-
公开(公告)号：CN102053039A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010590284.6
申请日：2010-12-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及用于发动机试验的设备，旨在提供一种发动机机体液压疲劳试验系统。该系统包括液压泵站、液压脉冲加载机构、信号测量与监测系统、控制系统；其中液压脉冲加载机构包括依次连接的液压共轨模块、液压伺服电磁阀、液压放大器和液压油缸，液压油缸与待测发动机机体相连。本发明可以代替目前对机体疲劳的实机考核工作，大大节约了试验成本，实现对机体的单缸和多缸加载。试验系统采用所采集的应变信号作为试验发动机机体的疲劳破坏的判据。既可以用于发动机机体疲劳试验，又可以用于发动机零部件静载试验，实现了功能多样化。
-
公开(公告)号：CN1159525C
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN02137092.3
申请日：2002-09-19
摘要： 本发明公开了一种风冷压缩机用的混流风扇轮。它由轮毂、轮辐以及轮辋组成，轮辐为风扇叶片，其迎风面为三维空间自由曲面，通过曲面来控制风扇的出风角，从而达到将冷却风引向压缩机最需要冷却的部位。与现有技术产品相比，该风扇轮能有效地把有限的冷却风引向压缩机最需要冷却的部位，提高冷却效果，与压缩机匹配使用时，使压缩机整机性能、可靠性水平等得到提高。
-
公开(公告)号：CN1401893A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02137092.3
申请日：2002-09-19
摘要： 本发明公开了一种风冷压缩机用的混流风扇轮。它由轮毂、轮辐以及轮辋组成，轮辐为风扇叶片，其迎风面为三维空间自由曲面，通过曲面来控制风扇的出风角，从而达到将冷却风引向压缩机最需要冷却的部位。与现有技术产品相比，该风扇轮能有效地把有限的冷却风引向压缩机最需要冷却的部位，提高冷却效果，与压缩机匹配使用时，使压缩机整机性能、可靠性水平等得到提高。
-
公开(公告)号：CN102645340B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210102672.4
申请日：2012-04-10
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车散热器压力脉冲试验台。该试验台包括液压泵站、高温油泵站、试验控制器、上位机、试验台台体，其中试验台台体包括液压加载装置和高温油加载装置，液压泵站与液压加载装置相连构成液压加载机构，高温油泵站与高温油加载装置相连构成高温油加载机构。本发明可对散热器试件进行常温下的疲劳性能测试，并通过加装加热装置利用伺服液压缸及驱动液压缸同时可对散热器进行高温下的模拟工况疲劳试验，实现对试件的单缸和多缸加载。本发明既可以用于散热器试件的疲劳试验，又可以用于汽车热交换器等部件的疲劳试验，实现了功能多样化。
-
公开(公告)号：CN102607835B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210064178.3
申请日：2012-03-13
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明公开了一种用于高速摩擦副的薄膜润滑及传热试验系统。它包括试验系统机械平台、油膜厚度及温度模拟子系统、润滑油供给子系统以及数据采集和控制子系统。试验系统机械平台包括滑块安装支架、磨头、弹性联轴器、电机、磨头固定支架、电机固定支架和铸铁平板；铸铁平板上顺次设有滑块安装支架、磨头固定支架和电机固定支架；磨头固定支架上设有磨头；电机固定支架上设有电机；磨头、弹性联轴器和电机顺次相连。本发明可以进行发动机中活塞环-气缸套这一摩擦副润滑及传热规律的模拟试验，也可用于其他摩擦副的润滑及传热规律的研究；本发明采用高精度电容式厚度传感器及表面热电偶，可对油膜厚度及表面温度进行快速精确测量。
-
公开(公告)号：CN102053039B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201010590284.6
申请日：2010-12-07
申请人： 浙江大学
