一种手持式混合油四冲程微型发动机

    公开(公告)号:CN111305948B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN201911282814.8

    申请日:2019-12-13

    IPC分类号: F02B75/02 F01L1/10

    摘要: 本发明公开了一种手持式混合油四冲程微型发动机,包括气缸体组件、箱体组件,箱体组件安装于气缸体组件下端,气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件,气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装;气缸体组件侧壁上设有进气口和出气口,气缸体组件上安装有点火器,点火器电连接至火花塞,曲轴连杆活塞组件包括曲轴,曲轴的一端伸出箱体组件外。本发明重量极轻,会二次回流,提高排放,提升发动机性能;使用混合汽油,既满足大功率底油耗的前提下,在多个方向翻转都不会出现熄火现象。

    一种手持式混合油四冲程微型发动机

    公开(公告)号:CN111305948A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN201911282814.8

    申请日:2019-12-13

    IPC分类号: F02B75/02 F01L1/10

    摘要: 本发明公开了一种手持式混合油四冲程微型发动机,包括气缸体组件、箱体组件,箱体组件安装于气缸体组件下端,气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件,气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装;气缸体组件侧壁上设有进气口和出气口,气缸体组件上安装有点火器,点火器电连接至火花塞,曲轴连杆活塞组件包括曲轴,曲轴的一端伸出箱体组件外。本发明重量极轻,会二次回流,提高排放,提升发动机性能;使用混合汽油,既满足大功率底油耗的前提下,在多个方向翻转都不会出现熄火现象。

    一种舷外机耐久测试系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111055974A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911281836.2

    申请日:2019-12-13

    IPC分类号: B63B71/00 G01M15/00

    摘要: 本发明公开了一种舷外机耐久测试系统,包括储物间,储物间由围墙支撑并建设于地面之上,储物间周围的地面设置有围绕其的水槽,水槽内盛水且其液面位于地面之下;储物间内设置有多组行走台,多组行走台均跨过水槽,每一组行走台包括行走台A和行走台B;行走台A处对应设置有艉板和维修台,艉板设置于行走台上用于安装待测试的舷外机;水槽内的水在水槽内循环构成测试系统。本发明结构简单,安全可靠,经久耐用;能适应多台大马力的舷外机同时进行耐久试验;一次放水就能循环使用很久,节能环保。

    一种手持式增压微型发动机
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110966085A

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201911282779.X

    申请日:2019-12-13

    摘要: 本发明公开了一种手持式增压微型发动机,包括气缸体组件、箱体组件,箱体组件安装于气缸体组件下端,气缸体组件上端安装有气门阀体组件、箱体组件内安装有曲轴连杆活塞组件,气门阀体组件通过气门联动组件与箱体组件连接安装;气缸体组件上安装有点火器,点火器电连接至火花塞,曲轴连杆活塞组件包括曲轴,曲轴的一端伸出箱体组件外、曲轴的另一端伸出箱体组件并连接至增压器;气缸体组件上安装有化油器,化油器通过储备管道连通至气缸体组件,增压器连通至化油器。本发明解决了微型发动机功率的问题,同时有了增压效果,可以大幅度的提高进气的流量与流速,从而提升燃烧效率,提高功率。

    一种带防掉落防缠绕结构的舷外机螺旋桨安装结构

    公开(公告)号:CN211996107U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN202020293335.8

    申请日:2020-03-11

    IPC分类号: B63H23/34

    摘要: 本实用新型公开了一种带防掉落防缠绕结构的舷外机螺旋桨安装结构,包括机壳上安装的螺旋桨轴,螺旋桨轴通过轴承座和轴承转动安装于机壳上,螺旋桨轴上固定安装有螺旋桨;机壳与轴承座形成环形槽,螺旋桨由桨叶和套筒构成,套筒由外筒和内筒构成,其中外筒左端伸入环形槽内、内筒套接固定于螺旋桨轴;轴承座与套筒内筒之间的螺旋桨轴上套接固定有推力垫片,推力垫片的右端插接于螺旋桨轴与套筒内筒内壁、推力垫片左端插接于轴承座与螺旋桨轴之间。本实用新型操作方便,可以防止水中的鱼网、水草等杂物缠绕螺旋桨,推力垫片安装后可以伸入轴承座,并与轴承座以小间隙配合,从而使得鱼网、水草等进入轴承座导致油封被破坏,推力垫片不易掉落。

