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公开(公告)号：CN118528686A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410645738.7
申请日：2024-05-23
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种管轨车底盘驱动系统，包括轨道、车架、驱动组件和多个行走轮组件，轨道包括对称且间隔设置的圆管导轨；驱动组件可拆卸安装在车架上，其包括对称且间隔设置的橡胶驱动轮，橡胶驱动轮与相应的圆管导轨滚动接触；多个行走轮组件安装在车架的四角处且环抱圆管导轨设置；行走轮组件包括对称设置的导向轮以及位于两个导向轮下侧的防跳轮，导向轮与圆管导轨滚动接触；车架的四角处设置有支撑臂，导向轮可转动安装在支撑臂上；防跳轮偏心且可调节安装在支撑臂上，用于在橡胶驱动轮磨损后进行调节；本发明提供的一种管轨车底盘驱动系统，克服了现有管轨车爬坡能力差、减震效果有限以及驱动组件维修不便的缺陷。
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公开(公告)号：CN116427814A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310306244.1
申请日：2023-03-27
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，且公开了一种用于轨道车辆的塞拉门传动机构，包括顶部组件和门扇，顶部组件包括保护罩、滑道、门框条和活塞杆，滑道安装在保护罩内部，门框条安装在保护罩的两侧，门扇侧部安装有第一活动连接座和连门片，滑道的侧部滑动安装有携门架和C型联动片，连门片与携门架之间铰接有连动杆，门框条侧部铰接有第一曲臂，活塞杆铰接在第一曲臂上侧，活塞杆的端部与C型联动片铰接，第一曲臂的端部转动安装有第一转轴，第一转轴的底端与第一活动连接座转动连接，第一曲臂和第二曲臂同时运行，即第一活动连接座和第二活动连接座同时受力，本方案支撑点上下分布，受力更均，提高了塞拉门的使用质量和轨道车辆的运行稳定。
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公开(公告)号：CN115610465B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211281860.8
申请日：2022-10-19
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及铁路客车装备技术领域，且公开了一种新型铁路客车端门携门架结构，包括携门架安装座和携门架，携门架安装座上设置有连接座，携门架与连接座连接，连接座上开设有呈直线分布设置的第一通孔和第二通孔；连接座上设置有距离调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的距离，距离调节机构包括销轴，销轴与携门架连接，距离调节机构通过销轴沿着第一通孔内直线滑动以调节携门架的距离；连接座上设置有第一角度调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的竖直方向夹角；该新型铁路客车端门携门架结构，能够调节携门架和端门间存在的相对距离偏差、水平夹角偏差和竖直夹角偏差，从而使得端门最大程度对齐，减少缝隙。
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公开(公告)号：CN115973210A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211658538.2
申请日：2022-12-22
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61D19/02 , B60J10/244 , B60J10/86
摘要： 本发明涉及铁路客车塞拉门技术领域，且公开了一种用于充气密封式铁路客车塞拉门，包括基架和车门，基架上设置有驱动机构用于驱动车门位移以在基架上开关门；基架上设置有充气密封条用于充气密封车门在关门时与基架间产生的缝隙，充气密封条上设置有充气筒，充气筒上设置有出气口；基架上还设置有供气机构用于带动驱动机构运行以及通过充气筒向充气密封条内充气和放气；充气筒上设置有控制机构和锁定机构用于在充气密封条内充气完毕时自动停止充气；该用于充气密封式铁路客车塞拉门，在充气密封时，可自动控制向密封条内充气量，以使得密封条的膨胀程度尽量接近车门与车体在密封时所受综合因素影响下最适宜的膨胀量。
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公开(公告)号：CN115610465A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211281860.8
申请日：2022-10-19
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本发明涉及铁路客车装备技术领域，且公开了一种新型铁路客车端门携门架结构，包括携门架安装座和携门架，携门架安装座上设置有连接座，携门架与连接座连接，连接座上开设有呈直线分布设置的第一通孔和第二通孔；连接座上设置有距离调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的距离，距离调节机构包括销轴，销轴与携门架连接，距离调节机构通过销轴沿着第一通孔内直线滑动以调节携门架的距离；连接座上设置有第一角度调节机构用于调节携门架相对携门架安装座的竖直方向夹角；该新型铁路客车端门携门架结构，能够调节携门架和端门间存在的相对距离偏差、水平夹角偏差和竖直夹角偏差，从而使得端门最大程度对齐，减少缝隙。
