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公开(公告)号：CN115234638A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210921780.8
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023
摘要： 本发明提供了一种发动机轴承润滑结构，属于轴承润滑技术领域。它解决了现有轴承润滑结构润滑效果差的问题。本发动机包括箱体，箱体壁中具有用于安装轴承的轴承孔座，润滑结构包括位于箱体壁中的储油腔和导油孔，储油腔具有供油滴进入的开口，开口沿竖直方向的底部通过挡油块封堵，导油孔的一端与储油腔相连通，另一端与轴承孔座围成的轴承腔相连通。本发动机轴承润滑结构具有润滑效果好的优点。
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公开(公告)号：CN115875103A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211647705.3
申请日：2022-12-21
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种摩托车发动机的润滑结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中发动机变速机构的润滑效果不足的问题。本摩托车发动机的润滑结构中，发动机包括箱体，箱体内设有主轴和位于主轴下方的副轴，主轴上设有若干主齿轮，副轴上设有若干副齿轮，箱体具有位于主轴上方的顶部板体，本润滑结构包括位于顶部板体内壁上的导油面和开口朝下的条形凹槽，条形凹槽的长度方向与主轴的长度方向相一致，条形凹槽的位置高于导油面且导油面的一端与条形凹槽的其中一侧壁相连接，导油面的另一端向下延伸至主齿轮的上方，导油面上还设有若干位于主齿轮上方的滴油凸起。本发明能提升对发动机变速机构的润滑效果。
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公开(公告)号：CN115234638B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210921780.8
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/023
摘要： 本发明提供了一种发动机轴承润滑结构，属于轴承润滑技术领域。它解决了现有轴承润滑结构润滑效果差的问题。本发动机包括箱体，箱体壁中具有用于安装轴承的轴承孔座，润滑结构包括位于箱体壁中的储油腔和导油孔，储油腔具有供油滴进入的开口，开口沿竖直方向的底部通过挡油块封堵，导油孔的一端与储油腔相连通，另一端与轴承孔座围成的轴承腔相连通。本发动机轴承润滑结构具有润滑效果好的优点。
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公开(公告)号：CN115234631A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210923142.X
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/02 , B62M11/04
摘要： 本发明提供了一种摩托车的动力传动机构，属于摩托车技术领域。它解决现有环形传动件的张紧方式易导致噪音增加、环形传动件使用寿命缩短的问题。本摩托车的动力传动机构包括动力输出轴、变速箱、传动箱壳体和从动轮，变速箱包括变速箱壳体和连接在变速箱壳体上的转轴，转轴上连接有主动轮和变速齿轮，主动轮和从动轮之间通过环形传动件传动连接，变速箱设置于传动箱壳体内，动力输出轴穿过传动箱壳体并伸入变速箱壳体内与变速齿轮啮合，变速箱壳体上开设有至少两个弧形的安装孔，每个安装孔内均穿设有螺接在传动箱壳体上并能压紧变速箱壳体的螺接件。本发明由于张紧调节机构无需施压在链条上，因此降低了噪音，避免了链条的磨损。
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公开(公告)号：CN218669491U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223437029.5
申请日：2022-12-21
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机主副轴齿轮润滑结构，属于发动机技术领域。它解决了现有技术中主轴和副轴需要加工孔隙，从而降低了主轴和副轴的强度且部分齿轮润滑和冷却不充分的问题。本发动机主副轴齿轮润滑结构，发动机包括箱体和设置在箱体内的主轴齿轮组件和副轴齿轮组件，箱体包括上箱体和下箱体，上箱体上具有用于与下箱体相接合的结合面，所述润滑结构包括开设在上箱体结合面上的主油道，且主油道内设置有喷油嘴，喷油嘴与主轴齿轮组件中的齿轮齿牙相对设置。本实用新型具有在保证主轴和副轴的强度的基础上提高主副轴齿轮的润滑效果的优点。
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公开(公告)号：CN217736247U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202222029007.9