    一种带有球形凸起的汽缸侧盖

    公开(公告)号:CN210919257U

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201921475230.8

    申请日:2019-09-06

    IPC分类号: F02F1/24 F02M29/14

    摘要: 本实用新型公开了一种带有球形凸起的汽缸侧盖,包括汽缸、火花塞和活塞,所述火花塞安装在汽缸的顶部,且活塞活动卡接在汽缸的内部,所述汽缸的内侧中部为扫气通道,汽缸与扫气通道对应的侧面中部设有两个对称设置的汽缸侧盖,汽缸侧盖位于扫气通道的一侧设有若干个球形凸起,汽缸下侧左端设有左曲轴箱。该带有球形凸起的汽缸侧盖,球状凸起增加了扫气通道与混合燃气的接触面积,可以将混合燃气中多余的润滑机油堆积下来,减少积炭的产生,从而增加机器的使用寿命,能够将雾化后的燃油与空气混合的更加充分,便于燃料的充分燃烧,还能减少积炭的产生,从而提高二冲程活塞式内燃机的使用寿命。

    一种稳定功率的消音器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212867676U

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202021491596.7

    申请日:2020-07-27

    IPC分类号: F01N13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种稳定功率的消音器,包括固定在一起的前罩和后罩,所述前罩和后罩连接处设有内衬板,且内衬板将前罩和后罩组成的空腔分隔两个腔体,所述后罩的侧面上端设有进气口,所述后罩的靠近进气口一侧的内侧面设有压力装置,所述内衬板与压力装置下侧对应的侧面设有连通两个腔体的连接口,所述前罩的侧面设有排气口,所述压力装置包括一端与后罩转动连接的挡板,所述挡板的另一端与内衬板接触。该稳定功率的消音器,可以通过增加压力装置来增大消音器内部气压,使机器可以达到额定缸压,从而提高机器性能,且当机器达到额定缸压时还可以对内腔内部的废气进行排放,从而提高机器的使用寿命,使用方便。

    使用寿命长的簧片阀
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211524918U

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201922218393.4

    申请日:2019-12-03

    IPC分类号: F01L3/20 F01L3/22

    摘要: 本实用新型公开了一种使用寿命长的簧片阀,包括阀座体,所述的阀座体上方设置上限位板,所述的上限位板与阀座体可拆卸连接,所述的上限位板与阀座体之间设置由簧片纤维材料制成的上簧片,所述的上簧片与阀座体和上限位板均贴合,所述的上簧片与阀座体可拆卸连接。本实用新型阀座体与发动机曲轴箱进气端固定连接,发动机启动后活塞压缩时的负压开启上簧片,混合气从外部进入发动机曲轴箱中并通过进气口进入燃烧室中参与燃烧,上限位板限制簧片开启的最大高度确定进入的混合气容量,燃烧做功时活塞向下运动压缩曲轴箱内的空气关闭上簧片,控制不让混合气进入曲轴箱中。

    一种感知温度的点火保护装置

    公开(公告)号:CN213116527U

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN202021491577.4

    申请日:2020-07-27

    IPC分类号: F02P11/02 F02P9/00

    摘要: 本实用新型公开了一种感知温度的点火保护装置,包括缸体,所述缸体内部设有飞轮,且缸体上端设有点火器,所述缸体的上表面设有监控壳体内部温度的温度感应器,所述温度感应器为温控开关,且点火器的输入端与温控开关的输出端电连接。该感知温度的点火保护装置,当缸体温度过高时,点火器会自动断火,从而可以导致机器自动熄火,能够缓解机器出现拉缸现象,避免操作人身受到伤害,使用安全性高,并且可以避免产品损坏,使用方便。

    一种柴油发动机的手拉启动系统

    公开(公告)号:CN212296686U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020570503.3

    申请日:2020-04-17

    IPC分类号: F02N3/02 F02N11/08 H02J7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种柴油发动机的手拉启动系统,包括安装于柴油发动机内部曲轴连杆上的带发电单元的飞轮,还包括安装于柴油发动机上的启动器、安装于柴油发动机外部的高密度能量电容,以及管理模块EMM、启动手柄,启动盘中心通过启动棘爪与飞轮中心连接,启动盘外圆缠绕的启动拉绳一端固定于启动盘,启动拉绳另一端缠绕并固定于启动手柄上,飞轮配置的发电单元的电输出端与高密度能量电容的电输入端电连接,高密度能量电容与发动机管理模块EMM电连接,高密度能量电容的电输出端与柴油发动机内部的启动电机电输入端电连接。本实用新型相比传统的电机启动方式,无须担心电源能量不足的问题。