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公开(公告)号：CN109130934B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810940182.9
申请日：2018-08-17
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车充电桩，与服务器相连接，电动车充电桩包括：充电插座；充电盒，与充电插座相连接；第一检测装置，设置在充电盒内，用于检测电动车充电器是否放置到充电盒内，并将检测到的放置信号发送至电动车充电桩的控制器；控制器，设置在电动车充电桩的本体上，用于当接收到服务器发送的开启充电插座的指令，以及放置信号时，控制充电插座开启。本发明提供的电动车充电桩，通过控制器可管理一个或多个充电插座，通过传感技术检测充电器有放置在充电盒内，自动开启充电插座电源，无需用户手动操作按钮，十分方便，同时避免了充电器摆放在电动车上充电引起的火灾隐患，以及不良天气如雨水天气对充电器的损坏。
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公开(公告)号：CN109130934A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810940182.9
申请日：2018-08-17
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车充电桩，与服务器相连接，电动车充电桩包括：充电插座；充电盒，与充电插座相连接；第一检测装置，设置在充电盒内，用于检测电动车充电器是否放置到充电盒内，并将检测到的放置信号发送至电动车充电桩的控制器；控制器，设置在电动车充电桩的本体上，用于当接收到服务器发送的开启充电插座的指令，以及放置信号时，控制充电插座开启。本发明提供的电动车充电桩，通过控制器可管理一个或多个充电插座，通过传感技术检测充电器有放置在充电盒内，自动开启充电插座电源，无需用户手动操作按钮，十分方便，同时避免了充电器摆放在电动车上充电引起的火灾隐患，以及不良天气如雨水天气对充电器的损坏。
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公开(公告)号：CN107579193A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710873699.6
申请日：2017-09-25
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种布线夹持结构、电池组件及电动车，其中，布线夹持结构包括：主体；至少两个弹性卡接部，设置于主体上，弹性卡接部用于将线束固定在主体的布线平面上；至少一个防压部，设置于主体上，且处于相邻的两个弹性卡接部之间；其中，当线束固定在布线平面上时，防压部的顶端高于线束的顶端，或防压部的顶端与线束的顶端平齐。本发明提供的布线夹持结构，能够同时兼顾美观和安全，使线束的安装规范化，以减小线束受挤压的情况，使线束不容易被周边部件压坏，进而大幅降低了由于线束被压坏而引发火灾的概率。
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公开(公告)号：CN107416085A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710271768.6
申请日：2017-04-24
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车，包括：组装电动车的多个车体部件，至少一个车体部件中设置有灭火材料的容纳部；灭火材料，填充在容纳部内，其中，在电动车起火时，灭火材料从容纳腔内喷出，实现灭火，通过本发明的技术方案，在电动车起火时，灭火材料会自动喷出，及时扑灭火苗，减少火势蔓延导致更大火灾发生的可能性，进而降低电动车起火带来的损失，提高电动车的安全性能。
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公开(公告)号：CN107416085B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710271768.6
申请日：2017-04-24
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动车，包括：组装电动车的多个车体部件，至少一个车体部件中设置有灭火材料的容纳部；灭火材料，填充在容纳部内，其中，在电动车起火时，灭火材料从容纳部内喷出，实现灭火，通过本发明的技术方案，在电动车起火时，灭火材料会自动喷出，及时扑灭火苗，减少火势蔓延导致更大火灾发生的可能性，进而降低电动车起火带来的损失，提高电动车的安全性能。
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公开(公告)号：CN107757759B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710804364.9
申请日：2017-09-08
