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公开(公告)号：CN113738467B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202111112458.2
申请日：2021-09-23
申请人： 浙江浙能温州液化天然气有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 成都理工大学
摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气进行带碳捕集发电的集成系统，包括LNG气化及冷能利用系统、空分制氧系统、富氧燃烧透平循环发电及尾气碳回收系统。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明集LNG气化、冷能制氧、富氧发电与碳捕获于一体，优点是在LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗都能大大降低，LNG冷能利用率提高、发电效率提高、将捕集的二氧化碳注入地底咸水封存则可以实现零碳排放发电效果。本发明通过利用LNG冷能进行纯氧制取，纯氧与天然气参与富氧燃烧透平循环发电，发电尾气进行二氧化碳捕集，旨在降低LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗，打造零碳发电技术，符合未来碳中和的社会需求，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN113738467A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111112458.2
申请日：2021-09-23
申请人： 浙江浙能温州液化天然气有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 成都理工大学
摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气进行带碳捕集发电的集成系统，包括LNG气化及冷能利用系统、空分制氧系统、富氧燃烧透平循环发电及尾气碳回收系统。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明集LNG气化、冷能制氧、富氧发电与碳捕获于一体，优点是在LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗都能大大降低，LNG冷能利用率提高、发电效率提高、将捕集的二氧化碳注入地底咸水封存则可以实现零碳排放发电效果。本发明通过利用LNG冷能进行纯氧制取，纯氧与天然气参与富氧燃烧透平循环发电，发电尾气进行二氧化碳捕集，旨在降低LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗，打造零碳发电技术，符合未来碳中和的社会需求，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN115899576A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211385039.0
申请日：2022-11-07
申请人： 浙江浙能温州液化天然气有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司
摘要： 本发明公开了一种近海离岸CNG和LNG两用接卸系统及方法，包括CNG接卸系统、LNG接卸系统和保冷循环系统。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明将首次将CNG运输船和LNG运输船的卸载流程整合在一个离岸装置平台上，相对传统建设码头工程，降低了建设成本，减少了对港口岸线资源的占用。与传统码头建设相关卸船工艺技术相比，本发明非常适合于缺乏天然港口的地区及港口规划不易变更的情况，投资低，建设周期短，而且当市场发生变化时，本发明的CNG和LNG两用接卸系统的主要设备均可迁移至其他地区继续使用。
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公开(公告)号：CN215907932U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122309000.8
申请日：2021-09-23
申请人： 浙江浙能温州液化天然气有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 成都理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种利用液化天然气进行带碳捕集发电的集成系统，包括LNG气化及冷能利用系统、空分制氧系统、富氧燃烧透平循环发电及尾气碳回收系统。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型集LNG气化、冷能制氧、富氧发电与碳捕获于一体，优点是在LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗都能大大降低，LNG冷能利用率提高、发电效率提高、将捕集的二氧化碳注入地底咸水封存则可以实现零碳排放发电效果。本实用新型通过利用LNG冷能进行纯氧制取，纯氧与天然气参与富氧燃烧透平循环发电，发电尾气进行二氧化碳捕集，旨在降低LNG气化，制氧和碳捕获环节的能耗，打造零碳发电技术，符合未来碳中和的社会需求，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN218510671U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222990197.0
申请日：2022-11-07
申请人： 浙江浙能温州液化天然气有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司
摘要： 本实用新型公开了一种近海离岸CNG和LNG两用接卸系统，包括CNG接卸系统、LNG接卸系统和保冷循环系统。与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：本实用新型将首次将CNG运输船和LNG运输船的卸载流程整合在一个离岸装置平台上，相对传统建设码头工程，降低了建设成本，减少了对港口岸线资源的占用。与传统码头建设相关卸船工艺技术相比，本实用新型非常适合于缺乏天然港口的地区及港口规划不易变更的情况，投资低，建设周期短，而且当市场发生变化时，本实用新型的CNG和LNG两用接卸系统的主要设备均可迁移至其他地区继续使用。
