具有快速转向机构的电动车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116198638A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202310154553.1

    申请日:2023-02-23

    摘要: 本发明公开了具有快速转向机构的电动车,包括车架和前轮转向装置,车架滑动设置有座椅,座椅前端设置有滑动杆,前轮转向装置转动设置在滑动杆上,座椅向后退能带动前轮转向装置一起向后移动,从而减小前后轮轮距,所述前轮转向装置包括转向前叉、刹车把手和充能装置。本发明提供了一种具有快速转向机构的电动车,其能在狭小通道内实现转向,同时在紧急刹车时,使骑行车相对障碍物回退,拉长骑行者与障碍物之间的距离,同时伸出支撑杆保护车辆不侧倾,保护骑行者的安全,同时支撑杆与地面摩擦,增大车辆整体摩擦力,使车辆快速刹停。

    具有自锁结构的电动自行车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118343234A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410708322.5

    申请日:2024-06-03

    IPC分类号: B62J11/04

    摘要: 本发明公开了具有自锁结构的电动自行车,包括车辆本体、自锁机构、感应解锁装置和水杯,车辆本体包括有坐垫,坐垫限位导向滑动设置在车辆本体上。本发明提供了一种具有自锁结构的电动自行车,其能在正常骑行的时候,防护罩处于打开状态,骑行者能拿取或放置水杯,在骑行者离开车辆后,防护罩自动封闭,同时锁定,避免他人对水杯做一些有害的动作,保护骑行者的人身安全,同时在装载水杯的时候,能自动对水杯内的液面进行压紧,使得水杯内的液体与水杯形成一个整体,避免在骑行过程中颠簸震动对水杯内的液体充满气泡或变的浑浊,提升骑行时水杯液体的口感,进而提升骑行乐趣。

    电池充电口隐藏式儿童电动车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117864291A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410117491.1

    申请日:2024-01-29

    IPC分类号: B62M6/80 B62K9/00

    摘要: 本发明公开了电池充电口隐藏式儿童电动车,包括车体、充电插口及设于车体上与充电插口配合的翻盖;充电插口滑动设置在车体上,翻盖在充电插口滑动后被顶开;所述车体上转动设置有立脚,立脚与充电插口通过拉绳相连,车体上设有供拉绳导向的第一导向板及第二导向板;所述充电插口与车体之间设有第一弹簧;所述立脚包括转动板,拉绳一端固定在转动板上,立脚带动转动板转动站立后拉动拉绳使充电插口滑动将翻盖顶开,本发明提供了一种在立脚站定后使充电插口自动推出的儿童电动车,便于儿童进行充电操作;同时通过插头插入插口后使立脚锁定,在强行解锁时通过活塞杆将插头推出,提升了电动车充电的安全性。

    一种车架结构
    4.
    发明公开
    一种车架结构 审中-实审

    公开(公告)号:CN116495086A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202310738762.0

    申请日:2023-06-21

    IPC分类号: B62K11/02 B62J15/04 B62J7/04

    摘要: 本发明公开了一种车架结构。包括车架主体,所述车架主体上配置有拱形单元,所述拱形单元上至少两处部位定位于所述车架主体上。本发明利用拱形结构特性,合理化设计了后衣架的结构布局,仅需额外配置一根杆件即可实现挡泥板与后衣架的可靠定位,不仅车架结构更为简洁美观,而且挡泥板与后衣架的支撑强度更高;拱形构件内置隐藏式布局于挡泥板内侧,进一步的提升车架结构的简洁美观度。

    一种自充电的电动摩托车
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116080802A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310222922.6

    申请日:2023-03-09

    摘要: 本发明公开了一种自充电的电动摩托车,包括车架及把手,所述车架上设有可翻转的座椅,所述座椅上设有座垫及充电板;所述座椅内设有蓄水箱,所述蓄水箱内设有浮球,所述座椅上设有在座椅翻转后被浮球触发的第一按钮;所述车架上设有把手架,所述把手架上设有清洁环,所述清洁环连接有电动推杆,所述电动推杆与第一按钮电连接,本发明提供了一种可在停放时通过太阳能进行自充电的电动摩托车,并在下雨过后启动车辆前对车辆把手进行自动擦洗,大大提升了电动摩托车的使用效率,降低了人工劳动力。

    一体化电池车架的电动越野摩托车

    公开(公告)号:CN117864281A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410247393.X

