-
公开(公告)号：CN118182207A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410612168.1
申请日：2024-05-17
申请人： 深圳大学
发明人： 胡明伟
摘要： 本发明公开了一种智能充电桩，涉及充电桩技术领域，包括地基，所述地基的顶部左侧拐角的位置固定安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有顶梁的前表面固定连接有侧板，所述顶梁的右表面靠近后侧的位置固定连接有侧梁，所述顶梁的底部设置有平移机构，所述平移机构的底部设置有升降机构，所述升降机构的外表面设置有插接机构。该一种智能充电桩，控制主机控制平移机构、升降机构和插接机构的配合运行，并通过视觉相机识别车辆充电口的位置，从而可以将枪头自动插入到汽车充电口中，减少了人工插枪的环节，与传统充电方式相比，更加省力，提高驾驶员的充电体验感。
-
-
公开(公告)号：CN116168176A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310437935.5
申请日：2023-04-23
申请人： 深圳大学
摘要： 本发明公开了联合InSAR与激光点云的建筑物几何与变形提取方法，所述方法包括：基于三维模型对SAR影像进行约束去噪处理得到高精度三维点云；根据超体素将高精度三维点分割得到的多个子空间进行处理得到建筑物基元；对建筑物基元进行还原得到规则化平面基元，并生成增广的候选基元池，构建能量方程，对候选基元池进行选择得到子集，将子集进行组合得到目标建筑物三维模型；对所述目标建筑物三维模型进行模型分析，构建建筑物的温度形变模型，并基于温度形变模型进行验证得到建筑物的温度形变和趋势形变。本发明能够实时、快速提供建筑物的高精度位置和形变信息，在城市建筑物的安全运行和应急响应中发挥重要作用。
-
公开(公告)号：CN115169890A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210802597.6
申请日：2022-07-07
申请人： 深圳大学
发明人： 胡明伟
摘要： 本发明公开了一种基于微观交通仿真的智能网联车辆混合交通评价系统，包括：仿真信息采集模块，用于采集交通网的仿真信息；仿真模型构建模块，与仿真信息采集模块连接，用于根据仿真信息构建混合交通微观仿真模型；仿真运行模块，与仿真模型构建模块连接，用于基于混合交通微观仿真模型对智能网联车辆进行仿真控制，实现智能网联车辆的混合交通系统仿真；交通效益评价模块，与仿真运行模块连接，用于对仿真效果进行评价，获得评价结果。本发明能够实现在虚拟仿真系统中对智能网联车辆混合交通系统运营进行定量、可视化的比选和评价，有助于优化其运行，节能环保，降低碳排放。
-
公开(公告)号：CN118261761A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410324805.5
申请日：2024-03-21
申请人： 深圳大学
摘要： 本申请公开了一种公路隧道人车混合疏散方案的评价系统，包括：构建模块、计算模块和评估模块；构建模块用于基于公路隧道，构建基于BIM模拟仿真模型，公路隧道包括：特长公路隧道和长公路隧道；计算模块利用基于BIM模拟仿真模型计算可用安全疏散时间和必须安全疏散时间；评估模块用于比较可用安全疏散时间和必须安全疏散时间，完成疏散方案的评价。本申请提出一套面向分离式双洞(特)长隧道的火灾应急疏散，基于微观交通仿真技术的(特)长公路隧道的人车混合疏散的评价系统，实现在虚拟环境中对(特)长公路隧道应急人车混合疏散方案进行定量、可视化的比选和评价。
-
公开(公告)号：CN118052078A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410355438.5
申请日：2024-03-27
申请人： 深圳大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种超深地铁换乘枢纽的乘客疏散方法，包括以下步骤：构建超深地铁换乘枢纽BIM模型，并进行火灾仿真，获得火灾仿真模型；基于所述火灾仿真模型获得乘客疏散速度的影响系数；构建乘客疏散仿真模型，基于所述火灾仿真模型对所述乘客疏散仿真模型进行区域划分；基于乘客疏散速度的影响系数对不同区域的乘客进行速度控制；在不同的疏散场景下预设若干个疏散策略，结合乘客的速度获得对应的乘客疏散效率，进而获得不同的疏散场景下的最优疏散方案。本发明能够实现在虚拟环境中对超深地铁换乘枢纽乘客的应急疏散。
