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公开(公告)号：CN103213114B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201310112044.9
申请日：2013-04-01
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25H3/04
摘要： 一种零件料架，包括框架和至少一托板，所述托板安装在所述框架上，所述托板开设若干定位孔，每一所述定位孔的一侧设有支撑小托架。应用本发明的零件料架，将真空助力器带制动主缸总成的零件安稳放置其上，可以避免零件出现磕碰、划伤、挤压、变形等损坏，而且摆放整齐美观。
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公开(公告)号：CN102847701B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210326278.9
申请日：2012-09-06
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种人工焊接烟尘净化装置，其涉及烟尘净化技术，特别是涉及人工焊接的烟尘净化装置领域。一种人工焊接烟尘净化装置，包括：吸气罩，用于收集焊接烟尘；抽气管，抽气管前端与所述吸气罩连接，用于抽出集结于吸气罩内的焊接烟尘；抽气机，与抽气管尾端连接，用于提供抽气管抽出焊接烟尘所需的负压；吸气罩两端分别为扩口端和缩口端，缩口端套设有电极，电极的后端被与其相连的电极臂所夹持，扩口端朝向电极的前端。本发明的吸气罩的缩口端套设于电极上，在焊接时焊接部位位于吸气罩的扩口端范围内，在扩口端较小的情况下也可将焊接烟尘抽离，减少对工人健康和车间环境造成的影响。
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公开(公告)号：CN103253269B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310055075.5
申请日：2013-02-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种平顺换挡控制方法，包括如下步骤：在电子控制单元中设定车速、档位和道路坡度三者与发动机转速之间的对应关系；并将车速、档位和道路坡度及相对应的发动机转速存储在电子控制单元的寄存器内；当电子控制单元得到档位开关的换挡信号时，电子控制单元根据车速传感器检测的车速、档位开关挂入的档位和水平传感器检测的道路坡度查询寄存器内所对应的发动机转速；电子控制单元通过发动机管理系统控制汽车发动机在一定时间内达到查询到的发动机转速。可自动对换挡是否正确进行判断，当换挡错误可以自动提醒；换挡时可自动调整发动机转速，换挡前后汽车行驶平顺性好，乘坐更加舒适；汽车行驶安全性好的特点。
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公开(公告)号：CN103144699B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310062151.5
申请日：2013-02-27
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D65/18
摘要： 本发明涉及汽车总装技术领域，特别是涉及一种吊具扶正装置及与吊具扶正装置配合使用的车身吊具。一种车身吊具扶正装置，包括扶正支架，所述扶正支架的两端连接有调节结构，通过所述调节结构所述扶正支架与所述结构框架连接；所述调节结构包括水平移动件和竖直移动件，所述水平移动件能在水平面内移动从而带动所述扶正支架在水平面内移动，所述竖直移动件能在竖直面内移动从而带动所述扶正支架在竖直面内移动。本发明通过调节结构使扶正支架带动车身吊具在竖直面内和水平面内移动，从而在一个工位上使车身吊具处于不同的安装高度，解决了现有技术中底盘安装需要两个工位而占用车间面积较多的问题。本发明还提供一种车身吊具。
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公开(公告)号：CN103010150B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210586581.2
申请日：2012-12-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R22/20
摘要： 一种安全带高度自适应调节方法，包括以下步骤，（1）发动机点火后，监测是否收到开启安全带高度自适应调节系统的信号，若收到该信号，转入步骤（2）；（2）监测安全带锁扣是否插入，若安全带锁扣已插入，转入步骤（3）；（3）检测驾驶员的身高信息，根据驾驶员身高与安全带对应关系确定安全带上端固定点的位置，并转入步骤（4）；（4）根据上述输出位置信息调节安全带高度后，转入步骤（5）；（5）确定高度是否合适，若需要微调，调节直至合适高度后转入步骤（6）；（6）监控安全带锁扣信息，若判断已拔出，结束此次调节。本发明可以自适应的调节安全带高度，避免驾驶员重复的手动调节，减轻驾驶员操作动作，增强驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN103448807B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310005823.9
