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公开(公告)号：CN113013541A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110181747.1
申请日：2021-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/262 , H01M50/249 , B60L53/80
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池包锁止机构及车辆，电池包锁止机构包括锁止壳体、第一传动件、第二传动件和限位件；锁止壳体上设置有缺口；限位件包括第二抵接面，限位件卡接在缺口内；第一传动件和第二传动件均设置在锁止壳体内，第二传动件与锁止壳体连接，第二传动件上设置有连接部和限位部；第一传动件带动连接部转动，使得限位部由第一位置转动至第二位置，限位部与第二抵接面抵接，限制限位件沿着第二传动件的轴线方向移动；本发明将锁止壳体设置在车辆的车身上，限位件设置在电池包上，第一传动件能够带动第二传动件转动，使得限位部与限位件限位抵接，限制限位件沿着第二传动件的轴线方向移动，进而实现对电池包的精准限位。
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公开(公告)号：CN113013541B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110181747.1
申请日：2021-02-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉智新能源汽车科技有限公司
IPC分类号： H01M50/262 , H01M50/249 , B60L53/80
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电池包锁止机构及车辆，电池包锁止机构包括锁止壳体、第一传动件、第二传动件和限位件；锁止壳体上设置有缺口；限位件包括第二抵接面，限位件卡接在缺口内；第一传动件和第二传动件均设置在锁止壳体内，第二传动件与锁止壳体连接，第二传动件上设置有连接部和限位部；第一传动件带动连接部转动，使得限位部由第一位置转动至第二位置，限位部与第二抵接面抵接，限制限位件沿着第二传动件的轴线方向移动；本发明将锁止壳体设置在车辆的车身上，限位件设置在电池包上，第一传动件能够带动第二传动件转动，使得限位部与限位件限位抵接，限制限位件沿着第二传动件的轴线方向移动，进而实现对电池包的精准限位。
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公开(公告)号：CN111923778A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010698585.4
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于换电的轻量化锁止装置及应用其的车辆，该锁止装置包括第一锁体、第二锁体和锁止机构，第一锁体和第二锁体通过锁止机构进行锁止或解锁；第一锁体包括第一外壳体和嵌入第一外壳体内部的钢套；外壳体设有减重部。本申请提供的用于换电的轻量化锁止装置的第一锁体由第一外壳体和嵌入第一外壳体内部的钢套组成主体结构；外壳体设有减重部；该设计能够有效解决现有技术中锁体重量过重，影响整车轻量化设计的技术问题，本申请第一锁体的内部仍然采用钢套，但外壳体上设置减重部，能够在满足结构强度的同时使锁体重量减少。
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公开(公告)号：CN111870841A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010699850.0
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及换电站消防技术领域，具体涉及一种换电站系统及其消防控制方法，系统包括中心控制器以及设置有灭火设备和/或探测器的换电室、电池仓、充电室、电池消防箱、换电设备、消防集控器；换电室、电池仓和充电室内设有温度监测装置，中心控制器分别与温度监测装置、消防集控器相连，消防集控器分别与灭火设备以及探测器相连；换电设备与中心控制器连接。本发明在无人值守的换电站内的电池热失控时，控制换电设备将热失控的动力电池运输至电池消防箱中进行消防处理，并对各仓室内的烟温值自动监测，在监测到烟温异常时，自动启动灭火设备进行灭火处理，从而避免对其它动力电池产生影响，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN111845436A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010696848.8
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种换电站用电池存储方法、装置、系统及换电站，所述方法应用于换电站用电池存储装置，包括：当接收到所述电池到位信号时，控制所述电动推杆向第二预设位置运动，以使得所述电动推杆带动所述水连接器接头和所述电连接器接头向所述电池的电池接口运动；当接收到所述电动推杆到位信号时，控制所述闭合继电器闭合，当接收到所述电池通讯信号时，控制电池管理系统检测高压互锁是否建立；当所述高压互锁建立时，控制所述电池进入存储状态。本发明解决了电池存放位置不准确导致的相应接口不能对准，无法获得电池状态信息的问题。
