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公开(公告)号：CN108506570A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810203342.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
Inventor： 孙国民 , 熊海荣 , 雷震名 , 周延东 , 何宁 , 庞启秀 , 李林安 , 胡春红 , 崔少敏 , 张捷 , 戚晓明 , 倪自强 , 苑健康 , 李玉齐 , 李永宇 , 马超 , 王东辉
Abstract: 一种一体式海底管道悬跨抑制装置，包括：用于对海底管道进行稳性配重、覆盖保护及交叉处理的数个配重块体、将数个配重块体连接在一起的数个配重连接装置、分别安装在数个配重连接装置上的缓流防冲刷装置、设置在数个配重块体及配重连接装置底部的反滤层装置，其中，该缓流防冲刷装置包括：数个基座、垂直设置在基座上的人工草体；该配重连接装置设有：分别设置在配重块体内部的数个连接杆件，该数个连接杆件连接为一体；该人工草体分别安装在数个连接杆件上；该数个配重块体又与数个连接杆件对接为一体。本发明不仅使海底管道能够抑制海洋底流地冲刷，解决或减缓了长期悬跨对海底管道造成的风险和危害问题；而且，提升了海上作业的效率。
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公开(公告)号：CN208090167U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820337884.3
申请日：2018-03-13
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
IPC: F16L57/00
Abstract: 一种用于海底管道的混凝土压块保护装置，包括：用于对海底管道进行稳性配重、覆盖保护及交叉处理的数个压块装置、分别设置在数个压块装置内部的数个连接杆件；其中，连接杆件为框架式结构，连接杆件的端部安装有螺母。本实用新型不仅能够对海底管道进行保护，解决了由于不平整海床、冲刷等复杂环境对海底管道造成的风险和危害问题；而且，大大提升了海上作业的效率，降低了施工风险和费用。
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公开(公告)号：CN119223253B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411719027.6
申请日：2024-11-28
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供一种航道潮位预报方法、装置、电子设备及存储介质，涉及海洋勘测与航道潮位智能预报技术领域。在待预测航道上建立有至少一个潮汐观测站，该方法包括：获取待预测航道在目标时段的气象预报数据；将气象预报数据输入至预先建立的待预测航道对应的潮汐数学模型中，得到待预测航道中各个位置在目标时段对应的初始潮位值；根据预设的潮位改正模型、待预测航道中各个位置对应的初始潮位值，以及待预测航道中各个位置与潮汐观测站之间的距离，确定待预测航道中各个位置在目标时段对应的预测潮位值；其中，潮位改正模型是根据潮汐观测站处的历史初始潮位值和潮汐观测站对应获得的历史实测潮位值确定的。本发明能够准确预报航道沿程的潮位。
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公开(公告)号：CN119623780A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510162155.3
申请日：2025-02-14
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中华人民共和国河北海事局
Abstract: 本发明提供一种潮流预测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取待测站点在预测时间段的至少前一个时间段内的实测气象数据和实测潮流数据；基于实测气象数据和实测潮流数据，确定待测站点在至少前一个时间段内的第一天文潮数据；根据第一天文潮数据，确定待测站点在预测时间段内的第二天文潮数据；获得待测站点在预测时间段内的预测气象数据，并基于预测气象数据和第二天文潮数据，确定待测站点在预测时间段内的预测潮流数据。本发明能够提升潮流预报的时效性。
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公开(公告)号：CN119623357A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510152582.3
申请日：2025-02-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/28 , G06F18/22 , G06F113/08 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及泥沙量模拟的电数字数据处理技术领域，提供了一种近海泥沙数学模型优化方法、装置、电子设备及存储介质，该近海泥沙数学模型优化方法包括：获取目标海域内多个观测点位在采样时段分别对应的实测含沙量的第一时间序列，以及获取目标海域在至少一个采样时刻的多光谱遥感影像数据；基于多光谱遥感影像数据，确定目标海域的水体表层的含沙量反演数据；基于含沙量反演数据，确定目标海域在至少一个采样时刻对应的第一含沙量等值线；基于第一含沙量等值线和多个观测点位分别对应的第一时间序列，对预先构建的目标海域的近海泥沙数学模型进行验证，并优化近海泥沙数学模型的参数。本申请能够提高近海泥沙数学模型的模拟精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119227199B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411707831.2
