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公开(公告)号：CN101716922B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200910312466.4
申请日：2009-12-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/36
摘要： 本发明提供了一种车辆的行人保护装置，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有的汽车对行人造成伤害，且传感器的设置不够合理，存在感应盲区的问题。本车辆的行人保护装置，包括安全气囊、气体发生器、传感器和中央处理器，安全气囊与气体发生器相联，气体发生器和传感器均与中央处理器相联，传感器设置在车辆前端且其感应范围与车辆宽度相适应，安全气囊设置在发动机罩上，当安全气囊展开后安全气囊覆盖在发动机罩外侧对应于水箱上横梁上方的区域且安全气囊的形状与发动机罩前部相适应。本发明能够有效对行人实施保护、安全气囊不会影响驾驶员视野、且不存在感应盲区。
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公开(公告)号：CN101716922A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910312466.4
申请日：2009-12-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/34
摘要： 本发明提供了一种车辆的行人保护装置，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有的汽车对行人造成伤害，且传感器的设置不够合理，存在感应盲区的问题。本车辆的行人保护装置，包括安全气囊、气体发生器、传感器和中央处理器，安全气囊与气体发生器相联，气体发生器和传感器均与中央处理器相联，传感器设置在车辆前端且其感应范围与车辆宽度相适应，安全气囊设置在发动机罩上，当安全气囊展开后安全气囊覆盖在发动机罩外侧对应于水箱上横梁上方的区域且安全气囊的形状与发动机罩前部相适应。本发明能够有效对行人实施保护、安全气囊不会影响驾驶员视野、且不存在感应盲区。
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公开(公告)号：CN201712668U
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201020197581.X
申请日：2010-05-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D21/15
摘要： 本实用新型提供了一种改良结构的吸能式前横梁，属于汽车技术领域。它解决了现有的双板式前横梁结构占用空间较大而不宜在紧凑型汽车中使用的问题。本吸能式前横梁，包括设置在汽车前部的前横梁本体，其特征在于，所述的前横梁本体为板材制成的单板结构，其位于车前方向的一侧设置有缓冲件。它通过将前横梁本体改制成为单板结构，减少了整个前横梁结构的厚度及体积，以节约发动机舱内的空间，便于舱内的整体布局，而通过在其位于车前方向的一侧设置在冲撞中可以保护行人的缓冲件，可以满足行人保护法规的需求，同时也可以减少车身的受损。本前横梁结构简单、使用安全性高。
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公开(公告)号：CN202006774U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120018144.1
申请日：2011-01-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及带下移式吸能板的前保险杠。一种带下移式吸能板的前保险杠，包括保险杠主体，在所述保险杠主体上设有吸能板，所述吸能板位于所述保险杠主体的前侧面的中下部，所述吸能板的下端超出所述保险杠主体的下端。本实用新型提供了一种带下移式性吸能板的前保险杠，解决了现有的前保险杠在车体中的整体位置偏上及前保险杠安装空间不足的车型通过减少前保险杠碰撞作用面积的方法来实现前保险杠的安装等原因所导致的小腿碰撞吸能性不足、小腿碰撞伤害值超标的问题。
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公开(公告)号：CN201800790U
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201020533597.3
申请日：2010-09-19
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种弹出式机罩系统，目的是提供一种当汽车与行人发生碰撞时，发动机罩能自动弹起从而显著减少对被撞行人伤害的弹出式机罩系统。包括安装在汽车发动机罩前端两侧并在发动机罩下面的机罩锁、机罩扣，在发动机罩下面还设有可将发动机罩弹起的执行器及用于控制机罩锁与机罩扣的开启和控制执行器工作的控制装置。在发动机罩下方设置能将发动机罩弹起的执行器，在发生车辆与行人碰撞时将发动机罩整个弹起并具有支撑，使发动机罩与发动机之间形成有效缓冲空间，在发动机罩变形过程中大量吸收了与行人的撞击能量，减少了对行人的伤害。
