一种地铁隧道泄压孔风压控制方法及系统

    公开(公告)号:CN107060863A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710007907.4

    申请日:2017-01-05

    IPC分类号: E21F1/00

    CPC分类号: E21F1/003

    摘要: 本发明公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制方法,包括:S1系统采集列车的相关参数,所述参数包括行车速度及发车方式;S2系统搜集、调整工作环境的数据,包括隧道面积、风井面积、峒口面积及线路位置设置;S3系统建立压力波数据分析模型,并计算隧道段压力变化阈值分布;S4系统判断模拟结果是否满足压力舒适度要求,若满足,则结束模拟;若不满足,则根据模拟结果计算得到泄压孔及泄压风管的面积、数量及位置,并返回至步骤S2并循环执行至满足压力要求。本发明还公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制系统,能有效缓解列车高速行驶过程中产生的压力波变化影响乘客的乘车舒适度,用户体验好,广泛应用于地铁领域。

    钢筋混凝土拔出试验装置及方法

    公开(公告)号:CN108169124B

    公开(公告)日:2024-09-03

    申请号:CN201810155272.7

    申请日:2018-02-23

    IPC分类号: G01N19/04

    摘要: 本发明公开了一种钢筋混凝土拔出试验装置,包括竖向加载框架和横向加载框架,竖向加载框架包括顶板、竖向拉杆和位于顶板下方的底板,顶板上设置夹头夹持组件,各竖向拉杆的上下端分别与顶板和底板连接,底板的中部设置有钢筋孔;横向加载框架包括加载板、支撑侧板、横向拉力反杆、压力传感器和横向加载元件,底板上固定设有至少两个支撑元件,支撑侧板位于底板的两端,横向拉力反杆至少设有两根,各横向拉力反杆穿过至少一个支撑元件且分别连接于一个支撑侧板上,横向加载元件对放置于两个加载板之间的钢筋混凝土拔出试件施加横向荷载。还公开了一种使用该钢筋混凝土拔出试验装置的试验方法,该试验装置及方法,使试验结果与工程实际情况更接近。

    一种分体式墩柱防撞结构及安装方法

    公开(公告)号:CN108343010A

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201810132938.7

    申请日:2018-02-09

    IPC分类号: E01F15/14

    摘要: 本发明公开一种分体式墩柱防撞结构及安装方法,涉及结构工程技术领域,分体式墩柱防撞结构包括对称设置于墩柱外侧的两个分离的防撞结构靴,防撞结构靴通过速度锁定阻尼器连接,防撞结构靴与墩柱之间填充有缓冲层,防撞结构靴的横截面由上至下依次变大。分体式墩柱防撞结构的安装方法包括将防撞结构靴平行于行车方向设置并固定于地面上,将速度锁定阻尼器安装于两个防撞结构靴之间,在墩柱和防撞结构靴之间填充缓冲层。本发明中的分体式墩柱防撞结构及安装方法,通过缓冲材料延长受力时间,减小撞击力,同时,防撞结构靴引导车辆改变方向进而转移掉巨大的撞击力,尽量减少车辆的损坏程,减小防撞结构的尺寸,节省道路空间。

    钢筋混凝土拔出试验装置及方法

    公开(公告)号:CN108169124A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810155272.7

    申请日:2018-02-23

    IPC分类号: G01N19/04

    摘要: 本发明公开了一种钢筋混凝土拔出试验装置,包括竖向加载框架和横向加载框架,竖向加载框架包括顶板、竖向拉杆和位于顶板下方的底板,顶板上设置夹头夹持组件,各竖向拉杆的上下端分别与顶板和底板连接,底板的中部设置有钢筋孔;横向加载框架包括加载板、支撑侧板、横向拉力反杆、压力传感器和横向加载元件,底板上固定设有至少两个支撑元件,支撑侧板位于底板的两端,横向拉力反杆至少设有两根,各横向拉力反杆穿过至少一个支撑元件且分别连接于一个支撑侧板上,横向加载元件对放置于两个加载板之间的钢筋混凝土拔出试件施加横向荷载。还公开了一种使用该钢筋混凝土拔出试验装置的试验方法,该试验装置及方法,使试验结果与工程实际情况更接近。