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公开(公告)号：CN114368266A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111616547.0
申请日：2021-12-27
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
IPC分类号： B60J10/76 , B60J10/244 , B60J10/20
摘要： 本发明公开了一种隐藏式外水切结构，旨在解决现有技术中外水切结构影响汽车整体外观、外水切结构与车窗玻璃之间密封性能的不足，本发明采用以下技术方案解决上述技术问题，包括：水切本体和车门外板，车门外板的内侧设置有卡接板，水切本体设置在车门外板的内侧；水切本体包括：卡接槽，与卡接板相配合安装；唇边组件，设置在远离车门外板的一侧，唇边组件包括第一唇边和第二唇边，第一唇边和第二唇边与车窗玻璃相贴合；定位块，与车门外板的内侧的顶端相抵接。通过卡接板与卡接槽配合将水切本体安装在车门外板内侧，达到隐藏外水切结构的技术效果；同时设置唇边组件使得水切本体与车窗玻璃之间的密封性能更好。
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公开(公告)号：CN111391929A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010383833.6
申请日：2020-05-08
申请人： 安徽智锐汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/04 , B60J10/244 , B60P3/20
摘要： 本发明公开了一种便捷拼装的冷藏车保温车厢，包括货车车架、固定安装于货车车架一端的背板，所述货车车架上通过螺栓对称固定安装有两个保温板安装架，所述保温板安装架是由下安装导轨以及上安装导轨构成，所述下安装导轨和上安装导轨上开设有相对的水平导槽和竖直导槽，且背板侧面固定安装有第二保温板组件，所述第二保温板组件卡接于下安装导轨和上安装导轨之间抵住第一保温板组件的侧面封闭保温车厢的一端；所述水平导槽和竖直导槽的侧壁上开设有安置槽，且安置槽内布设有充气密封圈，所述充气密封圈的气嘴从保温板安装架的侧面穿出。该保温车厢，插接拼装的方式代替角铁螺栓固定，组装方便，更加灵活轻便，方便对普通货车改装成冷藏车。
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公开(公告)号：CN107804146A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711059265.9
申请日：2017-11-01
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60J10/84 , B60J10/244
CPC分类号： B60J10/84 , B60J10/244
摘要： 本发明提供一种车辆密封组件、车辆密封方法及车辆，该车辆密封组件包括：密封条和气泵；其中，所述密封条包括密封条卡槽和密封条泡管，所述密封条泡管通过所述密封条卡槽设置于车辆的侧围板上；所述气泵通过导气管与所述密封条泡管连通，所述气泵用于在车门处于开启状态时，从所述密封条泡管中抽取气体，在所述车门处于关闭状态时，向所述密封条泡管中填充气体。相比于现有技术，本发明的车辆密封组件在车门关闭过程中，车内气压变化较小，不会造成车内气压迅速增高导致关门力度大，可以有效降低关门力度，同时，也可以在关门后，实现车辆的密封。
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公开(公告)号：CN113829855B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111276960.7
申请日：2021-10-29
申请人： 深蓝汽车科技有限公司
IPC分类号： B60J10/76 , B60J10/244 , B60J10/248
摘要： 本发明公开了一种无框车门密封系统，包括车门和车体，所述车体上设置有用于与所述车门配合的门框，所述车门上通过一个升降驱动器活动连接有车窗玻璃，还包括设置在车体上的充放气组件、固定在所述门框上的安装骨架和设置在所述安装骨架内的用于包覆所述车窗玻璃的密封条总成；所述安装骨架上设置有用于供所述车窗玻璃伸入的开口，所述密封条总成的内部具有第一空腔、第二空腔和第三空腔，所述密封条总成上设置有抵靠部，所述第二空腔和所述第三空腔内均设置有可充气密封管，所述可充气密封管与所述充放气组件相连通。本发明的密封性能以及隔音效果好，还能够提升车窗玻璃的稳定性，降低车窗玻璃的自身刚度要求。
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公开(公告)号：CN116021973A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111246803.1
申请日：2021-10-26
申请人： 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60J10/244 , B60J10/70 , B60J10/80
摘要： 本发明涉及一种复合式充气密封装置，包括气囊、三通接头、外层密封条、气压控制器、四通接头、排气阀、充气电磁阀和减压阀；所述气囊设置于所述外层密封条内，所述气囊两端分别连接有所述三通接头，所述四通接头通过气压传感器接口与所述气压控制器连接，所述四通接头通过三通接头与所述气囊连接，所述四通接头连接所述排气阀，所述四通接头与所述充气电磁阀连接，所述充气电磁阀通过电磁阀控制口与所述气压控制器连接，所述充气电磁阀与所述减压阀连接，解决传统密封条压紧力较小的问题，同时创新安装方式解决了目前其他充气密封条需要布置专用的凹槽带来的安装不方便问题。
