一种重载升降平台成套装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118025936A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410154430.2

    申请日:2024-02-04

    摘要: 本发明公开了一种重载升降平台成套装置,包括外框架、吊篮和升降系统,吊篮位于外框架内部,可沿着外框架在其内部上下垂直移动,升降系统安装在外框架的顶部用来控制吊篮的升降移动,所述外框架其长度方向为多跨连续结构,宽度方向为单跨结构。本发明可将工程常用重载车辆及吊装机械快速提升至施工作业面,避免搭设钢栈桥,减小了占地面积,降低了施工周期,节约了施工成本;与传统升降平台相比,本发明不仅拓展了升降装置的使用范围,同时将卷扬机改为安装在框架顶部,将滑轮组布置在横梁两端,减少了钢丝绳的用量及导向措施,降低了卷扬机的使用功率,改善了提升过程中吊篮抗侧移稳定性;该重载升降平台成套装置可快速安拆,重复投入使用,符合建筑工业化的发展要求。

    双曲钢桁架和网壳弯扭分片的装配化拼装胎架及其拼装方法

    公开(公告)号:CN117803204A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202410113853.X

    申请日:2024-01-26

    IPC分类号: E04G21/16 E04G21/14

    摘要: 本发明公开了一种双曲钢桁架和网壳弯扭分片的装配化拼装胎架及其拼装方法,拼装胎架包括平行设置的若干滑轨,每条所述滑轨上设置有可相对移动的底梁,所述底梁上设置有高度可调节立柱,多个所述高度可调节立柱上方设置有顶梁进行连接。本发明采用可滑动装配化的马凳式拼装胎架,规避了现有双曲钢桁架和网壳分片单元拼装方法的不足之处,提供一种弯扭分片单元的新型拼装方法。该胎架通过底部滑轮在滑轨内滑动,实现了快速水平移动,大幅减少胎架重复安拆搬运工作;通过装配化的组装方式,实现了胎架的重复利用和多层叠拼。此外,区别于常规“胎架先定位置,再定高度”的拼装方法,按照“胎架先定高度,再定位置”的方法进行拼装,避免了多次重复制作胎架导致的低效和高成本问题。

    一种连体式箱体剪力墙结构的加工制作工艺

    公开(公告)号:CN109434315B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN201811523472.X

    申请日:2018-12-13

    IPC分类号: B23K31/02 B23K33/00

    摘要: 本发明属于建筑钢结构施工领域,具体涉及一种连体式箱体剪力墙结构的加工制作工艺,包括以下步骤:选择钢板;制作翼板、腹板、纵向窄隔板、回字型隔板;搭设平面胎架;组装三个箱体、第一翼板、第二翼板;组装回字型隔板;组装第三翼板、第四翼板和纵向窄隔板;整体焊接。本发明连体式箱体钢板剪力墙结构的制造效率和精度控制能够得到极大的提升,在各个工序中控制热输入,减少钢板受热影响,同时辅以半自动焊接装置,使热输入均匀,减少变型的不均匀性;缩短了构件制造周期,节约了制造成本。

    SQ460FRW抗震耐蚀耐火钢室外低温焊接方法

    公开(公告)号:CN113084307A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110371480.2

    申请日:2021-04-07

    摘要: 本发明提供了一种SQ460FRW抗震耐蚀耐火钢室外低温焊接方法,属于建筑材料工程焊接技术领域,主要步骤为:将SQ460FRW钢板加工为试验板件,开设双V型坡口,按照工艺图进行组装,对焊条进行烘干,焊前安装电加热器,铺设保温材料,采用电加热器对焊缝及两侧进行预热,并然后分别进行定位焊接和正式焊接,采用手工电弧焊多层多道横焊和立焊,严格控制焊接过程中层间温度,焊接完成后切开电源,利用保温棉进行缓冷,24小时后进行焊缝探伤检测。本发明给出了高强度钢SQ460FRW室外低温焊接具体方法,该方法可有效避免低温焊接难度大,易产生焊接缺陷的问题,延长寒冷和严寒地区钢结构工程的冬季施工时间,缩短工期,提高安装效率。

    一种两端为关节轴承的V形支撑安装方法

    公开(公告)号:CN114635508A

    公开(公告)日:2022-06-17

    申请号:CN202210132391.7

    申请日:2022-02-14

    摘要: 本发明公开了一种两端为关节轴承的V形支撑安装方法,V形支撑杆与预埋段钢骨通过关节轴承连接节点在地面组拼成一个吊装单元,在相应预埋件安装位置的主体结构土建钢筋绑扎完成之前,采用吊装机械将吊装单元一起吊到设计位置,完成与钢构件一侧的关节轴承节点精准对接;松钩前将预埋件与土建钢筋进行固定,最后再浇筑完成混凝土。本发明避免了关节轴承中耳板在现场进行焊接和确保关节轴承施工后受力状态与设计一致,防止因焊接过程中局部高温引起的混凝土爆裂问题,同时防止在高拘束状态下焊接收缩变形导致的关节轴承残余应力增加和预埋板件厚度方向焊接可能产生的层状撕裂风险。