申请日：2013-01-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本发明涉及一种多功能汽车支撑杆，其包括支撑杆，支撑杆为三段式结构，其中中段弯折，首段与尾段大体平行，尾段上套设有活动摇杆；尾段外周上设有两个等径的螺纹段，两个螺纹段之间的过渡段直径小于螺纹段的螺纹小径；活动摇杆呈钩状，其具有连接部，连接部设有与螺纹段的螺纹适配的内螺纹孔，连接部外设置钩部，钩部实体沿内螺纹孔中心线向外延伸。本发明既能作为发动机舱盖支撑杆，又可作为千斤顶摇杆使用，所以随车工具就可以减少目前车辆上普遍配置的千斤顶摇杆，达到降低了整车重量、节约了成本的目的。
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公开(公告)号：CN103253077B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310054999.3
申请日：2013-02-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60B25/00
摘要： 本发明公开了一种轮距可调的单人车及轮距调整方法，所述单人车的后轮为双层轮毂结构，内外轮毂通过花键可滑动套接，轮胎设置在外轮毂的外圆周面上，内轮毂的中心与驱动轴的一端固定连接，驱动轴内靠近内轮毂的一端设有伸缩轴，伸缩轴的一端与外轮毂固定连接，驱动轴内还设有带油道的联接轴，联接轴与伸缩轴之间设有液压腔，液压腔通过油道与车载液压轮距控制机构连接，内轮毂与外轮毂的轮辐面之间设有拉簧。它有效地解决了现有单人车由于轮距小而容易导致在转向时发生侧翻、造成人身伤害事故的问题，本发明结构简单，可以根据车速自动调整轮距，从而有效提高单人车行驶的稳定性，减少人身伤害事故的发生。
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公开(公告)号：CN103171508B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210505044.0
申请日：2012-12-03
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/16
摘要： 本发明公开了一种汽车安全系统，提供了一种结构简单，构思巧妙，在车辆碰撞侧翻时可将乘员包罩在汽车座椅内，从而有效保证乘员安全的用于车辆翻滚时的乘员保护系统，解决了现有技术中存在的车辆在发生碰撞翻滚时，乘员往往由于无法固定而受伤，严重时直接危胁乘员生命等的技术问题，它包括设于车体上的碰撞传感器和汽车座椅，在所述汽车座椅上设有水平位置传感器，在汽车座椅对应的座垫和靠背内分别设有气囊，在气囊上设有放气开关，水平位置传感器、碰撞传感器均通过电子控制单元与放气开关相连。
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公开(公告)号：CN102877099B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210190990.0
申请日：2012-06-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种提高基层结合力的复合镀膜工艺，包括表面清洁处理、高速喷丸预处理、干燥处理、离子镀处理、二次高速喷丸处理、镀锌处理、扩散热处理、钝化处理。通过高速喷丸预处理工艺，在样品表面形成了亚微米或纳米量级晶粒的表面层、同时增加了表面粗糙度。在电镀后热处理过程中，提高金属元素扩散能力，基体与镀层间形成微机械咬合，达到提高基体与镀层结合力、进一步改善零件防腐性能的效果。解决了常规电镀处理的零件存在金属基体与镀锌层间结合力差、易在安装和使用中镀层破坏，造成防腐性能下降。
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公开(公告)号：CN102692325B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210179081.7
申请日：2012-05-30
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种多维可调试验安装架，用于安装汽车零部件试样。该多维可调试验安装架包括：沿水平方向延伸的底座；沿竖向延伸的立板，所述立板设置在所述底座上并能够沿所述底座作水平滑动；竖向滑块，所述竖向滑块设置在所述立板上并能够沿所述立板作竖向滑动；试样安装盘，用于安装所述零部件试样，所述试样安装盘设置在所述竖向滑块上并能够相对于所述竖向滑块在竖向平面内转动。本发明通过精巧的设计，用最少量的部件实现了水平、竖向和转动三种运动可调的多维可调试验安装架，结构简单且耐用，制造容易且成本低。而且，本发明的多维可调试验安装架安装灵活，操作方便，可以适用多种汽车零部件的试验安装。
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