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公开(公告)号：CN116220971B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211672137.2
申请日：2022-12-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M29/02 , F01N11/00 , F02D19/06 , F02D19/08
摘要： 本发明提供了一种甲醇汽油混合增能装置、甲醇汽车控制系统及车辆。所述装置安装在油轨之前，包括混合腔及微波加热装置，用于对甲醇和汽油进行预先混合，混合后的甲醇与汽油燃料流入油轨并由喷油器喷出，本发明通过微波辅助对混合腔内的燃料进行选择性加热，仅对甲醇进行加热，且加热均匀，以使甲醇与汽油始终处于温热混匀状态，避免混匀后的甲醇与汽油再次分层。
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公开(公告)号：CN217976401U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222639383.X
申请日：2022-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机气缸盖罩及车辆。该发动机气缸盖罩包括盖罩主体及连接于盖罩主体上的盖板。所述盖板上开设有用于供流体流入的进气口，在盖罩主体与盖板之间形成有空腔，盖罩主体具有过渡气道，过渡气道将空腔分隔为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体中设油气分离机构，过渡气道连通第一腔体的第一气道口的面积小于第一腔体在垂直于流体流动方向上的截面面积。本申请的发动机气缸盖罩能够提高油气分离效率。
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公开(公告)号：CN114876688A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210482771.3
申请日：2022-05-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 一种油轨组件以及油轨本体的预热方法，该油轨组件包括：管状的油轨本体以及设置在所述油轨本体一侧的激光器；其中，所述激光器能朝向所述油轨本体发射激光以对所述油轨本体加热，所述油轨本体包括用于向所述油轨本体内输入液体燃料的进油口以及用于将油轨本体内的液体燃料向外输出的出油口。在低温环境下启动汽车时，激光器将激光照射到油轨本体上，能迅速加热油轨本体内的液体燃料使液体燃料能在短时间内显著升温，减少了加热液体燃料的时间，相应地减少了热车时的等待时间，提升了燃烧效率。
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公开(公告)号：CN117662340A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311568124.5
申请日：2023-11-21
申请人： 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M61/18 , B24C1/00 , B24C11/00 , B23P15/00 , C23C8/24 , B01D19/02 , C10M169/04 , F02M61/16 , C10N40/22
摘要： 本申请公开了一种喷射器阀座、喷射器阀座的制备方法、喷射器以及车辆，涉及车辆技术领域，所述喷射器阀座上开设有喷孔，所述喷孔的横截面面积从喷孔入口到喷孔出口递减；所述喷孔的喷孔入口处呈圆角。本申请解决了相关技术中甲醇直喷喷射器喷油异常的技术问题。
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公开(公告)号：CN116770219A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310964178.7
申请日：2023-08-01
申请人： 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机材料及其制备方法、发动机及其车辆，属于发动机耐腐蚀技术领域。发动机材料制备方法包括：提供渗钒剂，将所述渗钒剂加入坩埚中加热，形成渗钒盐溶液；提供不锈钢基体，将所述不锈钢基体放入所述渗钒盐溶液中并保温，其中，所述不锈钢基体中含有2.5‑3.0wt.％钼；将保温后的不锈钢基体取出，经回火处理后进行清洗，制得发动机材料。本申请解决了现有发动机材料对甲醇的耐腐蚀性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN110296009A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910368666.5
申请日：2019-05-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南吉利汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种醇氢发动机系统，在醇氢发动机系统的基础上本发明还提供一种控制方法，具体包括，S1：检测氢气瓶中压力信息，并将压力信息传递给控制装置；S2：根据压力信息判断氢气瓶压力是否超过压力预设值；若是，则控制发动机气轨按照最佳的喷射量持续喷射；若否，则进入S3；S3：控制发动机气轨不喷射，同时裂解器持续裂解甲醇，并将裂解气输送氢气瓶，回到S1，通过提供的控制方法可以保证启动性能的同时，还可以良好的兼顾发动机的经济性，从而提高汽车整车的性能。
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公开(公告)号：CN108223142A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711341152.8
申请日：2017-12-14
申请人： 湖南吉利汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有双联结构的醇氢发动机节气门及醇氢发动机，设置有电机、联轴节、双联节气门基座、第一排气门碟片、第二排气门碟片和节气门转轴。本发明采用电机带动两个联动的节气门同时旋转。电机可以使节气门保持在任意角度，从而精准控制进入裂解加热腔的排气量。两个节气门只需要一个执行电机就可以完成准确稳定的温度控制，结构简单。另外，本发明提供双联节气门结构，两个节气门设置在同一根转轴上，同步驱动。本发明可以使一个节气门打开时，另外一个节气门恰好是关闭，从而达到切换排气通路的目的。本发明具有结构稳定，震动小，轴向尺寸小的优点。
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公开(公告)号：CN110296009B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910368666.5
申请日：2019-05-05
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南吉利汽车部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种醇氢发动机系统，在醇氢发动机系统的基础上本发明还提供一种控制方法，具体包括，S1：检测氢气瓶中压力信息，并将压力信息传递给控制装置；S2：根据压力信息判断氢气瓶压力是否超过压力预设值；若是，则控制发动机气轨按照最佳的喷射量持续喷射；若否，则进入S3；S3：控制发动机气轨不喷射，同时裂解器持续裂解甲醇，并将裂解气输送氢气瓶，回到S1，通过提供的控制方法可以保证启动性能的同时，还可以良好的兼顾发动机的经济性，从而提高汽车整车的性能。
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公开(公告)号：CN109915271B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910129858.0
申请日：2019-02-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南吉利汽车部件有限公司
摘要： 本发明提供一种甲醇发动机燃料喷射量的控制方法、电控单元及车辆。控制方法包括：根据接收到的输入信号，确定燃料喷射器的目标喷射量ε；采用如下的公式，计算得到当前所述燃料喷射器的喷射压差Xi下的所述燃料喷射器的喷射脉宽αj：根据计算得到的αj，控制所述燃料喷射器的喷射脉宽；f(αj)通过拟合多个同一型号的所述燃料喷射器的喷射脉宽αj与对应的喷射脉宽修正系数的关系生成；g(Xi)通过拟合多个同一型号的所述燃料喷射器的喷射压差Xi与对应的喷射压差修正系数的关系生成。提高了对喷射量的控制精度，减少了气缸发生爆震的可能性，利于甲醇发动机最佳性能的发挥。
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公开(公告)号：CN108223142B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201711341152.8
申请日：2017-12-14
申请人： 湖南吉利汽车部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有双联结构的醇氢发动机节气门及醇氢发动机，设置有电机、联轴节、双联节气门基座、第一排气门碟片、第二排气门碟片和节气门转轴。本发明采用电机带动两个联动的节气门同时旋转。电机可以使节气门保持在任意角度，从而精准控制进入裂解加热腔的排气量。两个节气门只需要一个执行电机就可以完成准确稳定的温度控制，结构简单。另外，本发明提供双联节气门结构，两个节气门设置在同一根转轴上，同步驱动。本发明可以使一个节气门打开时，另外一个节气门恰好是关闭，从而达到切换排气通路的目的。本发明具有结构稳定，震动小，轴向尺寸小的优点。
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