-
公开(公告)号：CN203062129U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220711113.9
申请日：2012-12-20
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/02
摘要： 本实用新型涉及一种汽车生产定位工装，尤其是涉及一种汽车车门焊点定位装置。该汽车车门焊点定位装置，包括定位座，所述的定位座上设置有垂直定位座的定位杆，所述的定位杆上设置有用于对焊钳进行定位的定位套，所述的定位套的轴线与定位杆平行。本实用新型具有能够有效地对焊钳进行定位、保证焊钳移动的直线度、保证焊点强度、避免出现半点焊等有益效果。
-
公开(公告)号：CN203065012U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220651273.9
申请日：2012-12-03
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B66C1/36
摘要： 本实用新型公开了一种结构简单，使用方便，并可防止悬架在起吊运输过程中掉落的防脱悬架吊具，解决了现有技术中存在的结构复杂、制造成本高，悬架在起吊运输过程中极易从吊具上脱落，安全性差等技术问题，它包括支撑座及横设在支撑座上的吊臂，在吊臂上设有吊环，所述吊臂的两端同侧延伸在支撑座的一侧，在吊臂的端部分别铰接有环形开口吊钩，环形开口吊钩的开口水平向外，且在环形开口吊钩的开口端之间设有锁止销，锁止销的一端滑动连接在环形开口吊钩的上方开口端上，锁止销的另一端抵接在环形开口吊钩的下方开口端上。
-
公开(公告)号：CN203372603U
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201320344447.1
申请日：2013-06-14
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B65D67/00
摘要： 本实用新型公开了一种前后风窗玻璃分装台，包括支撑台，所述支撑台的台面下设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴具有向上延伸出台面的延伸部，所述延伸部上固定有四个支撑臂，四个支撑臂的端部均设有吸盘。风窗玻璃通过吸盘固定在分装台上，驱动电机用于转动风窗玻璃，提升风窗玻璃的涂胶和分装质量。
-
公开(公告)号：CN203002971U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220602460.8
申请日：2012-11-14
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B21D37/12
摘要： 本实用新型公开了一种斜楔机构，旨在解决现有的斜楔机构的复位弹簧容易失效，斜楔机构的使用寿命短的不足。该实用新型包括盒状连接体，连接体内设有纵向驱动块、横向滑块、纵向滑块，纵向驱动块和纵向滑块下端面分别为驱动块楔形面和滑块楔形面，横向滑块上设有和驱动块楔形面适配抵接的第一楔形面以及和滑块楔形面适配抵接的第二楔形面，纵向驱动块可上下移动设置在连接体左侧，纵向滑块可上下移动设置在连接体右侧；连接体内靠近下端位置固定连接有导向横销，导向横销上套接有滑柱，滑柱固定连接在横向滑块的下端，导向横销上滑柱和连接体右侧壁之间套接有滑块复位弹簧；纵向驱动块上端和连接体上端之间设有驱动块复位弹簧。
-
公开(公告)号：CN101905403A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200910308187.0
申请日：2009-10-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明涉及汽车制造装备技术领域，尤其是一种试制样车焊装夹具模块化设计方法及其结构。解决现有技术中存在的汽车样车试制夹具零部件不可重复利用、设计制作周期长、制作成本高的问题。包括底座部分，安装在底座部分上的夹具单元，对试制样车焊装夹具中功能性相同的结构件，在设计开发中制定为标准或标准系列部件，形成夹具模块系列，使标准或标准系列部件在新车型试制样车焊装夹具及小批量车型焊装夹具开发中能重复利用，而对夹具中非标准件进行结构性设计，然后将试制样车焊装夹具的标准件部分和非标准件部分进行匹配，形成完整、新式的试制样车焊装夹具装备。以达到缩短设计制作周期、通用件可回收利用、降低制作成本的目的。
-
公开(公告)号：CN101905403B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910308187.0
申请日：2009-10-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本发明涉及汽车制造装备技术领域，尤其是一种试制样车焊装夹具模块化设计方法及其结构。解决现有技术中存在的汽车样车试制夹具零部件不可重复利用、设计制作周期长、制作成本高的问题。包括底座部分，安装在底座部分上的夹具单元，对试制样车焊装夹具中功能性相同的结构件，在设计开发中制定为标准或标准系列部件，形成夹具模块系列，使标准或标准系列部件在新车型试制样车焊装夹具及小批量车型焊装夹具开发中能重复利用，而对夹具中非标准件进行结构性设计，然后将试制样车焊装夹具的标准件部分和非标准件部分进行匹配，形成完整、新式的试制样车焊装夹具装备。以达到缩短设计制作周期、通用件可回收利用、降低制作成本的目的。
-
公开(公告)号：CN201858413U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020269373.6
申请日：2010-07-23
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及阀杆与阀柄通过多个连接杆固定的阀。一种阀杆与阀柄多点固定的阀，包括阀柄，阀杆，在所述阀杆与所述阀柄通过至少两对相互配合的连接头和连接孔相连接。本实用新型公开了一种阀杆与阀柄的连接处不易磨损的以及阀杆与阀柄的连接处磨损后仍然可使用的阀，解决了现有阀杆与阀柄的连接处容易磨损的问题以及阀杆与阀柄的连接处磨损后不可使用的问题。
-
公开(公告)号：CN202137748U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120099083.6
申请日：2011-04-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种仪表板与门内饰匹配工装支架，目的在于提供一种操作简单、结构简洁，能够适应多种车型的仪表板与门内饰匹配工装支架，它包括基板1，轮子3，还包括仪表板支架2，锁紧销4，铰链连接板5，铰链6，上支撑7，下支撑8，门内饰支撑9，门内饰支架10，限位锁紧支座11,基板1上设置有扩展孔1a，限位锁紧支座11上设置有锁紧销预留插孔11a，铰链连接板5上设置有预留固定孔5a，上支撑7上设置有预留连接孔7a。
-
公开(公告)号：CN202137507U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120049772.6
申请日：2011-02-28
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K11/31
摘要： 本实用新型公开了一种双控焊钳，包括由上钳臂和下钳臂组成的钳体、设于钳体上的控制线以及设在钳体尾端的控制开关，钳体的中前部还设有前开关，与控制开关连接在所述的控制线上，所有开关均为双控开关。本实用新型旨在提供一种让作业员可根据焊点的远近及自身所在位置，选用相应的控电开关对焊钳进行两地操控，准确方便地完成焊接的双控焊钳。
-
公开(公告)号：CN201988889U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120063271.3
申请日：2011-03-11
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B23K37/053
摘要： 本实用新型公开了一种通用车身本体焊接夹具基板，包括底座和基板，基板设置在底座上，基板一侧上方设置有纵向导轨，纵向导轨上设置有移动连接板，移动连接板通过纵向导轨与基板滑动连接，移动连接板上设置有横向导轨，横向导轨上设置有活动立柱，活动立柱通过横向导轨与移动连接板滑动连接。本实用新型的一种通用车身本体焊接夹具基板，可以适用于各种车型，并且可以简单方便地调整夹具安装的位置；可以大幅度降低汽车的研发成本，缩短新车型的研发周期；占地面积小，制造成本低，可以根据实际生产需要自由调整，灵活性更高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.161 秒)