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公开(公告)号：CN114123426A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111497974.1
申请日：2021-12-09
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种换电站充电系统，涉及车辆换电技术领域。本发明包括并联充电机组、多个充电仓位和控制器，其中，每个充电仓位的输入端与并联充电机组的输出端电连接，每个充电仓位的输出端与待充电电池电连接，且每个充电仓位的输入端和输出端之间具有能够控制该充电仓位的电路通断的接触器。控制器与并联充电机组和多个充电仓位均连接，用于根据充电仓位内的待充电电池的充电请求获取待充电电池的初始充电电压，并在初始充电电压等于并联充电机组的输出电压时，控制该待充电电池所在的充电仓位内的接触器闭合。上述技术方案采用并联充电机组，在单个充电机发生故障时能够使得所有待充电电池继续完成充电，提高了换电站充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN114123426B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202111497974.1
申请日：2021-12-09
申请人： 浙江吉智新能源汽车科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种换电站充电系统，涉及车辆换电技术领域。本发明包括并联充电机组、多个充电仓位和控制器，其中，每个充电仓位的输入端与并联充电机组的输出端电连接，每个充电仓位的输出端与待充电电池电连接，且每个充电仓位的输入端和输出端之间具有能够控制该充电仓位的电路通断的接触器。控制器与并联充电机组和多个充电仓位均连接，用于根据充电仓位内的待充电电池的充电请求获取待充电电池的初始充电电压，并在初始充电电压等于并联充电机组的输出电压时，控制该待充电电池所在的充电仓位内的接触器闭合。上述技术方案采用并联充电机组，在单个充电机发生故障时能够使得所有待充电电池继续完成充电，提高了换电站充电的可靠性。
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公开(公告)号：CN117507841A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311339894.2
申请日：2023-10-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 重庆睿蓝汽车研究院有限公司 , 重庆睿蓝汽车科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种过激驾驶时的扭矩控制方法，包括：根据车辆状态信息对过激驾驶行为进行识别；在识别到所述过激驾驶行为时，对所述过激驾驶行为进行分级，以获取所述过激驾驶行为的过激驾驶等级；根据所述过激驾驶等级对应的限制车辆的扭矩响应速度。本发明提供的过激驾驶时的扭矩控制方法、系统、存储介质，能抑制过激驾驶时扭矩快速波动带来的不舒适感，提升乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN117341700A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311216129.1
申请日：2023-09-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 重庆睿蓝汽车研究院有限公司
IPC分类号： B60W30/182 , B60W30/18 , B60W50/00
摘要： 一种汽车驾驶模式设置方法及系统，该方法包括：将汽车的动力响应的可调节范围及能量回馈的可调节范围以百分比的形式进行细化，分别形成动力响应调节进度条与能量回馈调节进度条；通过交互界面将所述动力响应调节进度条和能量回馈调节进度条分别调节至期望的动力响应目标值和能量回馈目标值；根据所述动力响应目标值和能量回馈目标值分别计算出对应的期望扭矩及期望功率；根据所述期望扭矩和所述期望功率分别控制所述汽车的电机输出扭矩和能量回收功率，以实现自定义的驾驶模式。该方法还包括根据用户ID对所述期望的动力响应目标值和能量回馈目标值在不同的车辆上进行调取并执行对应的驾驶模式。
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公开(公告)号：CN102678905A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210176394.7
申请日：2012-05-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H59/04
摘要： 本发明提供了一种选换挡轴上的换挡感觉增强装置，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的技术中存在的换挡感觉弱等技术问题。汽车变速器包括一个壳体，壳体上固设有选换挡盖，该选换挡盖和壳体上穿设有选换挡轴，本选换挡盖和壳体之间设有能够对选换挡轴和选换挡盖沿轴向产生作用力的弹簧组件，选换挡轴的外端还设有一个定位部，壳体和选换挡轴外端之间设有当选换挡轴沿其轴向移动时能够通过定位部的弹性限位机构。通过弹簧组件对其进行弹力阻挡，然后弹性限位机构在通过定位部的时候又受到机械阻挡，这样形成了双重的阻挡，使得换挡时的感觉得到双重的增强，形成更清晰的感觉，从而避免换挡出错。