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公开(公告)号：CN116653618A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310460907.5
申请日：2023-04-26
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及观光车牵引系统技术领域，且公开了一种用于跨坐式单轨观光车的牵引系统，包括供电制动检测模块、路径监测系统、单轨接触网和无线通信模块；所述供电制动检测模块包括储能模块和牵引控制模块，所述储能模块，其用于提供直流电，并通过DC/DC转换器向牵引控制模块输入电能；所述供电制动检测模块用于将DC1500V改为AC1500V；所述供电制动检测模块包括直流电DC模式和交流电AC模式；供电制动检测模块包括坡道转换模块，坡道转换模块用于在单轨观光车在运行过程中，对轨道上的坡度进行路径标识坡度段，所述路径标识坡度段设置有爬坡模式、平坡模式和下坡减速模式。本发明具备自动化进行牵引调速和切换直流电和交流电的自动转换的优点。
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公开(公告)号：CN114655260B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210299786.6
申请日：2022-03-25
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及无人驾驶浏览车技术领域，且公开了一种无人驾驶游览车的控制系统，包括云端服务器、驾驶控制系统和轨旁ATP，所述云端服务器包括：驾驶地图模块、驾驶路径规划模块、流量统计模块和人机交互模块；所述驾驶控制系统包括感知模块、认知模块和行为模块；所述感知模块用于对该路径上得到障碍物、交通标识物、信号灯和车身信息进行感知；所述认知模块用于对驾驶环境、驾驶天气和驾驶地图进行认知和分析；所述行为模块用于车身驾驶，包括“减速”、“停止”和“定标”进行给相关配置进行制动；所述轨旁ATP用于和所述感知模块进行配合，通过射频信标的命令，给予感知模块信号，进而通过命令信号传输至行为模块进行命令制动。
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公开(公告)号：CN115941730A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211406792.3
申请日：2022-11-10
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及列车PIS系统技术领域，且公开了一种列车车载PIS智能控制系统，包括云服务器、视频监控子系统、智能调度系统和广播播报系统；所述视频监控子系统用于在列车站出入口、列车车厢、列车站台安置监控设备进行实时动态流量监控；所述智能调度系统用于获取列车运行信息并对列车进行实时调度；所述云服务器用于对视频监控子系统获取收集到的信息集中处理后将处理后的信息发送至广播播报系统；所述广播播报系统用于对所述视频监控子系统统计流量较大的区域进行实时语音提醒和人流疏散。本发明具备实时对列车车厢和上下站通道进行实时监测、提前预警和人流引导的优点。
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公开(公告)号：CN117962934A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410150318.1
申请日：2024-02-02
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明提供了一种观光车齿轮驱动系统，包括轨道、可沿着轨道移动的车架、多个驱动组件和行走轮组件，轨道包括圆管导轨以及沿横向布置在两个圆管导轨之间的驱动齿条；多个驱动组件沿直线方向间隔设置在车架上，驱动组件包括驱动齿轮以及与驱动齿轮在同一水平面间隔设置的张紧轮，驱动齿轮与驱动齿条一侧啮合，张紧轮与驱动齿条的另一侧滚动接触；多个行走轮组件安装在车架的四角处，行走轮组件包括可摆动的主体支架，主体支架上端对称设置有行走轮，其下端设置有防跳轮，行走轮和防跳轮均与圆管导轨滚动接触；本发明提供的一种观光车齿轮驱动系统，克服了现有观光车爬坡能力差、转弯半径大、行走轮自由度低以及制动效果有限的缺陷。
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公开(公告)号：CN114655260A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210299786.6
申请日：2022-03-25
申请人： 浙江大丰轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明涉及无人驾驶浏览车技术领域，且公开了一种无人驾驶游览车的控制系统，包括云端服务器、驾驶控制系统和轨旁ATP，所述云端服务器包括：驾驶地图模块、驾驶路径规划模块、流量统计模块和人机交互模块；所述驾驶控制系统包括感知模块、认知模块和行为模块；所述感知模块用于对该路径上得到障碍物、交通标识物、信号灯和车身信息进行感知；所述认知模块用于对驾驶环境、驾驶天气和驾驶地图进行认知和分析；所述行为模块用于车身驾驶，包括“减速”、“停止”和“定标”进行给相关配置进行制动；所述轨旁ATP用于和所述感知模块进行配合，通过射频信标的命令，给予感知模块信号，进而通过命令信号传输至行为模块进行命令制动。
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