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公开(公告)号：CN106781048A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611264577.9
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
CPC分类号： Y02T90/12 , Y02T90/128 , G07F15/005 , H02J7/00 , H02J7/0027
摘要： 本发明公开了一种多枪充电系统，包括一个显示屏，分别与显示屏连接的第一充电通道和至少一个第二充电通道，与第一充电通道连接的第一充电枪，以及分别与每一第二充电通道连接的第二充电枪；显示屏用于根据用户选择的充电枪发送界面切换请求，以及实现人机充电交付功能；第一充电通道用于收集并解析界面切换请求，若解析到用户选择第一充电枪，则占有显示屏，并控制第一充电枪对电动汽车进行充电，若解析到用户选择第二充电枪，则向所选的第二充电枪所对应的第二充电通道发送控制指令；第二充电通道用于在接收到控制指令时，占有显示屏，并控制其对应的第二充电枪对电动汽车进行充电。采用本发明实施例，实现简单，可靠性高，且成本低，易于扩展。
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公开(公告)号：CN106994909A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710316579.6
申请日：2017-05-08
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L53/30 , B60L53/14
摘要： 本发明公开了一种立体车库的自动对接充电系统及充电方法，该充电系统包括至少一个充电主机以及多套分别与所述充电主机电连接的充电终端；立体车库的每一个立体停车位分别设有一套充电终端；每一个所述立体停车位包括移动载车板和固定框架；每一套所述充电终端包括固定设置的第一终端以及设置在移动载车板上的用于连接电动汽车的第二终端；所述移动载车板进入所述立体停车位，同时，所述充电终端的第二终端与第一终端自动对接进行充电作业；本发明通过将充电终端拆分成跟随移动载车板动作的第二终端以及固定在立体停车位内与充电主机连接的第一终端，解决了传统有线充电系统的充电电缆不能跟随移动载车板运动和立体停车位内无法对接电缆的问题。
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公开(公告)号：CN106786850A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611084497.5
申请日：2016-11-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种兼容交直流输入的充电系统，包括：检测模块，用于对输入电源的类型进行检测；控制模块，与所述检测模块连接，用于在检测到所述输入电源为三相交流电源时，采用三相控制算法对所述输入电源进行控制处理，在检测到所述输入电源为直流电源时，对所述输入电源进行直流控制处理；以及，充电模块，与所述控制模块连接，用于将处理后的电源输出至电动汽车，以对所述电动汽车进行充电。相应地，本发明还公开了一种兼容交直流输入的充电方法。本发明能够兼容交直流两种电压源的使用，且降低成本、减小体积、提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN104967154A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201410462447.0
申请日：2014-09-11
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电系统，具有多路充电输出接口，包括充电单元及与所述充电单元的输出端口连接的至少一个切换单元，其中：每一切换单元包括一个或多个开关单元，且每一开关单元包括一个第一半导体开关或依次连接的第二半导体开关和第三半导体开关，每一开关单元用于依据连接至该开关单元的电动汽车的充电状态开启或关断以切换所述充电单元和所述多路充电输出接口之间的电能输出。实施本发明的有益效果是，在每一电源模块的正极和/或负极输出端口安装一由半导体开关组成的切换单元，通过控制半导体开关的导通或关断可以灵活分配电源模块和多路充电输出接口之间的电能输出，且系统成本低，占用空间小。
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公开(公告)号：CN106781048B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611264577.9
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
CPC分类号： Y02T90/12 , Y02T90/128
摘要： 本发明公开了一种多枪充电系统，包括一个显示屏，分别与显示屏连接的第一充电通道和至少一个第二充电通道，与第一充电通道连接的第一充电枪，以及分别与每一第二充电通道连接的第二充电枪；显示屏用于根据用户选择的充电枪发送界面切换请求，以及实现人机充电交付功能；第一充电通道用于收集并解析界面切换请求，若解析到用户选择第一充电枪，则占有显示屏，并控制第一充电枪对电动汽车进行充电，若解析到用户选择第二充电枪，则向所选的第二充电枪所对应的第二充电通道发送控制指令；第二充电通道用于在接收到控制指令时，占有显示屏，并控制其对应的第二充电枪对电动汽车进行充电。采用本发明实施例，实现简单，可靠性高，且成本低，易于扩展。