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公开(公告)号：CN201721516U
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201020230873.9
申请日：2010-06-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型公开一种有利行人安全的汽车发动机罩锁连接装置，旨在克服现有发动机罩锁的设置未能兼顾汽车与行人发生碰撞事故时能尽量减轻被撞者所受到的伤害的不足，提供一种在确保发动机罩有条件的锁定的同时，在机罩受到一定外力作用时机罩锁能够移位，为发动机罩的撞击塌陷变形腾出空间，要义是，包括机罩锁和固定连接在散热器上横梁的左、右两件固定支架，机罩锁与支轴固定连接，支轴的两端套有塑料套，塑料套分别卡在左、右固定支架上的槽孔中，所述槽孔为上、下两端宽中间窄的通孔。本实用新型在发动机罩受到一定外力作用时机罩锁能够下沉移位，为发动机罩向内凹陷变形腾出空间，缓冲发动机罩撞击行人的作用。
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公开(公告)号：CN201649916U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020121386.9
申请日：2010-02-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车发动机罩铰链，属于汽车领域。它解决了现有的汽车发动机铰链因强度高而造成吸能能力差，不利于变形，容易对行人头部造成较大的伤害等问题。本汽车发动机罩铰链，包括相互铰接的安装座和连杆，安装座用于与汽车车身相固定，连杆用于与汽车发动机罩相固定，其特征在于，安装座上位于其铰接处与固定处之间具有连接两者的支撑部，该支撑部呈片状，且其平面与安装座和连杆的铰接面呈斜角。本实用新型中的支撑部能够分解当行人头部碰撞铰链区域时铰接处受到的竖直向下的剪切力，并将铰接处的剪切力和支撑部所分解出的与剪切力方向相同的分解力的位置错开，使支撑部易弯曲变形，从而降低铰链区域对行人头部造成的伤害程度。
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公开(公告)号：CN201761549U
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201020206606.8
申请日：2010-05-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 本实用新型提供了一种发动机罩锁扣加强板，属于汽车技术领域。它解决了现有的发动机罩锁扣加强板安装于发动机罩上会增加发动机罩强度的问题。本汽车发动机罩锁扣加强板安装于发动机罩的内板与外板之间，包括呈板状的本体，本体的中部通过弯折形成一侧用于与内板固连的加强部和另一侧的支撑部，支撑部的外沿用于与外板固连，支撑部上开有若干个通孔和/或凹口。本汽车发动机罩锁扣加强板通过在其支撑部上设置能削弱支撑强度的凹口或通孔，达到降低加强板强度的目的，使得发动机罩在安装有加强板区域的抗冲击力降低，提高了汽车在行人保护方面的安全性。
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公开(公告)号：CN201751272U
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201020138591.6
申请日：2010-03-24
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种保护行人头部的发动机罩锁扣固定板，主要解决了现有技术中发动机罩不具有保护行人头部装置，以及保护行人头部装置结构强度较大，容易造成人头部严重伤害的问题。固定板安装在发动机罩外板和发动机罩内板形成的腔室内，所述固定板为长形槽体，槽体的两槽壁向外倾斜，槽壁上开有若干个缺口，缺口将槽壁切割成若干分离的窄条，在槽底上开有若干通孔。本实用新型的优点是：在保证发动机罩抗凹性能前提下，采用在槽壁上设置缺口，将槽壁倾斜设置，去掉了槽底上的中间支撑，以及在槽底上设置通孔减小固定板的结构强度，减少了人头部撞击发动机罩产生的伤害值。
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公开(公告)号：CN201626481U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020301337.3
申请日：2010-01-23
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B62D25/08
摘要： 本实用新型涉及一种汽车前横梁，其本体对应于前雾灯的位置设有缺口，当前保险杠向后移动直至其极限位置时，前雾灯相关的灯体部分自缺口穿越前横梁本体。前横梁上缺口的设立，使得前雾灯向后移动时不再因碰撞前横梁而限制前保险杠的移动，亦即前雾灯不再限制前保险杠的后退距离，在行人碰撞时，前保险杠有足够的后退后退空间，从而达到行人小腿保护的目的。
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