品质量的查看。
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公开(公告)号：CN102825576A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210315009.2
申请日：2012-08-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25B27/12
摘要： 本发明提供了一种活塞环安装工装，属于机械技术领域。它解决了现有活塞环安装困难且在安装过程中活塞环易受到损坏的问题。本活塞环安装工装包括底座、设于底座上的安装套筒及弹性元件，所述底座的顶面上凹设有开口朝上的凹腔，所述安装套筒设于凹腔中，所述安装套筒的底端端面与凹腔的底壁之间相互间隔；所述弹性元件的顶部设于凹腔的底壁上；所述弹性元件的底部抵顶于安装套筒的底端。本活塞环安装工装能方便的将活塞环安装入活塞环槽内，而且无需抵压活塞环，可以有效的避免活塞环受到损坏。
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公开(公告)号：CN102537205A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110432736.2
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/26
摘要： 本发明提供了一种发动机的双轴平衡装置，属于机械工程技术领域。它解决了现有汽车存在发动机振动以及由振动带来的噪音等技术问题。本发动机的双轴平衡装置，包括固定在曲轴上的驱动齿轮和位于曲轴的旁侧且相对于曲轴主轴颈平行设置的第一平衡轴和第二平衡轴；所述的第一平衡轴和第二平衡轴均具有齿部、轴部和位于齿部与轴部之间且相对于齿部一径向线的一侧区域的重量低于另一侧区域的重量的平衡部；所述的第一平衡轴和第二平衡轴的齿部相啮合且第一平衡轴的齿部与驱动齿轮相啮合；所述的第一平衡轴的平衡部和第二平衡轴的平衡部相对于第一平衡轴与第二平衡轴啮合面对称设置。本发明方便整机布置，并且具有结构紧凑，体积小和节约成本的优点。
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公开(公告)号：CN102563325B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110433055.8
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 本发明提供了一种汽车机油泵，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车机油泵其排量不可变或是排量可变但是造价高、结构复杂等技术问题。本汽车机油泵，一种汽车机油泵，包括泵体和设置在泵体上的泵盖，在泵体上开设有若干个腔室，在泵体和泵盖之间设有能使泵体上相邻的两个腔室相连通的调节机构。本发明能根据发动机的转速改变自身的排量，同时具有结构简单、成本低、工作稳定、实用性高等优点。
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公开(公告)号：CN102606677B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210087443.X
申请日：2012-03-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16F15/315
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机中的减振飞轮装置，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的技术中存在的飞轮启动时产生刚性碰撞导致飞轮损坏和噪音等技术问题。本汽车发动机中的减振飞轮装置包括飞轮本体，飞轮本体上固设有与其同轴的启动齿圈，启动齿圈和飞轮本体之间设有能够使启动齿圈周向带动飞轮本体转动的刚性连接结构，该启动齿圈和飞轮本体之间还设有能够在启动齿圈转动至和飞轮本体同步之前对两者进行缓冲的弹性机构。本装置在启动齿圈和飞轮本体之间设有弹性机构，这样避免了启动机启动齿轮与飞轮启动齿圈之间产生的刚性碰撞，提高了零件的使用寿命，同时也降低了噪声。弹性块和缓冲弹簧起到双重减振缓冲的作用。
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公开(公告)号：CN102297029B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110254668.5
申请日：2011-08-31
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02D15/02
摘要： 本发明提供了一种内燃机中活塞可变压缩比装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的内燃机中活塞可变压缩比装置的调节不够准确且制造要求较高的问题。本内燃机中活塞可变压缩比装置，包括一个箱体，箱体内设有曲柄、中间杠杆、连接臂、连杆，中间杠杆一端铰接在箱体上，中间杠杆的另一端与连杆铰接，连杆与内燃机的活塞相连，连接臂的一端铰接在曲柄上，连接臂的另一端铰接在中间杠杆上，曲柄与连接臂之间具有能调整中间杠杆摆动弧度的调节件。本内燃机中活塞可变压缩比装置具有调节压缩比较为准确、工作较为平稳以及活塞与气缸间的摩擦较小的优点。
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