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公开(公告)号：CN111845436B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010696848.8
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种换电站用电池存储方法、装置、系统及换电站，所述方法应用于换电站用电池存储装置，包括：当接收到所述电池到位信号时，控制所述电动推杆向第二预设位置运动，以使得所述电动推杆带动所述水连接器接头和所述电连接器接头向所述电池的电池接口运动；当接收到所述电动推杆到位信号时，控制所述闭合继电器闭合，当接收到所述电池通讯信号时，控制电池管理系统检测高压互锁是否建立；当所述高压互锁建立时，控制所述电池进入存储状态。本发明解决了电池存放位置不准确导致的相应接口不能对准，无法获得电池状态信息的问题。
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公开(公告)号：CN111845438A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010700728.0
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种换电站用电池缓存系统，包括框架、举升机构和缓存机构，所述举升机构包括驱动装置、导向组件和托臂，所述托臂具有托载电池的托载面和限制所述电池的抵接面，所述抵接面与所述托载面相连；所述缓存机构包括支架、支臂和托块，所述托块凸出于所述抵接面所在的平面；所述托臂和所述托块在沿所述框架的高度方向的投影不重叠，在所述托臂托举电池时，所述电池超出所述托载面所在的平面的部分与所述托块干涉；所述托臂用于在所述驱动装置的驱动作用下将所述电池转移至所述托块上。本发明解决了换电站在换电过程中临时存储馈电电池、临时存储满电电池和加快换电速度方面效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN111845437A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010698583.5
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种用于换电的锁止装置及应用其的车辆，该锁止装置包括第一锁体、第二锁体和锁止机构；锁止机构包括驱动杆、顶出钢柱和两个锁止钢柱；第二锁体设有与锁止机构匹配的锁止腔体，顶出钢柱和两个锁止钢柱均设于锁止腔体内；锁止腔体设有第一开口和与第一开口相对的第二开口；第二锁体能够伸入第一锁体内部，驱动杆能够伸入锁止腔体内控制顶出钢柱的位置；驱动杆通过控制顶出钢柱的位置使得顶出钢柱将两个锁止钢柱分别顶出第一开口和第二开口与第一锁体的内壁卡接实现锁止；或驱动部通过控制顶出钢柱的位置使得两个锁止钢柱保持在第二锁体内实现解锁。该锁止装置只需要较小扭矩即可实现锁紧，提高了锁体的耐久性，减少故障率。
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公开(公告)号：CN111845438B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202010700728.0
申请日：2020-07-20
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种换电站用电池缓存系统，包括框架、举升机构和缓存机构，所述举升机构包括驱动装置、导向组件和托臂，所述托臂具有托载电池的托载面和限制所述电池的抵接面，所述抵接面与所述托载面相连；所述缓存机构包括支架、支臂和托块，所述托块凸出于所述抵接面所在的平面；所述托臂和所述托块在沿所述框架的高度方向的投影不重叠，在所述托臂托举电池时，所述电池超出所述托载面所在的平面的部分与所述托块干涉；所述托臂用于在所述驱动装置的驱动作用下将所述电池转移至所述托块上。本发明解决了换电站在换电过程中临时存储馈电电池、临时存储满电电池和加快换电速度方面效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN114312268A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111509349.4
申请日：2021-12-10
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种双电机二档减速器电驱动总成，包括第一电机、第二电机、第一同步器和第二同步器，所述第一电机与所述第一同步器同轴设置，所述第二电机与所述第二同步器同轴设置，所述第一同步器和所述第二同步器能够通过第一齿套接合。本发明以极少的零部件数量和空间占用消除了二档减速器换挡过程中产生的换档冲击，同时还大大降低了成本，本发明的第一电机和第二电机的其中之一脱开时，另一电机不会被反拖，还解决了高速工况下电驱动总成能耗过高、续航里程大幅度减少的问题，达到了省油的目的。
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