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公开(公告)号：CN106468214A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510504329.6
申请日：2015-08-17
申请人： 张永钢
发明人： 张永钢
摘要： 本发明涉及一种生物油脂柴油机，其特点是：生物油脂通过适当的性状调整以后达到柴油机用生物油脂调和燃料标准；油箱通过温度控制使燃油保持在液体状态；油箱和高压油泵之间的低压油管通过温度控制使燃料运动粘度满足高压油泵泵油的要求；高压油泵和气缸之间的高压油管通过温度控制使燃油运动粘度达到燃油在气缸内雾化的要求；燃油自油箱到气缸通过温度控制使燃料达到发动机的运行要求；本发明通过发动机和生物油脂性状的简单调整解决了石化柴油的替代问题，具有一定的战略价值和经济价值。
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公开(公告)号：CN1195152C
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN02111984.8
申请日：2002-06-05
申请人： 浙江大学
IPC分类号： F02B69/00
CPC分类号： Y02T10/16
摘要： 本发明公开了一种压缩空气-燃油/燃气混合动力汽车发动机。它由多个缸组成，一部分缸为压缩空气动力组成部分，另一部分为内燃机动力组成部分。其中内燃机动力部分工作时的热的排气经过热交换器加热压缩空气动力部分的进气，而压缩空气动力部分的排气作为内燃机动力部分工作时的进气，起到发动机的进气增压作用。各个压缩空气动力缸之间的动力传递有串联、并联和串并联混合方式，各个缸的配气方式有凸轮配气和阀控配气方式，汽车发动机的总体结构有往复活塞式和旋转活塞式。本发明的压缩空气-燃油/燃气混合动力汽车发动机结构合理、易于实现、能源清洁、效率高，是压缩空气动力汽车实用化的一种较理想的发动机。
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公开(公告)号：CN1500178A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN02807258.8
申请日：2002-08-23
申请人： MTD产品公司
发明人： 哈特穆特·凯斯根
CPC分类号： F02B75/243 , F01B1/12 , F02B2075/1808
摘要： 一标准的发动机设计系统使用有选择可替换的零部件，因此可以产生相关的具有不同的输出功率的同族发动机。一第一系列的发动机采用一个可以在该第一预定尺寸的气缸中工作的共同活塞。该发动机设计可以利用一第一或第二曲轴/连杆组合件来改变输出功率。一改进的发动机设计除一第一气缸外还利用一第二气缸。一第二系列的发动机利用一个可以在第二预定尺寸的气缸中工作的较大活塞。该第二系列的发动机与该第一系列的发动机共用一个共同发动机设计。然而，相应的零部件适合于使用更大的活塞/气缸组合件。该第二系列的发动机可以使用一第一或一第二曲轴/连杆组合件来改变输出功率。在每个发动机系列内，都使用标准设计概念来提供输出功率范围。
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公开(公告)号：CN111946586B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010825593.0
申请日：2020-08-17
申请人： 中国人民解放军总参谋部第六十研究所
摘要： 本发明公开了一种紧凑型航空重油活塞发动机气泵，包括气缸、缸盖、弹簧、阀片、活塞、壳体、连杆、曲轴；气缸设在壳体内腔中；缸盖设在气缸上端；气缸上下分别设有储气孔、活塞孔；活塞孔设有与壳体连通的进气口，储气孔侧壁有排气孔；阀片置于储气孔中；缸盖与阀片之间设弹簧；活塞设在活塞孔内；连杆小头套接在活塞销上，大头端上设连杆轴孔；曲轴包括偏心轮和曲轴配重；偏心轮转轴穿过连杆轴孔和壳体；偏心轮与曲轴配重一体，偏心轮中心位于曲轴配重块区域，偏心角度与气泵安装角度配合，使得气泵上止点与发动机上止点相位差在‑45°～45°之间；排气孔连稳压阀稳压端和低压直喷喷嘴；稳压阀泄压端连回流孔；可精确控制泵气相位。
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公开(公告)号：CN111684146A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201780098259.6
申请日：2017-12-13
申请人： 康明斯公司
摘要： 本公开提供了一种用于中间齿轮组件的远程支架，该远程支架包括：齿轮安装板，其包括多个孔，所述多个孔被配置为接纳对应的多个紧固件以将齿轮组件安装到所述齿轮安装板；以及附接支架，其包括多个安装开口，所述多个安装开口被配置为接纳对应的多个螺栓以将所述远程支架安装到气缸盖。所述齿轮安装板支撑所述齿轮组件，使得所述齿轮组件的齿轮绕与所述发动机的曲轴的轴线平行的轴线旋转，并且所述附接支架安装到所述气缸盖的上表面。
