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公开(公告)号：CN104499477A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410698693.6
申请日：2014-11-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 本发明提供一种大型深水导管架钢桩预制工艺，包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨；其改进之处是：还包括：第一步：在车间C跨进行钢桩成套下料切割，焊接完纵缝后，将每套钢桩分为三段在制管车间预制；第二步：在车间B、D跨优先组对焊接有剪力圈的钢桩，完成12米焊接后直接安装剪力键；第三步：在车间E跨接长2段36米长钢桩，A跨接长一段36米钢桩，然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长；第四步：整体接长完成后，使用移钢机移至海边装船码头，采用吊装或滚装方式装船；减轻后期施工压力，作业方便安全。
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公开(公告)号：CN104439652A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410510148.X
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 一种用于上部组块及导管架之间的加强环的焊接工艺，采用以下步骤：一：先以一个加强环为单位，在导管架、上部组块的外部进行加强环及内部翼缘环的焊接预制；预制时，将一个加强环分成数个弧形板，再将数个弧形板拼接在一起构成一整体加强环；二；将翼缘环放置在变位器上，使用埋弧焊机将翼缘环焊接在弧形板上进行组对；三：将加强环外侧边缘开K型坡口，使用卡子夹住翼缘环，再将加强环放置到管道的内部进行组对；四：重复一、二步，直至全部焊接完毕。本发明避免了大量焊接工作在管内部进行，不仅改善了操作人员的作业环境，大大提高了作业的安全性；而且，大大降低了对操作人员的操作技能要求；极大的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114346852A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111522974.2
申请日：2021-12-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种小管径钢管内壁打磨加长臂，包括空心长杆，所述空心长杆的外部设置有卡箍，且卡箍的内部设置有机盒，所述机盒的内部固定安装有微型电机，且微型电机的一侧固定连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有主齿轮，且主齿轮的外壁啮合连接有联动齿轮。该小管径钢管内壁打磨加长臂，通过卡箍将机盒和打磨砂轮等结构安装在加长臂前端，通过滚轮将打磨砂轮送入钢管内部，从而避免使用者一直将砂轮机举起使用，进而降低了使用者的操作难度，同时减轻了工人的劳动强度，且提高了钢管内壁的打磨效率，同时通过可调节的转板，可以根据管径进行滚轮的位置调节，从而可以适用于不同小管径的钢管使用，进而增加了该结构的适用性。
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公开(公告)号：CN113696158A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111138249.5
申请日：2021-09-27
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
发明人： 栾金军 , 程晋宜 , 牛晓军 , 庞立 , 王松 , 耿建成 , 马飞翔 , 袁建松 , 孙伟策 , 程化鹏 , 牛晓民 , 刘立民 , 李岩 , 王增金 , 马桂君 , 王朝 , 梁伟 , 牛天军 , 李明 , 李海良
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明属于海洋工程建造和安装技术领域，尤其为一种标准化型钢过焊孔划线工具，包括标准化过焊孔划线工具，所述标准化过焊孔划线工具的边缘表面开设有第一过焊孔，所述标准化过焊孔划线工具的外侧设置有手持端，所述标准化过焊孔划线工具的表面开设有圆孔，所述标准化过焊孔划线工具的背面设置有腹板，所述腹板的边缘表面开设有第二过焊孔，所述腹板的上端设置有上翼缘，所述腹板的下端设置有下翼缘。本发明通过设置标准化过焊孔划线工具、第一过焊孔、手持端和圆孔，可以达到装置能够简单高效的完成型钢过焊孔的测量、划线、检验，提高施工划线及第三方检验的效率，制作简单，易于携带，可重复利用。
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公开(公告)号：CN106624292B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611049115.5
申请日：2016-11-25
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种组块及模块化工厂节点盖板的焊接工艺，采用以下步骤：一：将节点中的单节管进行卷制，并对纵缝X型坡口进行双面焊接；二：在单节管两端对节点上下盖板进行组对；三：将单节管的节点上下盖板首尾进行对中找正，并采用临时筋板焊接固定；四：将节点上下盖板正中组对焊接临时支撑管段，然后，启动转胎，焊接节点上下盖板与单节管单V型坡口；五：重复四，调节焊机的横臂的伸缩长短，焊接剩余的节点上下盖板与单节管单V型坡口；六：将临时支撑管段、临时固定筋板切除、打磨，单节管节点分离，并进行处理报检工序。本发明不仅能够自动转动，将节点首尾对接起来，实现了机械化焊接；而且，大大提高了焊接质量、焊接速度和焊接的安全性。
