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公开(公告)号：CN117360138A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311358004.2
申请日：2023-10-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种调节麦弗逊悬架大转角的方法。麦弗逊悬架包括转向节、REPS转向器以及连接转向节与REPS转向器的转向拉杆，所述转向节包括主销连接部、转向臂、主销轴承销与羊角，所述主销连接部套设于所述主销轴承销的外侧；选取所述主销连接部与所述主销轴承销配合的两个点分别为主销上点及主销下点；选取所述转向臂与所述转向拉杆配合的点为拉杆外点；车辆轮距增大时，沿车身宽度方向调整所述主销下点向内移动；沿车身高度方向调整所述拉杆外点向下移动。本申请的调节方法涉及的硬点少，即可实现转角的增大，同时减小了转向阻力矩。
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公开(公告)号：CN117416167A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311500161.2
申请日：2023-11-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括空簧组件、连接组件、减振器总成以及副气室组件，所述减振器总成设置于所述空簧组件的下部，所述连接组件设置于所述空簧组件的上部，所述副气室组件设置于所述连接组件的上部；所述空簧组件内形成主气室，所述副气室组件内形成副气室，所述主气室可与所述副气室连通。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆刚度可调节，舒适性与稳定性强。
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公开(公告)号：CN117400678A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311501852.4
申请日：2023-11-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括空簧组件、连接组件以及减振器总成，所述连接组件设置于所述空簧组件的上部，所述减振器总成设置于所述空簧组件的下部；所述连接组件包括与所述空簧组件固定的连接支架、与连接支架固定的端盖以及套设于连接支架外侧的安装板；所述端盖与所述安装板之间设置有上轴承组件，所述安装板与所述连接支架之间设置有下轴承组件。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆结构简单，稳定性强。
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公开(公告)号：CN117400677A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311499658.7
申请日：2023-11-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括空簧组件、连接组件以及减振器总成，所述连接组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述空簧组件、所述减振器总成以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆结构简单，稳定性强。
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公开(公告)号：CN118596753A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411079862.8
申请日：2024-08-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真新能源汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括弹簧本体、安装组件、阻尼器杆组件以及附加气室总成，所述阻尼器杆组件设置于所述弹簧本体的下部，所述安装组件设置于所述弹簧本体的上部，所述附加气室总成设置于所述安装组件的上部；所述弹簧本体内形成主气室，所述附加气室总成内形成副气室，所述主气室可与所述副气室连通。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆刚度可调节，舒适性与稳定性强。
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公开(公告)号：CN115610499A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211242842.9
申请日：2022-10-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D3/12 , B62D7/18 , B62D7/20 , B60G15/02 , B60G21/055
摘要： 本申请实施例提供一种麦弗逊式独立悬架及车辆。该麦弗逊式独立悬架包括转向器、转向节、减震器总成、下摆臂及副车架，转向器用于驱动转向节，转向器位于轮心的前面，转向节的一端与减震器总成紧固连接，转向节的另一端通过球销与下摆臂的一端可活动连接，下摆臂的另一端与副车架紧固连接。其中，转向节与转向器的转向拉杆外球头的连接点与轮心之间的纵向距离小于170毫米。从而，能够在前驱电车、转向器前置的条件下实现兼容16英寸轮辋。
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公开(公告)号：CN118596752A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411079861.3
申请日：2024-08-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真新能源汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括弹簧本体、安装组件以及阻尼器杆组件，所述安装组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述弹簧本体、所述阻尼器杆组件以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆结构简单，稳定性强。
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公开(公告)号：CN118596752B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411079861.3
申请日：2024-08-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真新能源汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
摘要： 本申请提供一种麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆。麦弗逊空气弹簧支柱总成包括弹簧本体、安装组件以及阻尼器杆组件，所述安装组件包括转动组件以及套设于转动组件上的安装板，所述安装板与车身固定连接，所述弹簧本体、所述阻尼器杆组件以及所述转动组件可相对于所述安装板转动。本申请的麦弗逊空气弹簧支柱总成及车辆结构简单，稳定性强。
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公开(公告)号：CN219728158U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320200839.4
申请日：2023-02-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60T7/06
摘要： 本公开是关于一种踏板总成和车辆。踏板总成包括踏板件、踏板臂和助力器组件；踏板件通过踏板臂转动连接于车辆主体；助力器组件包括助力器本体、助力推杆和与助力推杆活动连接的底座；助力推杆沿其轴线a的方向可移动的安装于助力器本体；踏板臂包括面向助力器本体的安装面；底座与安装面固定连接。本公开中的踏板总成通过将底座直接与踏板臂固定连接，省去连接杆，进而使得第一固定架和第二固定架之间的宽度只需容纳踏板臂，进而将踏板总成的Y向距离减少，使得踏板总成的结构更为紧凑；本公开中的底座设置于安装面上，能够最大程度的缓冲底座与踏板臂之间的应力，保证底座安装的稳固性。
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公开(公告)号：CN221214206U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323246436.2
申请日：2023-11-28
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江翼真汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B62D5/04
摘要： 本实用新型公开了一种车辆的转向助力装置以及车辆，车辆的转向助力装置包括：传动机构和驱动件，驱动件与传动机构传动连接；送风件，送风件朝向驱动件设置且用于提高驱动件附近空气的流速。由此，通过设置送风件，能够通过送风件提高驱动件附近空气的流速，从而能够降低驱动件工作时的升温速率，可以延后需要降低驱动件输出助力的时间节点，有利于提高转向助力装置的可靠性，有利于改善车辆的转向性能。
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