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公开(公告)号：CN112900230A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110296288.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 广东省南粤交通粤湛高速公路管理中心
Abstract: 本发明公开一种负弯矩区采用组合断面的连续小箱梁结构及其施工方法，包括预制NC小箱梁、中支点连接段、预制UHPC槽形板；预制UHPC槽形板位于连续梁负弯矩区，槽形板中设有空槽，腹板处设有凹、凸连接件。本发明显著提升了负弯矩区混凝土的开裂弯矩和耐久性，避免了负弯矩区现浇UHPC的收缩开裂问题，可以适应NC板与UHPC板厚度不一致的情景，免除了UHPC腹板间接缝浇筑时的模板架设，可以适应各种长度的预制小箱梁，便于工业化生产。
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公开(公告)号：CN214882877U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120566810.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 广东省南粤交通粤湛高速公路管理中心
Abstract: 本实用新型公开一种负弯矩区采用组合断面的连续小箱梁结构，包括预制NC小箱梁、中支点连接段、预制UHPC槽形板；预制UHPC槽形板位于连续梁负弯矩区，槽形板中设有空槽，腹板处设有凹、凸连接件。本实用新型显著提升了负弯矩区混凝土的开裂弯矩和耐久性，避免了负弯矩区现浇UHPC的收缩开裂问题，可以适应NC板与UHPC板厚度不一致的情景，免除了UHPC腹板间接缝浇筑时的模板架设，可以适应各种长度的预制小箱梁，便于工业化生产。
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公开(公告)号：CN112853987B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110047499.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种采用可滑动加劲肋的波形钢腹板结构及其施工方法，涉及土木工程技术领域，波形钢腹板结构包括多个沿其波形钢腹板长度方向依次拼接的可滑动加劲肋，通过设置可滑动加劲肋，波形钢腹板结构具有较高的抵抗整体剪切屈曲的能力，同时可滑动加劲肋的设置可以有效的降低加劲波形钢腹板的轴向刚度，提高加劲波形钢腹板的褶皱效应，可滑动加劲肋的直线形及分段安装的形式还便于工业化生产，降低加劲肋制作难度和施工精度，提高施工速度。
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公开(公告)号：CN113882236A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111202177.6
申请日：2021-10-15
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市尚智工程技术咨询有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥，包括多个波形钢腹板组合箱梁单元，各波形钢腹板组合箱梁单元首尾相接，波形钢腹板组合箱梁单元包括顶板、底板、波形钢腹板和横撑组件；底板位于顶板的下方；波形钢腹板设有两块，两块波形钢腹板均位于顶板和底板之间，两块波形钢腹板间隔设置，各波形钢腹板的上端与顶板固定连接，各波形钢腹板的下端与底板固定连接；横撑组件设有至少一组，横撑组件包括两根横撑杆，两根横撑杆位于两块波形钢腹板之间，两根横撑杆交叉设置，各横撑杆的两端分别与顶板、底板转动连接。本发明的波形钢腹板组合梁桥能够有效解决横撑处应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN113152242A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110451392.3
申请日：2021-04-26
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 深圳市尚智工程技术咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法及波形钢腹板组合梁桥，包括以下步骤：拟定组合梁桥的设计参数；根据铁木辛柯梁理论计算组合梁桥的横截面承受的总剪力设计值V；计算翼板承受的剪力设计值Vf，计算翼板的抗剪承载力VRf；计算波形钢腹板承受的剪力设计值Vw，计算波形钢腹板的抗剪承载力VRW；计算比值λf＝Vf/V和λW＝VW/V；验算是否满足关系式Vf≤VRf、VW≤VRW和全部满足则符合抗剪设计要求，任一关系式不满足则返回修改组合梁桥的设计参数，重新验算。本发明的波形钢腹板组合梁桥抗剪设计方法能够考虑并验算翼板承受的剪力，充分发挥了组合梁桥的抗剪效率，防止翼板发生剪切破坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112986393A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110196642.3
申请日：2021-02-22
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁拉索损伤的检测方法及系统，所述方法包括：获取待检测桥梁拉索的声发射信号集合，将声发射信号集合输入第一筛查模型得到第一判断结果；当所述第一判断结果为产生损伤，则获取当前时间段内待检测桥梁拉索的声发射信号，并将所述当前时间段内待检测桥梁拉索的声发射信号输入第二筛查模型得到待检测桥梁拉索在所述当前时间段内的检测损伤类型。本发明实现了拉索损伤自动化、智能化的全天候实时在线检测，并且提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN110617929A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911060525.3
申请日：2019-11-01
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种带测力支杆的新型智能支座以及支座监测系统；包括钢盆和顶板；钢盆与顶板之间连接有测力支杆；测力支杆包括固定于水平翼缘板上的第一连接件，第一连接件上设置有支杆底座，支杆底座内穿设有支杆，支杆底部通过压缩弹簧与支杆底座的内底壁连接，支杆底座顶部连接有下半球壳，下半球壳内装有万向球铰，万向球铰顶部通过第二连接件与顶板底部连接；第一连接件中部通过导线孔穿设有导线，导线分别连接有支座监测系统和传感单元，支座监测系统包括数据采集单元、数据输出单元、监控中心。本发明带测力支杆的新型智能支座以及支座监测系统，能够实时监测支座受力状况、不影响支座力学性能且便于更换压力传感单元。
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公开(公告)号：CN109235165A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811404828.8
申请日：2018-11-23
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于建筑结构和轨道结构的三维减振器，包括凹槽，所述凹槽的槽底设置有弹性块，所述弹性块与所述凹槽大小匹配，所述凹槽的侧壁上设置有用以防止所述弹性块挤压溢出的限位结构，所述弹性块的上侧设置有上封板，所述上封板的侧面与所述凹槽的槽壁之间具有间隙，所述间隙内设置有弹性条，所述弹性条固定于所述上封板的侧面，所述上封板与所述凹槽通过紧固件锁紧。本发明公开的三维减振器，通过降低上部结构和下部结构之间的连接刚度，达到减振的效果，既可起到在竖直方向上减振的作用，又可起到水平方向上减振的作用。
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公开(公告)号：CN108445084A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810133576.3
申请日：2018-02-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G01N29/14
Abstract: 本发明公开一种基于拉索或吊杆的断丝监测方法及系统，所述方法首先获取单根拉索或吊杆上的多个声发射传感器采集的断丝声发射信号；然后根据各所述断丝声发射信号确定各断丝声发射特征参数；最后根据各所述断丝声发射特征参数确定单根拉索或吊杆的最终断丝数量及各断丝位置，实现了全天监测拉索或吊杆的断丝现象，此方法不仅降低了操作条件和高空作业的危险，还提高了监测效果。
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公开(公告)号：CN108442230A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810558261.3
申请日：2018-06-01
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种拱桥吊杆结构，从下至上依次包括桥墩、相互搭接并固定在桥墩上的横梁和纵梁、位于横纵梁顶部的桥面以及架设与桥面两侧的拱肋，两侧拱肋的顶端通过钢支撑固定连接，拱肋与桥面之间均布有吊杆；横梁的长度大于桥面的宽度，吊杆的底端螺纹连接在横梁的两端，吊杆的顶端固定在拱肋上。本发明的目的是提供一种拱桥吊杆结构，该结构体系由于横梁外挑，方便吊杆的拆换，同时，新型的吊杆结构，可以在桥面上直接与拱肋及横梁连接，在桥面进行张拉，彻底杜绝了以往吊杆锚固区锈蚀的问题，提高了吊杆拱桥的安全性。
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