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公开(公告)号：CN103449057A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D85/68
摘要： 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN103061938B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310020798.1
申请日：2013-01-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及发动机高压共轨喷油器总成，特别是单轨双燃料通道有两种燃料单独喷射或各自独立同时喷射的喷油器总成。一种新型双燃料油轨喷油器总成，包括油轨、醇类喷油器组件和油类喷油器组件，油轨为相互密闭的双层结构；醇类喷油器组件和油类喷油器组件分别通过其一端与油轨的一层结构相连通，其另一端通过各自的喷孔与燃烧室连通。本发明解决了现有技术中采用双油轨布置而致的发动机占用空间大、燃料喷射距离长及耗油量大的缺陷；本发明的两种燃料既可以单独喷射又能同时喷射；本发明杜绝了发动机耗油量大的问题；本发明在发动机低温起动时，采用全油类燃料，正常工作后切换为醇类燃料，有效解决了醇类燃料发动机冷起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN103115776A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310045399.0
申请日：2013-02-05
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 一种机油外循环装置，包括机油外循环装置输入管、机油冷却装置、机油外循环装置输出管，机油外循环装置输入管与油底壳连接以便将机油引入机油冷却装置以及机油冷却分配模块，机油冷却分配模块的输出端与机油输出管相连，机油冷却分配模块的一输入端与机油输入管连接，另一输入端又与机油冷却装置的出口相连，机油冷却模块中设有节温器。一种机油外循环控制方法，当发动机台架试验启动时，机油温度未达到第一温度，机油经由冷却分配模块后直接流向发动机本体；当机油温度处于第一温度和第二温度之间时，装配机油冷却模块中的节温器阀门部分打开，部分机油通过机油外循环装置进行冷却；当机油温度达到或超过第二温度时，节温器全开，全部机油通过机油外循环装置进行冷却。
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公开(公告)号：CN103061938A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310020798.1
申请日：2013-01-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及发动机高压共轨喷油器总成，特别是单轨双燃料通道有两种燃料单独喷射或各自独立同时喷射的喷油器总成。一种新型双燃料油轨喷油器总成，包括油轨、醇类喷油器组件和油类喷油器组件，油轨为相互密闭的双层结构；醇类喷油器组件和油类喷油器组件分别通过其一端与油轨的一层结构相连通，其另一端通过各自的喷孔与燃烧室连通。本发明解决了现有技术中采用双油轨布置而致的发动机占用空间大、燃料喷射距离长及耗油量大的缺陷；本发明的两种燃料既可以单独喷射又能同时喷射；本发明杜绝了发动机耗油量大的问题；本发明在发动机低温起动时，采用全油类燃料，正常工作后切换为醇类燃料，有效解决了醇类燃料发动机冷起动困难的问题。
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公开(公告)号：CN103449057B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310125172.7
申请日：2013-04-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D85/68
摘要： 本发明涉及发动机试验用装置。一种发动机试验用存放架，包括固定架、分布在固定架周围的至少三根立柱和水平伸缩架，所述立柱中的每一根立柱各通过一个所述水平伸缩架同所述固定架可水平伸缩地连接在一起，所述水平伸缩架同所述固定架可水平转动地铰接在一起。本发明提供了一种大小能够调整到同不同大小的发动机相匹配的发动机试验用存放架，解决了现有的同发动机大小相匹配的发电机试验用存放架不具有通用性、试验结束后不能够优化处理的问题。
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公开(公告)号：CN104564302B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510047220.4
申请日：2015-01-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机，属于机械工程技术领域。本发明要解决的技术问题是如何提出另一种能降低整车油耗的汽车发动机。本汽车发动机包括缸体和冷却水水泵，缸体上开有涡室、与涡室相连通的进水通道和回水通道；冷却水水泵包括泵壳、转轴和具有过水通道的叶轮；叶轮位于涡室内，泵壳与缸体固定连接；转轴穿设在泵壳内，转轴的一端与叶轮固定连接，叶轮外套设有一挡套；叶轮上设有具有热敏蜡、活塞杆和复位弹簧的温控组件，活塞杆与挡套固定连接。本汽车发动机通过冷水水泵流量控制实现快速暖机，进而有效地降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN103454090A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310357400.3
申请日：2013-08-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机试验支架装置，包括前支架底座、后支架底座、第一支柱、第二支柱、前支架顶板、后支架顶板、前后自动调节机构、前端左右自动调节机构、后端左右自动调节机构、前端上下自动调节机构、后端上下自动调节机构、控制箱及检测传感器；检测传感器用于检测发动机飞轮相对于测功机的端面平面度及径向同轴度，并将检测数据传输到控制箱；控制箱对检测数据进行分析处理后发送相应的调节指令至前后自动调节机构、前端左右自动调节机构、后端左右自动调节机构、前端上下自动调节机构及后端上下自动调节机构。
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公开(公告)号：CN103454090B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201310357400.3
申请日：2013-08-16
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发动机试验支架装置，包括前支架底座、后支架底座、第一支柱、第二支柱、前支架顶板、后支架顶板、前后自动调节机构、前端左右自动调节机构、后端左右自动调节机构、前端上下自动调节机构、后端上下自动调节机构、控制箱及检测传感器；检测传感器用于检测发动机飞轮相对于测功机的端面平面度及径向同轴度，并将检测数据传输到控制箱；控制箱对检测数据进行分析处理后发送相应的调节指令至前后自动调节机构、前端左右自动调节机构、后端左右自动调节机构、前端上下自动调节机构及后端上下自动调节机构。
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公开(公告)号：CN104481632A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410690017.4
申请日：2014-11-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01M1/20
CPC分类号： F01M1/20
摘要： 本发明提供了一种发动机机油压力检测装置，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有技术中机油压力检测存在安全隐患的问题。本发动机机油压力检测装置，包括用于检测发动机机油主油管中机油压力信号的机油压力采集器，机油压力采集器连接有用于接收机油压力采集器采集的发动机机油主油管中机油压力信号的无线发射模块，无线发射模块与无线接收模块配合实现机油压力信号的传输通讯，无线接收模块连接有用于显示采集的发动机机油主油管中机油压力信号的显示器。该发动机机油压力检测装置能够通过无线传输机油压力信号，对发动机内机油压力检测，无需该动原车电路结构，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN104564302A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510047220.4
申请日：2015-01-29
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
CPC分类号： F01P7/14 , F01P5/10 , F01P2050/22 , F04D29/22
摘要： 本发明提供了一种汽车发动机，属于机械工程技术领域。本发明要解决的技术问题是如何提出另一种能降低整车油耗的汽车发动机。本汽车发动机包括缸体和冷却水水泵，缸体上开有涡室、与涡室相连通的进水通道和回水通道；冷却水水泵包括泵壳、转轴和具有过水通道的叶轮；叶轮位于涡室内，泵壳与缸体固定连接；转轴穿设在泵壳内，转轴的一端与叶轮固定连接，叶轮外套设有一挡套；叶轮上设有具有热敏蜡、活塞杆和复位弹簧的温控组件，活塞杆与挡套固定连接。本汽车发动机通过冷水水泵流量控制实现快速暖机，进而有效地降低整车油耗。
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