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本实用新型提供了一种变速箱的驻车机构，属于变速箱技术领域。它解决了现有的变速箱的驻车机构的稳定性较差的问题。本变速箱的驻车机构，变速箱包括箱体和均设置在箱体内的变挡鼓和驻车齿轮，变挡鼓的一端具有偏心凸轮，本驻车机构包括一端铰接在箱体上的驻车摇臂，驻车摇臂呈条形板状，驻车摇臂的另一端为摆动端，摆动端一侧边沿上具有啮合齿，摆动端另一侧边沿具有向内凹陷形成的凹腔，凹腔内具有呈弧形的推动壁，变挡鼓转动时偏心凸轮能顶推推动壁使啮合齿与驻车齿轮啮合，驻车摇臂上连接有能使啮合齿与驻车齿轮分离的回位弹性件。本变速箱的驻车机构使得偏心凸轮的推动更加稳定，进一步的提升了变速箱的驻车机构的稳定性。
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公开(公告)号：CN217736245U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202222060845.2
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H63/30
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的变挡结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的变挡结构的变挡稳定性较差且装配困难的问题。本发动机的变挡结构，包括变挡鼓，变挡鼓的一端具有连接轴，变挡鼓上开设有限位槽，连接轴上套设有轴套焊接件，轴套焊接件依次套设有扭簧和变挡齿轮，轴套焊接件沿变挡鼓径向凸起形成两个顶推部，扭簧的两端均朝向同一侧弯折形成钩头，钩头均嵌入限位槽内，且两个钩头的侧壁分别抵靠在两个顶推部的相对一侧，变挡齿轮与轴套焊接件周向定位，变挡齿轮与轴套焊接件同步转动使其中一个顶推部推动相应的钩头能在限位槽内滑动并蓄力。本发动机的变挡结构能在保证变挡结构的变挡稳定性的同时提升装配的便捷性。
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公开(公告)号：CN218669498U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223451460.5
申请日：2022-12-21
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本实用新型提供了一种发动机内润滑油的导流结构，属于发动机技术领域。它解决了现有的发动机内副轴的润滑效果较低的问题。本发动机内润滑油的导流结构，发动机包括壳体、轴承和端部通过轴承支撑在壳体内的副轴，本导流结构包括用于将轴承的内圈与外圈之间的间隙遮挡的导流板，导流板还具有呈板状的导流部，轴承具有内圈和外圈，外圈的端部具有沿副轴轴向凸起形成的限位挡肩，导流部的外边沿周向凸起形成设置在限位挡肩内并与限位挡肩的侧壁过盈配合的密封环。本发动机内润滑油的导流结构提升了发动机副轴内的润滑油进油量，进一步的提升了副轴的润滑效果。
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公开(公告)号：CN217736248U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202222029059.6
申请日：2022-08-02
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本实用新型提供了一种驻车摇臂，属于变速箱技术领域。它解决了现有的驻车摇臂的稳定性较差的问题。本驻车摇臂，包括呈条形板状的本体，本体的一端为铰接端，本体的另一端为摆动端，摆动端一侧边沿上具有能与驻车齿轮啮合的啮合齿，摆动端另一侧边沿具有向内凹陷形成并可供偏心凸轮部分嵌入的凹腔，凹腔内具有呈弧形的推动壁。本驻车摇臂使用的稳定性更高。
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公开(公告)号：CN218669492U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223488556.9
申请日：2022-12-21
申请人： 浙江钱江摩托股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种摩托车发动机的润滑结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有技术中发动机变速机构的润滑效果不足的问题。本摩托车发动机的润滑结构中，发动机包括箱体，箱体内设有主轴和位于主轴下方的副轴，主轴上设有若干主齿轮，副轴上设有若干副齿轮，箱体具有位于主轴上方的顶部板体，本润滑结构包括位于顶部板体内壁上的导油面和开口朝下的条形凹槽，条形凹槽的长度方向与主轴的长度方向相一致，条形凹槽的位置高于导油面且导油面的一端与条形凹槽的其中一侧壁相连接，导油面的另一端向下延伸至主齿轮的上方，导油面上还设有若干位于主齿轮上方的滴油凸起。本实用新型能提升对发动机变速机构的润滑效果。
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