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公开(公告)号：CN117896416A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410033193.4
申请日：2024-01-09
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： H04L67/125 , B60R25/24 , B60K31/00 , H04L9/40 , H04L9/08
摘要： 本发明公开了电动汽车远程锁车控制方法，具体包括以下步骤：步骤一、TBOX与VCU防盗认证，远程通信终端，1.1)TBOX判断整车电源为“ON档”状态条件下，可发起防盗认证请求事件帧；1.2)VCU收到防盗认证请求后，生成并发送随机数至TBOX，同时，VCU对该随机数通过算法计算出加密数据1；1.3)TBOX收到随机数后，也通过算法计算出加密数据2发送给VCU；1.4)VCU接收到加密数据2后与加密数据1进行比对，如果数据一致，则认证通过，若不一致认证失败。本发明提供的电动汽车远程锁车控制方法能够对未按时履行租赁还款合同的车辆，通过限制车速的方式催促车辆及时还款；同时禁止远程终端被拆除而无法远程监管的车辆运行，保证公司金融风险最低。
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公开(公告)号：CN117331367A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311198421.5
申请日：2023-09-18
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车整车控制器异常处理方法，具体包括以下步骤，步骤S1，识别驾驶员上下高压意图；步骤S2，判断整车高压状态是否变化，若是则进入步骤S3，若否则进入步骤S4；步骤S3，在EEPROM中存储整车高压状态信息；步骤S4，判断整车控制器VCU是否Reset，若是则进入步骤S5，若否则回到步骤S4；步骤S5，重启完成后，读取EEPROM中存储的整车高压状态信息。本发明提供的一种VCU同步存储整车高压状态的方法，及时在EEPROM中存储高压状态信息，当车辆处于高压状态时，在车辆驾驶时由于异常因素导致VCU重启时，及时读取EEPROM中存储高压状态信息，避免了由于丢失当前高压状态，而引起动力丢失和附件的无法正常工作的情况，防止安全隐患的发生。
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公开(公告)号：CN116946046A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310937517.2
申请日：2023-07-28
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60Q9/00
摘要： 本发明涉及新能源汽车电控技术领域，具体涉及一种整车控制器EEPROM数据保护方法，包括触发式EEPROM数据存储功能以及数据镜像备份功能，触发式EEPROM数据存储功能包括：S1：整车上电，VCU底层软件查找EEPROM芯片中变量所在的内存地址，将VCU应用层传递过来的新的数值更新至内存地址上，完成EEPROM的数据更新；S2：整车下电后，当检测到低压蓄电池断电时，EEPROM保持上一次的储存数据，数据镜像备份功能包括：S1：整车上电，VCU周期性的将整车重要的EEPROM数据发送给TBOX，TBOX通过TCP/IP协议将其传输给企业管理平台进行储存；S2：VCU应用层软件会检测到该故障，请求车载联网终端TBOX将刷写前的最后时刻传输给EEPROM的数据回传给VCU解决了现阶段VCU中的的EEPROM数据储存异常，被异常清除或篡改等问题。
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公开(公告)号：CN118113344A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410234300.X
申请日：2024-03-01
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车控制单元软件自适应方法，具体包括以下步骤：步骤S1，首先在底层软件中为“车辆特征信息数据”分配存储区，将“车辆特征信息数据”的数据DID定义为F18A，将该DID的首字节定义为车辆的刹车配置信息，在底层软件的NVRAM中提前分配好固定的内存地址区域；步骤S2，VCU软件和车辆下线检测设备中同步开发UDS的2E写数据服务，VCU通过在NVRAM中为刹车配置信息提前分配好固定的内存地址。本发明根据数值代表配置信息自动切换应用层软件控制逻辑，以实现刹车系统相关控制的软件自动适配，避免了不同配置需要不同软件带来的软件管理维护成本问题，同时，自动适配也规避了人为管理不同版本软件可能带来的版本错误等问题。
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公开(公告)号：CN116766933A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310908182.1
申请日：2023-07-24
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明涉及高压电气系统领域，具体涉及一种新能源汽车高压电气架构，动力电池、快充接口、电机接口、空调接口和PTC接口、OBC/DCDC一体化车载充电器和MCU模块，还包括有空调和PTC加热器；动力电池正极连接KM3主接触器的一端，KM3主接触器的另一端连接有MCU模块，MCU模块的另一端与动力电池负极相连接，还包括有放电回路，放电回路包括PTC接口，KM5PTC接触器和F5熔断器，KM5PTC接触器一端与电池正极相连，另一端与电池负极相连，在KM5PTC接触器和PTC接口之间设有F5熔断器，空调电路中包括有空调接口，空调接口的一端与动力电池正极相连，另一端与动力电池负极相连，解决了现阶段充电时，需要闭合整车整个高压回路，存在较大的高压线路损耗，降低充电效率的问题。
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公开(公告)号：CN118061928A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410358508.2
申请日：2024-03-27
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60R16/033
摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，具体地说，本发明涉及一种电动汽车智能补电控制方法，在汽车休眠状态，由APP向T‑BOX发送指令，向T‑BOX发送开启智能补电功能，VCU收到开启智能补电信号后，启动定时唤醒功能，VCU读取蓄电池电压，根据当前蓄电池电压查表得到当前电压对应的唤醒时间T1，车辆下电锁车后，VCU休眠后开始进行计时，VCU设定定时唤醒的时间为T1，当时间累计到T1后，VCU定时唤醒，解决了各主机厂的电动汽车的智能补电功能未考虑到蓄电池出现故障导致电量下降较快，会频繁的启动该功能为蓄电池充电，动力电池电量流失的同时，也会让用户误判蓄电池的健康状况的问题。
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公开(公告)号：CN116627698A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310618888.4
申请日：2023-05-30
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： G06F11/07
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电池重要数据同步存储校验的处理方法，包括车辆行车/充电时，BMS将碰撞信息、接触器粘连故障、动力电池累计充放电Ah、充放电次数、电池SOH、电池SOC等数据存储至BMS内部EEPROM，并通过CAN总线发送给VCU。本发明提供的一种VCU同步存储BMS数据的方法，可在BMS内部EEPROM发生故障时，由VCU存储的数据替代，允许行车，BMS维修或更换后将VCU存储的数据转存至BMS，针对BMS的EEPROM存储器故障，使用整车控制器VCU的EEPROM存储器同步存储相关信息，临时替代替和校验，避免因数据丢失或不同步，导致动力电池健康状态计算有较大误差，影响电池使用寿命，同时防止整车碰撞信息、接触器粘连信息丢失，避免造成安全隐患。
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