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公开(公告)号：CN117353497A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311183638.9
申请日：2023-09-13
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种电机及车辆，包括：壳体、定子及绕组；定子设置于由壳体围成的空腔内，定子包括定子本体，定子本体设有定子槽及贯穿的第一冷却通路，第一冷却通路位于定子槽的外侧；绕组设置于定子槽内；绕组内设置多个贯穿的第二冷却通路，壳体设有入液口及出液口，冷却液从入液口进入第一冷却通路及第二冷却通路后从出液口流出。本申请提供的电机，通过在定子内设置第一冷却通路，在绕组内设置第二冷却通路，可以使得定子与绕组浸泡在冷却液中，提高定子与绕组的散热效率的同时，冷却液也能起到缓冲与绝缘的作用，能够提高电机的NVH水平，绕组不需要滴漆以将表面绝缘，节省工序，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114915071A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210455687.2
申请日：2022-04-24
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提出一种电机的油冷结构，涉及了电机冷却技术领域，所述电机的油冷结构，包括：转轴，转轴为中空轴，其一端设置有进油口；多个喷油孔，沿轴向间隔分布在转轴上，且喷油孔沿转轴的径向贯穿转轴的侧壁；调油环，设置在转轴的内部，且多个喷油孔位于调油环的两侧，调油环的中间设置有内孔，其外圆周上间隔设置有多个导油槽。本发明通过安装调油环，保证左右两侧油液能同步喷出，并能调节左右两侧的甩油比例，与左右两侧定子线包的体积比接近，冷却效果好，保证运行时的转子动平衡，保证对流换热系数合适，相较于安装油管，安装简单，成本降低，且采用分体式转轴，分体位置远离花键部设置有进油口的一端，承受扭矩可以忽略，使其强度可靠。
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公开(公告)号：CN117200488A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311158831.7
申请日：2023-09-08
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明属于电机技术领域，具体涉及一种转子结构及电机，用于解决冷却效果差的技术问题。该转子结构包括转子铁芯、导条和端环，转子铁芯包括第一冲片组和设置在第一冲片组两侧的第二冲片组，第一冲片组和第二冲片组均包括多个转子冲片，采用同一种转子冲片，不增加元件数量及成本，制作难度低，可靠性高。每个转子冲片开设有第二通孔、与第二通孔连通的冷却槽，以及设置在冷却槽的一侧的多个冷却孔。第一冲片组中的多个转子冲片的冷却槽相对设置，形成冷却通道，对导条附近进行冷却。第二冲片组中的相邻两个转子冲片旋转错位，且冷却孔相连通，形成与冷却通道相连通的喷液通道，喷液通道的轴线与端环相交，对端环附近进行冷却，冷却效果较好。
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公开(公告)号：CN116885909A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310819042.7
申请日：2023-07-05
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H02K16/00 , B60K7/00 , B62D5/04 , B60K11/02 , H02K1/18 , H02K1/28 , H02K1/2791 , H02K3/28 , H02K3/50 , H02K5/16
摘要： 本申请提供一种轮毂电机。轮毂电机包括轮毂构件、轮辋构件、径向电机及轴向电机，轮毂构件与轮辋构件连接，且轮毂构件与轮辋构件同时与径向电机及轴向电机连接；轴向电机位于径向电机的内侧，两者共同驱动轮毂构件旋转。径向电机与轴向电机集成在一起，提升电机转矩，增大峰值转矩的密度及效率；轴向电机设置在径向电机的内侧，节省电机的内部空间，缩小轮毂电机的尺寸。
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公开(公告)号：CN116210142A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202080105007.3
申请日：2020-12-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 威睿电动汽车技术(宁波)有限公司
IPC分类号： H02K7/04 , H02K1/2706 , H02K15/16 , H02K15/03