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公开(公告)号：CN117622119A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311448835.9
申请日：2023-11-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 重庆睿蓝汽车研究院有限公司 , 重庆睿蓝汽车科技有限公司
IPC分类号： B60W30/08 , B60W30/095 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/105 , B60W40/107
摘要： 本申请公开了一种车辆控制方法、装置、电子设备以及车辆，所述方法包括：获取行驶道路上的障碍物信息、车辆运行状态信息和所述车辆周边的交通及路况信息；所述障碍物包括减速带和/或凹坑；判断所述车辆运行状态信息和所述车辆周边的交通及路况信息是否满足预设车速干预条件；在满足预设车速干预条件时，根据所述障碍物信息确定目标速度，并控制所述车辆以所述目标速度通过所述障碍物。通过本申请提供的车辆控制方法，能够在识别到车辆前方有减速带和/或凹坑等障碍物时，确定出能够使车辆平稳通过前方障碍物的车速，避免了车辆高速过障碍物时产生的颠簸现象，提升了驾乘体验。
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公开(公告)号：CN103453133B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310346768.X
申请日：2013-08-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及变速器领域，特别是涉及一种手动变速器选换挡的操纵机构和使用方法。本发明的连接板具有连接孔A和连接孔B，所述连接孔A或/和连接孔B为椭圆形或长方形，上述结构使得在整车装配遇到选换挡不畅等问题时，能够迅速准确地对选换档系统进行调整和修正，具体的，当选挡出现不畅是，贯穿件A移动使选挡顺畅的预定距离A，紧固件A将所述连接板与所述贯穿件A固定；当换挡出现不畅是，贯穿件B移动使换挡顺畅的预定距离B，所述紧固件B将所述连接板与所述贯穿件B固定，从而提高整车的装配效率。
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公开(公告)号：CN102678905B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210176394.7
申请日：2012-05-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H59/04
摘要： 本发明提供了一种选换挡轴上的换挡感觉增强装置，属于汽车变速器技术领域。它解决了现有的技术中存在的换挡感觉弱等技术问题。汽车变速器包括一个壳体，壳体上固设有选换挡盖，该选换挡盖和壳体上穿设有选换挡轴，本选换挡盖和壳体之间设有能够对选换挡轴和选换挡盖沿轴向产生作用力的弹簧组件，选换挡轴的外端还设有一个定位部，壳体和选换挡轴外端之间设有当选换挡轴沿其轴向移动时能够通过定位部的弹性限位机构。通过弹簧组件对其进行弹力阻挡，然后弹性限位机构在通过定位部的时候又受到机械阻挡，这样形成了双重的阻挡，使得换挡时的感觉得到双重的增强，形成更清晰的感觉，从而避免换挡出错。
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公开(公告)号：CN103453133A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310346768.X
申请日：2013-08-09
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及变速器领域，特别是涉及一种手动变速器选换挡的操纵机构和使用方法。本发明的连接板具有连接孔A和连接孔B，所述连接孔A或/和连接孔B为椭圆形或长方形，上述结构使得在整车装配遇到选换挡不畅等问题时，能够迅速准确地对选换档系统进行调整和修正，具体的，当选挡出现不畅是，贯穿件A移动使选挡顺畅的预定距离A，紧固件A将所述连接板与所述贯穿件A固定；当换挡出现不畅是，贯穿件B移动使换挡顺畅的预定距离B，所述紧固件B将所述连接板与所述贯穿件B固定，从而提高整车的装配效率。
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公开(公告)号：CN102996666A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210504875.6
申请日：2012-11-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16D25/06
摘要： 本发明公开了一种离合器分泵，设置在离合器总泵与离合器拨叉之间，作为离合器分离的执行机构，所述离合器分泵包括有一端开口的缸体，所述缸体上分别设有与其内腔相连通的进油通道和排气通道，所述缸体的内腔由内向外依次设有弹簧、活塞及顶杆组件，本发明将顶杆设计成长度可调式结构，主要解决离合器分泵顶杆初始位置的校正及汽车离合器轻量磨损后离合器踏板行程变大等问题。
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