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
IPC分类号： B62H1/04
摘要： 本发明提供了一种辅助轮支撑装置及车辆，其中，辅助轮支撑装置包括：第一固定架，固设于车辆上，第一固定架上设置有可移动地支撑杆，支撑杆上设置有滚轮；棘轮机构，包括相配合的棘轮和棘爪组件，棘爪组件包括驱动棘爪和止动棘爪；第一牵引组件，一端与支撑杆相连，另一端与棘轮相连；其中，在驱动棘爪带动棘轮转动时，第一牵引组件随棘轮运动，使支撑杆带动滚轮下降或上升，且在棘轮转动预设角度时，止动棘爪与棘轮卡接，限制棘轮向反方向转动。本发明提供的辅助轮支撑装置，能够方便地实现驻车停放，同时具有防盗功能，其结构简单，且安全可靠，同时可以利用滚轮来代替车辆的后车轮总成，使车辆能够在后车轮总成故障的情况下继续行驶。
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公开(公告)号：CN107132489A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710525856.4
申请日：2017-06-30
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提出了一种电池容量检测方法、车辆状态判断方法、电池组及电动车，其中，电池容量检测方法，包括：确定电池的空载电压以及与空载电压对应的剩余电量；确定向电池充入预设电量的充电时间；根据充电时间确定电池的健康状态；根据健康状态以及剩余电量确定电池的剩余容量。通过本发明的技术方案，仅通过空载电压以及充电时间即可实现对剩余电量以及健康状态的获取，适用性广，降低生产成本，提高产品适用范围，此外，通过剩余电量以及电池的健康状态，实现对电池剩余容量的确定，从而更进一步，提高获取电池剩余容量的准确性，为电池的参数获取以及后续改进提供技术支持。
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公开(公告)号：CN109958342A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910193982.3
申请日：2019-03-14
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种智能锁及电动车，智能锁包括：外壳、锁舌杆、步进电机、齿轮、齿条、第一弹簧和第二弹簧，外壳上设有锁舌孔，锁舌杆与锁舌孔滑动配合，锁舌杆的第一端设有用于与锁孔配合的锁舌，锁舌杆的第二端设有限位部，步进电机安装在外壳内并与齿轮连接，齿条与齿轮啮合且位于锁舌和限位部之间，齿条能够在齿轮带动下沿锁舌杆的轴向运动，第一弹簧设置在齿条和锁舌之间，且两端分别与齿条和锁舌抵接，第二弹簧设置在齿条和限位部之间，且两端分别与齿条和限位部抵接。本方案提供的智能锁相对现有产品具有可靠性高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN107585038A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710579158.2
申请日：2017-07-17
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
摘要： 本发明提供了一种充电器结构，包括：充电器壳体以及组装于充电器壳体内的充电线路板；安装架，能够与外设结构的侧壁固定连接；限位机构，包括导轨和滑块，导轨和滑块中的一个设置于充电器壳体上，另一个设于安装架上，在导轨和滑块滑动连接时，充电器壳体相对于安装架在一个指定平面内不发生相对移动；限位块，设于充电器壳体上，平面与铅垂面呈第一角度时，在重力的作用下，限位块与设置在安装架上的导轨卡接，或与设置在安装架上的滑块卡接，以限制充电器壳体在重力作用下与安装架分离，其中第一角度大于0度且小于等于90度。通过本发明的技术方案，使充电器壳体能够挂在外设结构的侧壁上，同时提升充电器结构的散热能力，提高安全性。
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公开(公告)号：CN107332036A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710359053.6
申请日：2017-05-19
申请人： 浙江绿源电动车有限公司
CPC分类号： H01R13/6205 , H01R13/665 , H01R13/68
摘要： 本发明提供了一种插接组件、抗短路电路和电动车，其中，包括：插座，插座包括：第一支架，第一支架的内部形成装配孔；第一磁环，设于装配孔内；第一导电结构，设于装配孔内，包括第一极导电结构与第二极导电结构，第一极导电结构设置于装配孔的圆心区域，第二极导电结构设置于装配孔的圆周区域；插头，包括第二磁环与第二导电结构，其中，在插座与插头配合组装时，通过第一磁环与第二磁环吸合，实现第一导电结构与第二导电结构接触导通。通过本发明的实施例，在插头与插座相互靠近时，即可将插头吸入插座中，配合第一极导电结构和第二极导电结构，提高了插接的准确度和安全性，有效减少插座和插头之间正负极反接的情况，降低安全隐患。
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