公开(公告)号：CN202483772U

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201220015091.2

申请日：2012-01-13

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 施剑 ,  由毅 ,  沈源 ,  刘胜利 ,  苏泽 ,  赵福全

IPC分类号： F02M53/06

摘要： 本实用新型提供了一种乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，属于机械技术领域。它解决了现有的乙醇燃料喷嘴冷启动性能差需要安装一个副油箱，所占用空间大，安全隐患高，容易对环境产生污染的问题。本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴，包括一本体，其特征在于，所述的本体内设有通电后能在短时间内产生热量的加热件和与加热件相连通的引脚一和引脚二，所述的引脚一和引脚二的一端均穿出本体。本乙醇燃料汽车冷启动喷嘴省去了副油箱及其相应的零部件，所占用的发动机机舱的空间较小，优化了空间布置，降低了用户使用的复杂性，成本较低，对环境的污染较少，安全性能高。

公开(公告)号：CN202300709U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120412528.1

申请日：2011-10-26

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 贺文江 ,  施剑 ,  刘胜利 ,  沈源 ,  由毅 ,  赵福全

IPC分类号： F02M13/04 ,  F02F7/00 ,  F02F1/24 ,  F02M25/06

摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机的油气分离系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车发动机的油气分离系统更换不方便的问题。本汽车发动机的油气分离系统，包括固连在气缸盖罩上的油气分离器，油气分离器具有用于将混合气体导入油气分离器内部的油气进口、用于将分离后的气体导出油气分离器的气体出口和用于将分离出的机油导出油气分离器的回油管，气缸盖和气缸盖罩上具有与曲轴箱连通的油气通道，油气进口与上述的油气通道相连，气体出口与滤清器相连，回油管与油底壳相连。本汽车发动机的油气分离系统采用分体式设置在气缸盖罩上的油气分离器，便于气缸盖上的零部件的安装，油气分离器损坏或者失效后的更换方便。

公开(公告)号：CN202023667U

公开(公告)日：2011-11-02

申请号：CN201120074941.1

申请日：2011-03-21

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 贺文江 ,  由毅 ,  沈源 ,  刘胜利 ,  施剑 ,  胡世伟 ,  张韦韦 ,  刘云卿 ,  赵福全

IPC分类号： F02M35/104

摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机进气歧管，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车发动机进气歧管无法引导天然气、易回火等问题。本汽车发动机进气歧管包括一本体，本体上具有进气管和若干根支管，进气管与每根支管均相通，每根支管上都固连有用于向其内输送天然气的接头，每个接头均为能引导天然气流向相应支管出口端的倾斜设置。本发动机进气歧管能有效引导天然气向支管的出口端扩散，避免天然气向支管内倒灌，支管不会回火，使用寿命长。

公开(公告)号：CN202023646U

公开(公告)日：2011-11-02

申请号：CN201120074783.X

申请日：2011-03-21

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 施剑 ,  周和平 ,  贺文江 ,  王海龙 ,  夏志鹏 ,  由毅 ,  沈源 ,  刘胜利 ,  赵福全

IPC分类号： F02F1/42 ,  F02M61/14

摘要： 本实用新型提供了一种具有加热型喷油器的气缸盖，属于机械技术领域。它解决了现有的气缸盖上的喷油器安装孔与加热型喷油器不匹配的问题。本具有加热型喷油器的气缸盖，包括盖体和喷油器，所述的盖体上具有喷油器安装孔和与喷油器安装孔相通的进气道，所述的喷油器安装孔呈台阶状，且喷油器安装孔上部直径大于安装孔下部直径，上述喷油器的下端固定于安装孔下部，喷油器部分伸出安装孔。本实用新型不改变原有气缸盖内部结构，节省设计和生产成本。

公开(公告)号：CN201992015U

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201120090808.5

申请日：2011-03-31

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 夏志鹏 ,  徐友 ,  施剑 ,  刘岩 ,  沈源 ,  由毅 ,  赵福全

IPC分类号： F16H7/08 ,  F02B67/06

摘要： 本实用新型提供了一种汽车机油泵的链条张紧器，属于汽车技术领域。它解决了现有的张紧器通过扭簧两端的钢丝压缩在张紧轨上，压力不均匀，张紧轨容易偏离，对链条张紧效果不佳的问题。本汽车机油泵的链条张紧器，设置于汽车机油泵的链条侧部，包括一张紧块，该张紧块套接于一根固定在发动机缸体上的销轴上，张紧块的工作面能与上述的链条相接触，销轴上套有一弹性片，此弹性片采用呈长条形片状的金属弹性材料制成，其中部弯曲成弧形并且处于上述的销轴处，其前部和后部为直边并形成一夹角，弹性片前部抵靠在上述的张紧块上，弹性片后部固定在缸体上。本实用新型张紧块受力均匀，张紧块抵靠在链条上不容易偏离，对链条张紧效果较好。

公开(公告)号：CN202300713U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120412309.3

申请日：2011-10-26

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 贺文江 ,  苏相楠 ,  施剑 ,  刘胜利 ,  沈源 ,  由毅 ,  赵福全

IPC分类号： F02M21/02 ,  F16L11/00

CPC分类号： Y02T10/32

摘要： 本实用新型提供了一种车用燃气软管，属于汽车技术领域。它解决了现有的车用燃气软管因弯折影响送气效果的问题。本车用燃气软管，包括管体，管体的一端与进气歧管相连，另一端与燃气喷嘴连接，管体的一端连接处设置有能够使管体的端部向一侧弯曲的定形弯角。本车用燃气软管的端部具有定形弯角，便于管体的安装，避免管体的随意弯折导致的节流损失，使燃气软管内的压力保持稳定；定形弯角的弯曲角度经过设计和反复的实验论证，使定形弯角的弯折处燃气的可通过性高，减少燃气通过定形弯角处时的压力损失；管体外端部包覆有保护套，管体的耐腐蚀性和抗弯曲性好。