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公开(公告)号：CN106624292A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611049115.5
申请日：2016-11-25
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种组块及模块化工厂节点盖板的焊接工艺，采用以下步骤：一：将节点中的单节管进行卷制，并对纵缝X型坡口进行双面焊接；二：在单节管两端对节点上下盖板进行组对；三：将单节管的节点上下盖板首尾进行对中找正，并固定；四：将上下盖板正中组对焊接支撑管段，并将上下盖板吊装放置在转胎上边，然后，启动转胎，焊接上下盖板与单节管单V型坡口；五：重复四，调节焊机的横臂的伸缩长短，焊接剩余的上下盖板与单节管单V型坡口；六：将支撑管段、临时固定筋板切除、打磨，单节管节点分离，并进行处理报检工序。本发明不仅能够自动转动，将节点首尾对接起来，实现了机械化焊接；而且，大大提高了焊接质量、焊接速度和焊接的安全性。
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公开(公告)号：CN104499477B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410698693.6
申请日：2014-11-27
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 本发明提供一种大型深水导管架钢桩预制工艺，包括将制管车间分为A、B、C、D、E五跨；其改进之处是：还包括：第一步：在车间C跨进行钢桩成套下料切割，焊接完纵缝后，将每套钢桩分为三段在制管车间预制；第二步：在车间B、D跨优先组对焊接有剪力键的钢桩，完成12米焊接后直接安装剪力键；第三步：在车间E跨接长2段36米长钢桩，A跨接长一段36米钢桩，然后将E跨钢桩使用平板车运至120米钢桩作业线完成整体接长；第四步：整体接长完成后，使用移钢机移至海边装船码头，采用吊装或滚装方式装船；减轻后期施工压力，作业方便安全。
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公开(公告)号：CN104439652B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410510148.X
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
摘要： 一种用于上部组块及导管架之间的加强环的焊接工艺，采用以下步骤：一：先以一个加强环为单位，在导管架、上部组块的外部进行加强环及内部翼缘环的焊接预制；预制时，将一个加强环分成数个弧形板，再将数个弧形板拼接在一起构成一整体加强环；二；将翼缘环放置在变位器上，使用埋弧焊机将翼缘环焊接在弧形板上进行组对；三：将加强环外侧边缘开K型坡口，使用卡子夹住翼缘环，再将加强环放置到管道的内部进行组对；四：重复一、二步，直至全部焊接完毕。本发明避免了大量焊接工作在管内部进行，不仅改善了操作人员的作业环境，大大提高了作业的安全性；而且，大大降低了对操作人员的操作技能要求；极大的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN105253518A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510546845.5
申请日：2015-08-31
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： B65G13/00
摘要： 一种V型辊调节托架，设有：一基座、安装在基座内部的数个楔块，楔块的上部安装有一调节支撑座；楔块的两侧与基座上安装有数个用于抬高调节支撑座的调整螺钉。本发明与V型辊保持合适的距离，不仅能够有效地降低V型辊的摩擦系数，避免了由于V型辊变形过大，使V型辊卡死断裂；而且，能够一次性完成的导管传送，无需将导管进行二次接长工序，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104453249A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410508586.2
申请日：2014-09-28
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司
IPC分类号： E04G21/14
摘要： 一种超长钢管的移运工艺，采用以下步骤：一：将第一组垫墩设置在车间的地面上，然后，利用吊车，将第一段钢管吊放在垫墩上；二；将第二组垫墩设置在第一组垫墩后面，然后，利用吊车，将第二段钢管吊放在第二组的垫墩上，并将第二段钢管与第一段钢管组对焊接；三：将设在中间的一个垫墩割断取出，再将平板车放置在钢管下面，将平板车顶升至和钢管紧密接触后，用工字钢将钢管两侧固定住，再使用加强筋板焊接在工字钢和钢管上；四：将所有垫墩取出后，将接长后的卷制钢管运送至卷制接长的建造场地进行接长预制。本发明不仅能够实现在车间内接长，解决了车间内吊装能力不能满足超长卷制钢管接长的难题；而且，节省了现场大型履带吊使用及建造成本。
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