申请日：2024-11-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供一种航道水下地形变化确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及海洋勘测与航道地形变化智能研判技术领域。该方法包括：获取航道养护期间，目标施工船在目标施工区域进行航道养护的施工轨迹和施工过程数据；根据施工过程数据和施工轨迹，确定目标施工船在目标施工区域内的各个位置处的施工量；根据施工量和目标施工船对应的水下地形分析模型，确定目标施工区域内的各个位置处的水下地形变化量；水下地形分析模型是根据目标施工船的历史施工量和对应的历史水下地形变化量确定的；基于各个位置处的水下地形变化量，确定目标施工区域内各个位置处的水下地形数据。本发明能够在航道养护期间准确及时地获取航道的水下地形及其变化。
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公开(公告)号：CN119466066A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411711015.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种泥沙抽吸装置，具体涉及航道泥沙清理技术领域，包括：泥沙运输装置，所述泥沙运输装置上安装有支撑板，所述支撑板一侧设有多个相互连接的泥沙抽吸管，底部的所述泥沙抽吸管底端连接有混泥框；固定安装框，所述固定安装框内部转动连接有转动杆，所述转动杆外端固定设有螺旋叶片。本发明通过多个转动的连接杆来将泥沙层搅动，再通过螺旋叶片将粘稠的泥沙送到混泥框内部与水混合，使得泥沙抽吸时较为简单方便，可以增加抽吸速度，且避免了泥沙过于粘稠导致对泥沙抽吸管进行堵塞的情况出现，使得泥沙的抽吸清理可以持续进行，有效的提高了泥沙抽吸清理的效率，整体的抽吸清理效果较好。
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公开(公告)号：CN118167904A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410290756.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种测量作业标杆固定装置，具体涉及水运工程测量技术领域，包括：固定块，所述固定块一侧固定设有两个弧形连接板，两个所述弧形连接板一端设有一个固定圆板，所述固定块底端设有固定组件；导向块，所述导向块上开设有竖向槽，所述竖向槽内部设有测量标杆，所述导向块顶端一侧安装有水平仪；固定管，所述固定管一端外侧固定设有调节盘。本发明通过将测量标杆置于多个弧形夹持板和滚动珠之间，使得测量标杆与导向块的中轴线方向重合，再通过观察水平仪来将导向块调节至竖直方向，进而可以将测量标杆调节至竖直方向，使得测量标杆在测量时可以保持垂直向下，进而使得测量标杆的测量结果较为准确，测量效果较好。
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公开(公告)号：CN117262118B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311496280.5
申请日：2023-11-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于智慧航道的水面浮标平台，所述用于智慧航道的水面浮标平台包括浮体、多个光伏电板、多个清理组件、蓄电池和监测设备，浮体包括底座和棱台，底座内部中空设置；棱台设在底座上侧，与底座连接，棱台的多个侧面上分别开设安装凹槽；多个光伏电板分别布设在多个安装凹槽内；多个清理组件分别对应多个光伏电板设置，并分别与棱台连接；蓄电池设在底座或者棱台内部，与多个光伏电板电性连接；监测设备设在底座或者棱台内部，用来检测海港航道要素；每个清理组件均包括刮板和第一驱动组件，刮板一侧与光伏电板抵接，具有沿光伏电板表面滑动的自由度；第一驱动组件与棱台连接，动力输出端与刮板连接，用来刮除光伏电板表面的盐渍。
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公开(公告)号：CN110359414A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910620386.9
申请日：2019-07-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种优化的外海与内湖水系水体交换方法，包括以下步骤：设定内湖水系的水位上限值和水位下限值；在外海与内湖水系的交汇处设置至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门；在闸门控制系统的数据库内预存储所述潮位历时数据、以及水位上限值和水位下限值，并通过控制系统分析及控制启闭至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门，以使得，外海的海水自至少一组引水阀门或引水闸门流入内湖水系，形成以单向流控制的流态，流动至至少一组排水阀门或排水闸门，随后排向外海。本发明方法能够大幅度提高连通外海的内湖水系水与外海的水体的交换效率以及控制内湖水位在一定范围内变化，不发生大起大落。
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