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公开(公告)号：CN107246229A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710598965.9
申请日：2017-07-21
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种自锁式安全门，包括：安装在安全门平面内的上部销轴、安装在安全门平面外的下部销轴，其中，上部销轴与安全门边立柱中心的距离小于下部销轴中心至安全门门边立柱中心的距离；且门体在沿上部销轴、下部销轴的旋转过程中会产生不同的运动轨迹，以增强安全门的回复效果。本发明利用安全门自身重力作用，不仅能够实现门体的自锁功能，解决了安全门的自锁问题；而且，有效地避免了销轴与安全门侧栏杆立柱之间的碰撞问题，确保了在推力最小的情况下产生稳定的回复力；同时，降低了生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN105858435A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610265080.2
申请日：2016-04-26
申请人： 中国海洋石油总公司 , 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种条状倾斜钢结构单台吊机吊装就位的工艺，采用以下步骤：一；计算出倾斜拉筋的重量及重心位置；二；将低位吊点和高位吊点主板沿倾斜拉筋长度方向安装；三；将吊索具的上端都与吊钩连接，并在倾斜拉筋两端分别设置溜尾绳索；四；在手拉葫芦两端设置安全绳；五；吊机缓慢起吊，将倾斜拉筋整体开始缓慢离开地面；六；倾斜拉筋在吊离地面半米后，应停留数分钟；七；将倾斜拉筋就位至安装位置，并将倾斜拉筋精准组对；八；焊接固定倾斜拉筋完成吊装。本发明采用单台吊机便能够完成条状倾斜钢结构的精确吊装就位，解决了需要使用两台吊机来调整吨位较轻的钢结构倾斜角度的问题；不仅大大地降低了施工成本，而且，还提高了施工的效率及安全性。
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公开(公告)号：CN112372227B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011128250.5
申请日：2020-10-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种拉筋组对装置，包括：设置有内腔的底筒；滑动设置在所述底筒内的支座；设置在所述底筒内的液压机；设置在所述支座顶面上滚动组件；放置在所述滚轮上的固定板；设置在所述固定板中部区域的支撑组件；设置在所述固定板第一侧的第一调节组件；设置在所述固定板第二侧的第二调节组件。本发明在拉筋组对时，可将支管与主管放置在拉筋组对装置上，再通过液压机、固定板与滚轮的配合、第一调节组件、第二调节组件对支管和主管进行调节组对，从而提升了拉筋组对的效率及精度，且减少了支管与主管的多位晃动，降低了安全风险，还减少了吊机的占用时长。
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公开(公告)号：CN112091483A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010918040.X
申请日：2020-09-03
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/053 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种海洋结构物导管立片管组对限位装置，包括：夹具主体、第一限位组件和第二限位组件，夹具主体包括夹具本体和连接板，夹具本体架设于导管上，第一限位组件为多个并对称设在夹具本体两侧的连接板的顶面，第一限位组件的限位端抵接于导管上，第二限位组件为多个并相对设在两个连接板的底面上，第二限位组件的限位端抵接于立片管上，以对导管和立片管之间的相对位置进行调整。本发明还公开了一种限位装置的限位方法。本发明的限位装置及其限位方法，有利于焊接工艺的完成，能有效保证立片管精确的定位在导管上，且能重复使用，大大节省了人工和物料资源，同时提高了预制效率。
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公开(公告)号：CN112091483B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202010918040.X
申请日：2020-09-03
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/053 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种海洋结构物导管立片管组对限位装置，包括：夹具主体、第一限位组件和第二限位组件，夹具主体包括夹具本体和连接板，夹具本体架设于导管上，第一限位组件为多个并对称设在夹具本体两侧的连接板的顶面，第一限位组件的限位端抵接于导管上，第二限位组件为多个并相对设在两个连接板的底面上，第二限位组件的限位端抵接于立片管上，以对导管和立片管之间的相对位置进行调整。本发明还公开了一种限位装置的限位方法。本发明的限位装置及其限位方法，有利于焊接工艺的完成，能有效保证立片管精确的定位在导管上，且能重复使用，大大节省了人工和物料资源，同时提高了预制效率。
