公开(公告)号：CN115929482A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211645262.4

申请日：2022-12-20

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司

发明人： 陈冲 ,  朱建平 ,  李振华 ,  苏茂辉

IPC分类号： F02D19/06 ,  F02D41/00

摘要： 本发明公开了一种发动机模式的切换方法、终端设备及计算机可读存储介质，包括：获取目标发动机的第一发动机水温，在第一发动机水温小于预设的第一温度阈值时，控制目标发动机进入油轨清洗模式并获取目标发动机处于油轨清洗模式下的清洗时长；在清洗时长大于或等于预设的第一时间阈值时，控制目标发动机进入汽油喷射模式，并获取目标发动机在汽油喷射模式下的第二发动机水温；在第二发动机水温大于或等于第一温度阈值时，控制目标发动机进入甲醇喷射模式，并获取目标发动机在甲醇喷射模式下的第三发动机水温；在第三发动机水温大于或等于预设的第二温度阈值时，控制目标发动机进入甲醇分次喷射模式；其中，第二温度阈值大于第一温度阈值。

公开(公告)号：CN109736983A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811636030.6

申请日：2018-12-29

申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 毕野 ,  赵振东 ,  管奇贤 ,  陈旗奇 ,  李强 ,  李振华 ,  张贵强 ,  汪名月 ,  赵福成

IPC分类号： F02M35/12 ,  F02M37/16

摘要： 本发明提供了一种发动机空气再循环管路的消声结构，属于机械技术领域。它解决了现有的消声器消声效果差的问题。空气再循环管路包括管体，所述管体上设有泄压阀，本消声结构包括均开设在管体上的谐振腔一和谐振腔二，所述谐振腔一和谐振腔二均与所述管体的内腔相连通，所述管体上还连接有用于调节谐振腔二与管体内腔连通处的连通面积大小的调节组件。谐振腔一能够消除固定频率段的噪声，同时根据发动机的不同工况，通过调节组件来实现调整谐振腔二能够消除噪声的对应频率段，使得谐振腔二的消除频率实现可变，从而有策略的对不同频率的噪声进行消除，提高了消声的效果，保证了整车的NVH声品质。

公开(公告)号：CN218971315U

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202320195788.0

申请日：2023-02-07

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  义乌吉利动力总成有限公司 ,  宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 ,  极光湾科技有限公司

发明人： 蔺桂成 ,  李晓娟 ,  管奇贤 ,  张亚洲 ,  郭志杰 ,  陈旗奇 ,  孙萧 ,  李振华 ,  尹建东

IPC分类号： F02M26/70 ,  F02M26/72 ,  F02M26/74

摘要： 本实用新型提供一种废气再循环阀、废气再循环系统及车辆。废气再循环阀包括壳体和阀板；壳体包括壳本体和套体，套体嵌设于壳本体内，套体的外壁和壳本体的内壁之间设置有限位结构，并通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动；套体的耐腐蚀性能高于壳本体的耐腐蚀性能，套体的耐磨性能高于壳本体的耐磨性能；套体用于与阀板接触。本实用新型可以避免因废气的腐蚀和阀板冲击等原因导致的壳体与阀板接触位置的失效，避免阀板处出现漏气和卡滞等情况；通过限位结构限制套体和壳本体沿套体轴向和/或周向的相对运动，可提高套体嵌在壳本体中时连接稳定性，可提高套体的抗冲击性能，可提高废气再循环阀的使用稳定性及续航能力。