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公开(公告)号：CN111391929B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010383833.6
申请日：2020-05-08
申请人： 安徽智锐汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/04 , B60J10/244 , B60P3/20
摘要： 本发明公开了一种便捷拼装的冷藏车保温车厢，包括货车车架、固定安装于货车车架一端的背板，所述货车车架上通过螺栓对称固定安装有两个保温板安装架，所述保温板安装架是由下安装导轨以及上安装导轨构成，所述下安装导轨和上安装导轨上开设有相对的水平导槽和竖直导槽，且背板侧面固定安装有第二保温板组件，所述第二保温板组件卡接于下安装导轨和上安装导轨之间抵住第一保温板组件的侧面封闭保温车厢的一端；所述水平导槽和竖直导槽的侧壁上开设有安置槽，且安置槽内布设有充气密封圈，所述充气密封圈的气嘴从保温板安装架的侧面穿出。该保温车厢，插接拼装的方式代替角铁螺栓固定，组装方便，更加灵活轻便，方便对普通货车改装成冷藏车。
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公开(公告)号：CN112549932A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011394434.6
申请日：2020-12-03
申请人： 欧特美交通科技股份有限公司
IPC分类号： B60J10/86 , B60J10/23 , B60J10/244 , B60J10/30 , B61D19/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通设备及其塞拉门密封胶条，塞拉门密封胶条包括第一密封胶条、第二密封胶条、第一发泡胶条和第二发泡胶条，第一密封胶条和第二密封胶条连接实现对塞拉门的边框的密封包裹，并且，第一密封胶条和第二密封胶条均包括密封缓冲腔，在关门时能有效的为密封胶条提供缓冲力，同时，关门后能够保持良好的密封性。第一发泡胶条和第二发泡胶条对塞拉门的拐角部进一步密封，增大了第二密封胶条拐角处的支撑力，从而增加密封效果。
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公开(公告)号：CN109866585A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711239778.8
申请日：2017-12-01
申请人： 温岭市国文毅泊机械有限公司
发明人： 林国富
IPC分类号： B60J10/244 , B60J10/248 , B60J10/84
摘要： 本发明提供了一种车门密封结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的车门密封结构设计不合理、密封效果差的问题。本车门密封结构，设于车体与车门的接触面处，车体上具有向外凸出的外凸部一，车门上具有向外凸出的外凸部二，外凸部二与外凸部一相配合，外凸部一与外凸部二之间设有其内部具有空腔一的密封条一，外凸部一的两侧分别设有其内部具有空腔二的密封条二和其内部具有空腔三的密封条三。本发明具有结构设计合理、密封性好等优点。
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公开(公告)号：CN106364294A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610911388.X
申请日：2016-10-19
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60J10/84 , B60J10/32 , B60J10/244
摘要： 本发明提供了一种汽车车门密封结构及汽车，其中，所述汽车车门密封结构包括：汽车侧围板，所述侧围内板和所述侧围外板的边缘相贴合，形成一侧围钣金止口；密封条，所述密封条上设置有密封条卡槽和密封条泡管，所述密封条通过所述密封条卡槽卡接在所述侧围钣金止口上，且所述密封条泡管设置在所述车门本体和所述汽车侧围板之间，在所述车门呈闭合状态时，所述车门本体挤压所述密封条泡管使其发生弹性形变。本发明所提供的汽车车门密封结构及汽车根据车门不同范围内的实际运动状态和密封条的实际压缩状态，布置不同形式的车身侧围钣金，保证车门各个位置密封条的压缩过程基本一致，最终压缩状态基本一致，从而保证各处都能形成有效的密封。
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公开(公告)号：CN106166938A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610855437.2
申请日：2016-09-27
申请人： 北京汽车研究总院有限公司
IPC分类号： B60J10/86 , B60J10/244 , B60J5/00
CPC分类号： B60J5/00
摘要： 本发明提供了一种汽车车门密封条、汽车车门、汽车及安装方法，该汽车车门密封条包括：采用弹性材料制成的基体；固定于所述基体上的弹性管，所述基体与所述弹性管之间形成一环形空腔；所述基体上设有用于安装车身门框装饰板的开口，且所述开口与所述弹性管相邻设置；所述基体远离所述开口的一侧端面上可分离地连接有一定位结构。在与车门内板配合安装时，通过定位结构与车门内板的贴合实现对密封条的位置的准确定位；通过采用弹性材料制成的基体以及弹性管的设置，在车门关闭状态下，能够实现侧围外板与车门之间的良好密封。
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