-
公开(公告)号：CN116168176B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310437935.5
申请日：2023-04-23
申请人： 深圳大学
摘要： 本发明公开了联合InSAR与激光点云的建筑物几何与变形提取方法，所述方法包括：基于三维模型对SAR影像进行约束去噪处理得到高精度三维点云；根据超体素将高精度三维点分割得到的多个子空间进行处理得到建筑物基元；对建筑物基元进行还原得到规则化平面基元，并生成增广的候选基元池，构建能量方程，对候选基元池进行选择得到子集，将子集进行组合得到目标建筑物三维模型；对所述目标建筑物三维模型进行模型分析，构建建筑物的温度形变模型，并基于温度形变模型进行验证得到建筑物的温度形变和趋势形变。本发明能够实时、快速提供建筑物的高精度位置和形变信息，在城市建筑物的安全运行和应急响应中发挥重要作用。
-
公开(公告)号：CN115043288A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210760988.6
申请日：2022-06-30
申请人： 深圳大学
发明人： 胡明伟
IPC分类号： B66B5/00
摘要： 本发明提供了基于物联网的电梯群控仿真评估系统及其方法，包括：前端物联网感知子系统、仿真平台子系统、评价输出子系统与数据管理子系统；所述前端物联网感知子系统用于获取乘客流量信息；所述仿真平台子系统用于根据乘客流量信息，进行电梯运行仿真；所述评价输出子系统用于根据电梯仿真运行，输出电梯运行的评价指标，所述评价指标用于对EGCS系统进行优化；所述数据管理子系统用于存储所述乘客流量信息与所述评价指标。本发明通过对电梯群控进行仿真，运用多指标评价方法，对EGCS算法进行运行评价，节省了大量的现场试验的成本和时间，相对现场试验，本发明的仿真手段提供了低成本、省时、低风险的优化方法。
-
公开(公告)号：CN112991311B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110333233.3
申请日：2021-03-29
申请人： 深圳大学
摘要： 本申请适用于车辆检测技术领域，提供了一种车辆超重检测方法、装置、系统及终端设备，所述车辆超重检测方法包括：获取车辆的车轴数量、每个车轴上目标轮胎的第一曲面图像和所述目标轮胎所在车轴上的轮胎数量；获取所述第一曲面图像与轮胎数据库中曲面图像的相似度，并确定所述轮胎数据库中与所述第一曲面图像相似度最大的曲面图像为第二曲面图像，所述轮胎数据库包括不同载重下的轮胎的曲面图像；根据所述第二曲面图像对应的轮胎的载重、所述车辆的车轴数量和所述目标轮胎所在车轴上的轮胎数量，确定所述车辆的超重检测结果。本申请技术方案可以解决现有技术中车辆超重检测设备易发生疲劳破坏，增大维修成本的问题。
-
公开(公告)号：CN118862698A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411340957.0
申请日：2024-09-25
申请人： 深圳大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F113/10
摘要： 本发明公开了一种火灾后公路隧道损伤结构3D打印模型的制作方法，包括：利用知识图谱和现场数据分析，整理和提取隧道结构的损伤信息；基于损伤报告和相似准则，建立刚度变化的3D打印损伤结构模型，模拟实际损伤情况；通过建模分析验证和优化3D打印模型的准确性并调整模型参数；利用3D打印技术制作优化结构模型，再现隧道损伤的细节和复杂性；对3D打印模型进行力学性能测试和校准，验证其在不同载荷下的力学响应，确保模型在力学性能和几何精度上符合预期，对灾后隧道结构损伤模型试验提供指导。本发明能够通过灾后隧道变形和结构特征，提出了一种基于3D打印技术制作火灾后等效刚度隧道损伤模型，为火灾后隧道结构的模型试验提供了实际指导。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.028 秒)