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公开(公告)号：CN112372227A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011128250.5
申请日：2020-10-20
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种拉筋组对装置，包括：设置有内腔的底筒；滑动设置在所述底筒内的支座；设置在所述底筒内的液压机；设置在所述支座顶面上滚动组件；放置在所述滚轮上的固定板；设置在所述固定板中部区域的支撑组件；设置在所述固定板第一侧的第一调节组件；设置在所述固定板第二侧的第二调节组件。本发明在拉筋组对时，可将支管与主管放置在拉筋组对装置上，再通过液压机、固定板与滚轮的配合、第一调节组件、第二调节组件对支管和主管进行调节组对，从而提升了拉筋组对的效率及精度，且减少了支管与主管的多位晃动，降低了安全风险，还减少了吊机的占用时长。
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公开(公告)号：CN209601958U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201822124621.7
申请日：2018-12-18
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种天车自动制动的控制装置，设有：天车电路控制器，该天车电路控制器与控制天车运行电路连接，且安装在位于天车运行的轨道梁之间的支架上，该支架的一端安装有红外线发射器，支架的另一端相对安装有红外线接收器，且该红外线接收器通过信号线与天车电路控制器相连，并构成一天车安全运行的回路。本实用新型在天车运行、并靠近障碍物或是人员时，能够自动使天车及时完成制动，解决了天车与障碍物或是人员发生碰撞的问题，大大提高了施工的质量和安全性。为天车的安全运行，提供了技术保证。
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公开(公告)号：CN212634744U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020419917.6
申请日：2020-03-27
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本实用新型属于海洋工程技术领域，尤其为一种导管架节点焊接的感应预热工装，包括：主管主框架、主管调节框架、支管主框架、支管调节框架、支管主框架和主管主框架的连接把手；其中，主管主框架和主管调节框架连接，并固定感应加热软管和保温毯，实现对导管架节点焊缝的主管母材进行加热，支管主框架和支管调节框架连接，并固定感应加热软管和保温毯，实现对导管架节点焊缝的支管母材进行加热；本实用新型不仅能够快速地对导管架节点焊接进行预热，而且可以在焊接过程中保持焊缝的层间温度，焊后拆除方便，从而提升了导管架节点焊接的质量和效率。
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公开(公告)号：CN212639667U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020541529.5
申请日：2020-04-13
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型公开了一种吊装用的重复利用吊点，属于吊装设备领域，包括套管和两根绕套管轴对称分布的撑杆，每根所述撑杆的一端通过套管开孔伸入其内腔，并与套管内用于夹持待夹持物的夹板转动连接，所述撑杆与套管在套管开孔处固定连接，两根所述撑杆的另一端的端部分别设有用于活动连接吊装设备的结构；在初始状态下，所述撑杆倾斜设置，位于套管内腔的撑杆一端在上，当吊点处于工作状态时，所述撑杆的套管外侧端被提升带动所述撑杆绕夹板转动，所述撑杆与水平面的夹角减小，同时所述套管向上运动，所述夹板逐渐向内夹紧待夹持物，本实用新型仅由套管、撑杆和夹板可拆卸连接构成，采用夹持的方式夹起待夹持物，可重复利用，能够极大地节约资源。
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公开(公告)号：CN211417320U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921902810.0
申请日：2019-11-06
申请人： 海洋石油工程(青岛)有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种海洋平台舾装门安装运输工装，包括底座和移动组件，底座上设有容置腔，移动组件设在底座的底面上，容置腔内设有相对设置且结构一致的第一限位组件和第二限位组件，底座上设有调节组件，调节组件的一端与第一限位组件和第二限位组件连接，以通过调节组件来完成第一限位组件和第二限位组件两者之间的相向或背向运动。本实用新型的海洋平台舾装门安装运输工装结构简单且便于操作使用，节省了人力资源成本，提高了运输过程中的安全系数和安装效率。
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