    申请日:2024-03-05

    摘要: 本发明公开了一体化电池车架的电动越野摩托车,包括车架和电池总成,车架上设置有管状腔体和储气腔,电池总成上凸起设置有安装支架,电池总成通过安装支架固定设置在管状腔体内腔壁上,电池总成上设置有散热片,管状腔体前方位置连通设置有第一进风口,管状腔体后端连通设置有出风口。本发明提供了一体化电池车架的电动越野摩托车,其能在电池温度升高时,能自动触发启动气动泵带动风扇转动对电池进行急速散热,降低电池温度,提升电池的安全性,同时在车里静止时,电池温度升高在启动气动泵进行快速散热的同时,第一时间伸出遮挡管状腔体的伸出架,对挡管状腔体进行遮挡,避免阳光直射在管外壁上,从而起到辅助降温的作用。

    具有防护装置的两轮摩托车

    公开(公告)号:CN115384658B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202211081927.3

    申请日:2022-09-06

    IPC分类号: B62H1/12 B62K11/00

    摘要: 本发明公开了具有防护装置的两轮摩托车,包括车辆本体、支撑装置和拉动装置,所述支撑装置和拉动装置设置在车辆本体上,所述车辆本体上设置有第一板、第二板和第三板,所述第三板上开设有第一滑槽,所述拉动装置包括滑动电机、线盘和绳索,其滑动设置在第一滑槽上,且滑动电机两端设置有第一弹性件。本发明具有防护装置的两轮摩托车,在车辆发生侧倾时,支撑装置能自动向外伸出,同时顶触在地面上,支撑两轮摩托车,同时还能将两轮摩托车扶正,使车辆免受倾倒的损害,保护骑行者的人身安全,同时保护车辆免受损坏,对车辆和骑行者进行防护,同时只有在车辆侧倾时才能自动触发支撑装置,避免支撑装置影响正常行驶。

    一体化电池车架的电动越野摩托车

    公开(公告)号:CN117864281B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410247393.X

    申请日:2024-03-05

    摘要: 本发明公开了一体化电池车架的电动越野摩托车,包括车架和电池总成,车架上设置有管状腔体和储气腔,电池总成上凸起设置有安装支架,电池总成通过安装支架固定设置在管状腔体内腔壁上,电池总成上设置有散热片,管状腔体前方位置连通设置有第一进风口,管状腔体后端连通设置有出风口。本发明提供了一体化电池车架的电动越野摩托车,其能在电池温度升高时,能自动触发启动气动泵带动风扇转动对电池进行急速散热,降低电池温度,提升电池的安全性,同时在车里静止时,电池温度升高在启动气动泵进行快速散热的同时,第一时间伸出遮挡管状腔体的伸出架,对挡管状腔体进行遮挡,避免阳光直射在管外壁上,从而起到辅助降温的作用。

    脚踏可折叠的电动越野摩托车

    公开(公告)号:CN118182685A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410408213.1

    申请日:2024-04-07

    IPC分类号: B62J25/04 B62K21/02 F16F15/03

    摘要: 本发明公开了脚踏可折叠的电动越野摩托车,包括车架、前叉及设于车架上的脚踏;所述车架上设有脚踏支架,所述脚踏转动设于脚踏支架上;所述脚踏包括踏板座及踏板,所述踏板座上设有锁定块,所述锁定块连接有第一拉绳;所述踏板座上设有紧固带,所述紧固带连接有第二拉绳;所述前叉包括减震杆及减震座,所述减震杆上设有驱动板,所述减震座上设有第一驱动块及与第二驱动块;所述第一驱动块设于驱动板下方,所述第二驱动块设于驱动板下方;本发明提供了一种脚踏可折叠的电动越野摩托车,通过在脚踏上设置缓冲结构及紧固带,使电动越野车在通过起伏路面时对腿部进行缓冲,大大提升了电动越野摩托车的安全性能。

    控制器快拆式儿童电动车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117922734A

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202410132056.6

    申请日:2024-01-31

    摘要: 本发明公开了控制器快拆式儿童电动车,包括车架管及设于车架管内的控制器和电池;所述车架管上设有进气孔;车架管与控制器及电池之间设有与进气孔相连的散热通道,车架管下端设有与散热通道相贯通的排气孔;所述车架管下端设有与排气孔相配合的导流管;所述导流管包括设于前端的第一管体、与排气孔配合点的第二管体及设于后端的第三管体,所述第一管体及第三管体截面大于第二管体截面;本发明提供了一种可在车辆行进时对车架管内电池及控制器进行有效散热的电动车导流管,从而在降低车辆能耗的同时保证了对发热部件进行抽吸散热,提升了车辆的使用效率。