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公开(公告)号：CN103249928B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201180056416.X
申请日：2011-09-30
申请人： 格雷斯电机工程有限公司
发明人： 威廉·莱唯斯·怀特
IPC分类号： F02B55/08 , F02B63/06 , F02B75/32 , F02B43/00 , F02B67/00 , F04B27/06 , F02B57/00 , F02B69/00 , F16H21/16 , F02B59/00 , F02B75/04 , F16H25/10
CPC分类号： F02B75/002 , F01B5/00 , F02B43/00 , F02B59/00 , F02B75/265 , F04B9/042 , F04B41/04 , F16H25/14
摘要： 本文公开了一种发动机，该发动机包括相对于输出轴安装的转子，该转子具有一个或多个布置在转子中或转子上的活塞汽缸组件。一个或多个活塞汽缸组件的一个或多个纵向轴的朝向与转子的外周轮缘相切。转子或输出轴具有耳状凸轮，该耳状凸轮以和转子相比相同、更大或更小的速率转动，并且其中，通过压缩和燃烧，每个活塞相对于发动机的静止部分持续地转动转子。
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公开(公告)号：CN102454477A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110320355.5
申请日：2011-10-20
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： E.J.基廷
IPC分类号： F02B69/00 , F02M35/104 , F02M25/07
CPC分类号： F02M35/10222 , F02B47/08 , F02B53/00 , F02B73/00 , F02M26/28 , Y02T10/121 , Y02T10/17
摘要： 本发明涉及包括为主发动机提供废气再循环的旋转发动机的发动机组件。具体地，发动机组件可包括旋转发动机和往复式发动机。旋转发动机可包括限定转子壳体的第一发动机结构；转子，其位于所述转子壳体内并且与所述第一发动机结构协作以限定第一燃烧室；以及第一排气口，其由所述第一发动机结构限定并且与所述第一燃烧室连通。往复式发动机可包括限定汽缸孔的第二发动机结构；以及活塞，其置于所述汽缸孔内并且与所述第二发动机结构协作以限定与所述第一排气口连通的第二燃烧室。
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公开(公告)号：CN111946586A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010825593.0
申请日：2020-08-17
申请人： 中国人民解放军总参谋部第六十研究所
摘要： 本发明公开了一种紧凑型航空重油活塞发动机气泵，包括气缸、缸盖、弹簧、阀片、活塞、壳体、连杆、曲轴；气缸设在壳体内腔中；缸盖设在气缸上端；气缸上下分别设有储气孔、活塞孔；活塞孔设有与壳体连通的进气口，储气孔侧壁有排气孔；阀片置于储气孔中；缸盖与阀片之间设弹簧；活塞设在活塞孔内；连杆小头套接在活塞销上，大头端上设连杆轴孔；曲轴包括偏心轮和曲轴配重；偏心轮转轴穿过连杆轴孔和壳体；偏心轮与曲轴配重一体，偏心轮中心位于曲轴配重块区域，偏心角度与气泵安装角度配合，使得气泵上止点与发动机上止点相位差在-45°～45°之间；排气孔连稳压阀稳压端和低压直喷喷嘴；稳压阀泄压端连回流孔；可精确控制泵气相位。
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公开(公告)号：CN105569837B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510671806.8
申请日：2015-10-13
申请人： 温特图尔汽柴油公司
CPC分类号： F01L13/02 , F02B25/02 , F02D13/0284 , F02D41/123 , F02D2041/001 , F02D2250/06 , F02N9/04 , Y02T10/18
摘要： 本发明涉及一种发动机快速反转的反转方法、计算机程序产品和发动机。该发动机包括气缸，活塞在气缸内在上死点和下死点之间移动，还包括出口阀，其在预定打开压力下通过电子控制装置借助阀门液压系统以液压介质被液压作动。在第一制动阶段，通过给控制装置的停止指令，发动机燃料供应中断和/或燃料供应保持中断以减小发动机在第一转动方向的转速。发动机的出口阀在第一制动阶段在低于预定的极限转速下按预定顺序打开，出口阀保持打开至第一制动阶段结束。在第二制动阶段，气缸的至少所有出口阀被同时关闭，经气缸的扫气缝的扫气空气供应被禁止，相关活塞处于在0°至180°曲柄角之间的压缩冲程中，使得发动机在起动阶段中在第一转动方向相反的转动方向转动。
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