公开(公告)号：CN104989458A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510396637.1

申请日：2015-07-08

申请人： 浙江大学

发明人： 黄瑞 ,  魏巍 ,  俞小莉 ,  陈俊玄 ,  刘震涛 ,  汪绍斌 ,  许建青 ,  魏鑫 ,  陈思南 ,  郭震

IPC分类号： F01B17/02 ,  F01B25/10 ,  F01B25/12 ,  F04B37/12 ,  F04B39/10 ,  F04B39/08 ,  F04B49/22 ,  F01B25/02 ,  F01B25/24

CPC分类号： F01B17/02 ,  F01B25/02 ,  F01B25/10 ,  F01B25/12 ,  F01B25/24 ,  F04B37/12 ,  F04B39/08 ,  F04B39/10 ,  F04B49/22

摘要： 本发明公开了一种压缩空气发动机全可变进排气机构及其方法，缸壁上设置有缸盖，缸盖内设置进气阀和排气阀，进气阀和排气阀通过进排气通道与储气罐相联，进气阀和排气阀内层套有节流阀，节流阀由节流阀驱动机构驱动，进气阀和排气阀由进排气阀动力传输机构驱动，缸壁内设置有活塞，压缩空气单向阀、气缸进气单向阀与压缩空气发动机的燃烧室相连。实现了气动发动机全可变进、排气，可以通过调节节流阀来调节进、排气持续时间以及气门的最大开度，从而可以根据工况需要调节发动机工作状态。同时也可以通过调节节流阀位置，以及对单向阀进行控制使得发动机在制动能量回收工作模式和气动驱动模式两种模式中切换。

公开(公告)号：CN104989458B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201510396637.1

申请日：2015-07-08

申请人： 浙江大学

发明人： 黄瑞 ,  魏巍 ,  俞小莉 ,  陈俊玄 ,  刘震涛 ,  汪绍斌 ,  许建青 ,  魏鑫 ,  陈思南 ,  郭震

IPC分类号： F01B17/02 ,  F01B25/10 ,  F01B25/12 ,  F04B37/12 ,  F04B39/10 ,  F04B39/08 ,  F04B49/22 ,  F01B25/02 ,  F01B25/24

摘要： 本发明公开了一种压缩空气发动机全可变进排气机构及其方法，缸壁上设置有缸盖，缸盖内设置进气阀和排气阀，进气阀和排气阀通过进排气通道与储气罐相联，进气阀和排气阀内层套有节流阀，节流阀由节流阀驱动机构驱动，进气阀和排气阀由进排气阀动力传输机构驱动，缸壁内设置有活塞，压缩空气单向阀、气缸进气单向阀与压缩空气发动机的燃烧室相连。实现了气动发动机全可变进、排气，可以通过调节节流阀来调节进、排气持续时间以及气门的最大开度，从而可以根据工况需要调节发动机工作状态。同时也可以通过调节节流阀位置，以及对单向阀进行控制使得发动机在制动能量回收工作模式和气动驱动模式两种模式中切换。

公开(公告)号：CN204729134U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520487487.0

申请日：2015-07-08

申请人： 浙江大学

发明人： 黄瑞 ,  魏巍 ,  俞小莉 ,  陈俊玄 ,  刘震涛 ,  汪绍斌 ,  许建青 ,  魏鑫 ,  陈思南 ,  郭震

IPC分类号： F01B17/02 ,  F01B25/10 ,  F01B25/12 ,  F04B37/12 ,  F04B39/10 ,  F04B39/08 ,  F04B49/22 ,  F01B25/02 ,  F01B25/24

摘要： 本实用新型公开了一种压缩空气发动机全可变进排气机构，缸壁上设置有缸盖，缸盖内设置进气阀和排气阀，进气阀和排气阀通过进排气通道与储气罐相联，进气阀和排气阀内层套有节流阀，节流阀由节流阀驱动机构驱动，进气阀和排气阀由进排气阀动力传输机构驱动，缸壁内设置有活塞，压缩空气单向阀、气缸进气单向阀与压缩空气发动机的燃烧室相连。实现了气动发动机全可变进、排气，可以通过调节节流阀来调节进、排气持续时间以及气门的最大开度，从而可以根据工况需要调节发动机工作状态。同时也可以通过调节节流阀位置，以及对单向阀进行控制使得发动机在制动能量回收工作模式和气动驱动模式两种模式中切换。