摘要： 本发明涉及用于发动机试验的设备，旨在提供一种发动机机体液压疲劳试验系统。该系统包括液压泵站、液压脉冲加载机构、信号测量与监测系统、控制系统；其中液压脉冲加载机构包括依次连接的液压共轨模块、液压伺服电磁阀、液压放大器和液压油缸，液压油缸与待测发动机机体相连。本发明可以代替目前对机体疲劳的实机考核工作，大大节约了试验成本，实现对机体的单缸和多缸加载。试验系统采用所采集的应变信号作为试验发动机机体的疲劳破坏的判据。既可以用于发动机机体疲劳试验，又可以用于发动机零部件静载试验，实现了功能多样化。
-
公开(公告)号：CN1869640A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610051602.5
申请日：2006-05-24
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01N3/28
摘要： 本发明公开了一种疲劳裂纹扩展测试的方法。该方法在疲劳试验过程中进行扫频试验，获取在受迫振动条件下试验系统的振动响应随试件裂纹扩展的变化情况。利用一种数值方法对扫频数据进行拟合，得到共振频率随循环次数的变化曲线；在试件断裂之后，根据实际观测的裂纹尺寸和形态，对CAD模型进行裂纹预制，并进行有限元模态分析，得到系统的共振角频率和试件裂纹尺寸之间的关系曲线；利用以上曲线的对应关系，可获得试件裂纹的动态扩展规律进而得到其变化率曲线。最后结合应力强度因子范围ΔK的计算，即可得到裂纹扩展速率曲线。本发明方法不受到试件尺寸、结构、工艺特征以及裂纹位置、形态的限制，可以对任意零部件进行裂纹扩展测试。
-
公开(公告)号：CN1382901A
公开(公告)日：2002-12-04
申请号：CN02111984.8
申请日：2002-06-05
申请人： 浙江大学
IPC分类号： F02B69/00
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明公开了一种压缩空气—燃油/燃气混合动力汽车发动机。它由多个缸组成,一部分缸为压缩空气动力组成部分,另一部分为内燃机动力组成部分。其中内燃机动力部分工作时的热的排气经过热交换器加热压缩空气动力部分的进气,而压缩空气动力部分的排气作为内燃机动力部分工作时的进气,起到发动机的进气增压作用。各个压缩空气动力缸之间的动力传递有串联、并联和串并联混合方式,各个缸的配气方式有凸轮配气和阀控配气方式,汽车发动机的总体结构有往复活塞式和旋转活塞式。本发明的压缩空气—燃油/燃气混合动力汽车发动机结构合理、易于实现、能源清洁、效率高,是压缩空气动力汽车实用化的一种较理想的发动机。
-
公开(公告)号：CN104458498A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410683988.6
申请日：2014-11-25
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01N11/00
摘要： 本发明公开了一种可拆装油腔内芯的内冷活塞包括活塞主体、内芯和石英玻璃顶面，所述的活塞主体顶部设有石英玻璃顶面固定螺栓、内芯固定凹槽、内芯放置腔和石英玻璃顶面放置台，内芯固定凹槽位于内芯放置腔两侧，活塞主体内部设置有进油道和出油道，进油道和出油道分别与内芯放置腔相通。本模型可以用于进行不同油腔形状对活塞振荡流动传热影响的相关试验，试验前将内芯通过固定槽固定在主体模型上部后进行试验，通过顶面透明石英玻璃板，可以拍摄到流体在腔体内的流动特性。通过替换内芯，可得到不同腔体形状内流体流动特性，通过对比研究可得不同腔体形状对流动的影响，为内冷活塞的优化设计及应用提供支持。
-
公开(公告)号：CN102645340A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210102672.4
申请日：2012-04-10
申请人： 浙江大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车散热器压力脉冲试验台。该试验台包括液压泵站、高温油泵站、试验控制器、上位机、试验台台体，其中试验台台体包括液压加载装置和高温油加载装置，液压泵站与液压加载装置相连构成液压加载机构，高温油泵站与高温油加载装置相连构成高温油加载机构。本发明可对散热器试件进行常温下的疲劳性能测试，并通过加装加热装置利用伺服液压缸及驱动液压缸同时可对散热器进行高温下的模拟工况疲劳试验，实现对试件的单缸和多缸加载。本发明既可以用于散热器试件的疲劳试验，又可以用于汽车热交换器等部件的疲劳试验，实现了功能多样化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
41 条记录 (耗时 0.049 秒)