摘要： 本发明公开了一种电机转子平衡环、电机转子总成及装配方法，包括法兰环体和套环，所述套环内嵌在所述法兰环体内圈，所述套环上设置凸起的防脱结构，所述防脱结构用于防止所述套环轴向脱出，所述套环的外表面上设置止转结构。本发明转子平衡环精度高，振动小，减少了电机转子总成的配件数量，装配工序少，提升了生产和装配效率，减少了人工、减少了设备投入，可以降低电机的成本。
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公开(公告)号：CN114221481B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111371712.0
申请日：2021-11-18
摘要： 本发明公开了一种电机及车辆，包括：壳体，包括壳体端部；转子总成，包括转轴，该转轴包括转轴端部，该转轴通过主轴承转动安装于该壳体；导电轴承，该导电轴承安装于该转轴的转轴端部，该导电轴承至少部分地套设于可导电的轴承套内，该轴承套设有导电连接部；导电件，包括第一连接部、第二连接部和弹性部，该弹性部的一端与该第一连接部连接，另一端与该第二连接部连接，该第一连接部与该导电连接部连接，该第二连接部与该壳体端部连接。本发明通过导电轴承、轴承套、导电件将转轴与电机壳体的连接，及时将转轴上的电荷导走，避免电机主轴承内圈与外圈之间产生轴电流破坏主轴承结构，提高了主轴承寿命。
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公开(公告)号：CN114172325A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111510668.7
申请日：2021-12-10
摘要： 本申请提供一种电机以及汽车，其中，电机包括：壳体；输出轴，穿设于所述壳体且可相对于所述壳体转动；第一导电件，固定于所述输出轴的轴向的一端且与所述输出轴共轴设置；第二导电件，固定于所述壳体，所述第二导电件与所述第一导电件轴向的端面相对并接触电连接。汽车包括本体以及如上所述的电机，所述电机安装于所述本体。本申请提供的电机以及汽车，利于减少第一导电件的摩擦损耗，利于轴电流的导出，更利于提高电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114039444B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111256922.5
申请日：2021-10-27
摘要： 本发明公开了一种电机及车辆，包括：壳体、定子总成、转子总成，该转子总成包括转轴，转轴包括转轴端部，该转轴通过主轴承转动安装于该壳体；导电轴承，该导电轴承安装于该转轴的转轴端部，该导电轴承至少部分套设于可导电的轴承套内，该轴承套外侧设有连接槽，该连接槽设有两个相对设置的连接面，该连接面沿该转轴的轴向延伸；导电件，包括第一连接部和第二连接部，该第一连接部与该连接槽的连接面连接，该第二连接部与该壳体端部连接。本发明通过导电轴承、可导电、导电件将转轴与壳体的连接，及时将转轴上产生的电荷导走，避免电机主轴承的内圈与外圈之间产生轴电流破坏主轴承结构，提高主轴承的寿命。
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公开(公告)号：CN114221481A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111371712.0
申请日：2021-11-18
摘要： 本发明公开了一种电机及车辆，包括：壳体，包括壳体端部；转子总成，包括转轴，该转轴包括转轴端部，该转轴通过主轴承转动安装于该壳体；导电轴承，该导电轴承安装于该转轴的转轴端部，该导电轴承至少部分地套设于可导电的轴承套内，该轴承套设有导电连接部；导电件，包括第一连接部、第二连接部和弹性部，该弹性部的一端与该第一连接部连接，另一端与该第二连接部连接，该第一连接部与该导电连接部连接，该第二连接部与该壳体端部连接。本发明通过导电轴承、轴承套、导电件将转轴与电机壳体的连接，及时将转轴上的电荷导走，避免电机主轴承内圈与外圈之间产生轴电流破坏主轴承结构，提高了主轴承寿命。
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公开(公告)号：CN114285202B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111635112.0
申请日：2021-12-29
摘要： 本公开实施例提供的电动机的转子，包括中空的转轴、油管以及铁芯；油管插设在转轴的空腔内，转轴的空腔的两端设置有进油通道和出油通道，转轴的侧壁设置有第二出油孔、第三出油孔以及两个第四出油孔，两个第四出油孔分别设置在转轴两端的侧壁上，两个第四出油孔分别与进油通道和出油通道连通。本申请中的油管的进油端以及出油端均连接在转轴的进油通道以及出油通道的侧壁，两个第四出油孔分别设置在转轴两端的侧壁上，两个第四出油孔分别与进油通道和出油通道连通，无需再在油管的相应位置开口，油管从两端缩短，因此，安装油管过程中，可便于将油管安装至转轴的内腔中，便于安装。
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