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公开(公告)号：CN117825610A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311752712.4
申请日：2023-12-19
申请人： 浙江能源天然气集团有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 西安交通大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明提供了一种甲烷掺氢流速自适应燃烧测试系统及测试方法，用于解决传统扩散燃烧系统存在的燃烧效率低、燃烧不稳定、氮氧化物排放高及甲烷与氢气混合不均匀的技术问题。本发明通过第一混流罐使甲烷和氢气混合均匀，并通过气体质量流量控制计调节和显示甲烷和氢气的质量流量；在燃气喷管上端设置环形钝体和旋流器，环形钝体位于空气喷管二段内，其外径由下至上逐渐增大；燃气喷管外侧壁上设置有位移平台；本发明设置的环形钝体使空气形成稳定的回流区，通过位移平台带动环形钝体轴向位移，用于控制空气喷管二段的喷气速度，同时结合旋流器增强燃料与空气的混合，有效保证了甲烷掺氢的燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN117781276A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311752713.9
申请日：2023-12-19
申请人： 浙江能源天然气集团有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 西安交通大学
摘要： 本发明提供了一种流速自适应燃烧装置，用于解决现有燃烧装置在面临甲烷掺氢燃烧技术时，存在燃烧不稳定、局部高温及氮氧化物增加的技术问题。本发明提供的一种流速自适应燃烧装置，在燃气喷管上端设置有连通的环形钝体和旋流器，环形钝体位于空气喷管二段内，其外径由下至上逐渐增大设置；环形钝体上端和空气喷管二段上端均与燃烧室下端连通；燃气喷管外侧壁上设置有位移平台，用于通过位移平台带动环形钝体的轴向位移；本发明设置的环形钝体使空气形成稳定的回流区，再通过位移平台实现环形钝体的轴向位移，以控制空气喷管二段的喷气速度，同时结合旋流器增强燃料与空气的混合，有效保证了甲烷掺氢的燃烧稳定性。
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公开(公告)号：CN117466248A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310776031.5
申请日：2023-06-28
申请人： 浙江能源天然气集团有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司 , 四川大学
发明人： 杨敬东 , 汤晓勇 , 岳海荣 , 胡国华 , 施纪文 , 徐育斌 , 虞玮 , 王涛 , 王海清 , 陈石义 , 李天雷 , 廖勇 , 刘文广 , 喻树楠 , 陈晓玮 , 朱仁亮 , 蒋涵东 , 周昶安 , 马奎 , 王雅熙
IPC分类号： C01B3/50 , C01B3/56 , B01D53/047 , B01D53/22
摘要： 本发明公开了一种从混氢天然气中提取高纯度、高回收率氢气的工艺。其特征是混氢天然气(氢气浓度 80％。提浓气进入变压吸附器得到氢气浓度>99.99％的产品气，氢气回收率可达70‑90％，而解析气中氢气的含量高达20‑50vol％。为进一步回收解析气中的氢气，将解析气升压后进行二级膜分离，得到氢气浓度80‑90％的渗透气，经加压后与一级膜分离器的渗透气汇合进入变压吸附器；一级膜分离器和二级膜分离器的渗余气为高浓甲烷气体，直接进入燃气管网。本发明有效弥补了变压吸附器氢气回收率不高的问题，实现了从天然气中提取高纯度、高回收率的氢气。
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公开(公告)号：CN116328571A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310100142.4
申请日：2023-02-03
申请人： 浙江能源天然气集团有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司
摘要： 本发明涉及天然气掺氢技术领域，公开了一种天然气掺氢系统及方法，该系统包括沿天然气流动方向依次连接的第一天然气流量调节阀、第一天然气流量计、随动天然气混氢器、氢气组分检测仪、出口调节阀，还包括沿天然气流动方向依次连接的第二天然气流量调节阀、第二天然气流量计、静态天然气混氢器，静态天然气混氢器的输出端与氢气组分检测仪的输入端连接；还包括沿氢气流动方向依次连接的第一氢气流量调节阀、第一氢气流量计。本发明解决了现有技术存在的在高流量变化比、天然气和氢气高掺混比情况下难以保持全流量均匀掺混满足氢气高精度掺混的实验或生产需求等问题。
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公开(公告)号：CN115009444A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210737220.7
申请日：2022-06-27
申请人： 中交城乡能源有限责任公司 , 中交水运规划设计院有限公司 , 中国石油工程建设有限公司西南分公司
IPC分类号： B63B27/34
摘要： 本发明公开了一种船舶货物的运输方法及其装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：基于水域信息对系泊方式进行布局，得到系泊布局方式，其中，系泊布局方式至少包括：条形布局以及Z字形布局；基于系泊布局方式，控制第一系泊装置运输第一船舶的货物至第二船舶，其中，第一船舶为装载LNG，货物至少包括：LNG液化天然气；利用第二系泊装置运输第二船舶的货物至第二子船舶，其中，第二子船舶为接收第二船舶的货物的船舶。本发明解决了针对相关技术中传统系泊方式对码头环境要求过高导致卸货成本大的技术问题。
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