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公开(公告)号：CN106740216B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611264614.6
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电系统，包括：N个充电模块，用于提供充电电流；其中，N≥2；N个群充模块，每个群充模块分别用于对N个充电模块提供的充电电流进行分配；N个充电枪，每个充电枪分别用于根据其对应的群充模块所分配的充电电流对电动汽车进行充电；N个充电控制器，每个充电控制器分别用于发送充电控制指令，以及实现电动汽车的充电管理功能；以及，一个群充控制器，用于接收每个充电控制器发送的充电控制指令，以控制N个充电模块和N个群充模块对每个充电枪的充电电流进行分配。采用本发明实施例，能够满足不同功率电动汽车的充电需求和智能分配。
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公开(公告)号：CN106740216A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611264614.6
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , H02J7/0027 , H02J7/0073
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电系统，包括：N个充电模块，用于提供充电电流；其中，N≥2；N个群充模块，每个群充模块分别用于对N个充电模块提供的充电电流进行分配；N个充电枪，每个充电枪分别用于根据其对应的群充模块所分配的充电电流对电动汽车进行充电；N个充电控制器，每个充电控制器分别用于发送充电控制指令，以及实现电动汽车的充电管理功能；以及，一个群充控制器，用于接收每个充电控制器发送的充电控制指令，以控制N个充电模块和N个群充模块对每个充电枪的充电电流进行分配。采用本发明实施例，能够满足不同功率电动汽车的充电需求和智能分配。
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公开(公告)号：CN104967154B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201410462447.0
申请日：2014-09-11
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电系统，具有多路充电输出接口，包括充电单元及与所述充电单元的输出端口连接的至少一个切换单元，其中：每一切换单元包括一个或多个开关单元，且每一开关单元包括一个第一半导体开关或依次连接的第二半导体开关和第三半导体开关，每一开关单元用于依据连接至该开关单元的电动汽车的充电状态开启或关断以切换所述充电单元和所述多路充电输出接口之间的电能输出。实施本发明的有益效果是，在每一电源模块的正极和/或负极输出端口安装一由半导体开关组成的切换单元，通过控制半导体开关的导通或关断可以灵活分配电源模块和多路充电输出接口之间的电能输出，且系统成本低，占用空间小。
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公开(公告)号：CN206452167U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621483303.4
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
IPC分类号： H02J7/04
摘要： 本实用新型公开了一种直流充电机系统，包括：用于输入交流电源的电源输入模块，用于将所述交流电源转换为N路稳定直流电源，以实现N辆电动汽车同时充电的N枪充电模块，以及用于将所述交流电源转换为M路稳定直流电源，以实现一辆电动汽车快充或M辆电动汽车慢充的M枪快慢充模块；其中，N≥1，M≥2；所述电源输入模块的输出端分别与所述N枪充电模块的输入端、所述M枪快慢充模块的输入端连接。采用本实用新型实施例，能够提高系统的利用率，满足不同客户的差异化需求。
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公开(公告)号：CN206452134U
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201621481663.0
申请日：2016-12-30
申请人： 深圳市盛弘电气股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车载充电系统，包括用于输入三相交流电源的第一电源输入通道，用于输入电车直流电源的第二电源输入通道，用于输入移动电源的第三电源输入通道，用于将所述三相交流电源、所述电车直流电源或所述移动电源切换为交流电源或直流电源的交直流切换模块，以及用于将所述交流电源或直流电源调整为稳定直流电源，以给电动汽车充电的充电组件；所述第一电源输入通道的输出端、所述第二电源输入通道的输出端、所述第三电源输入通道的输出端分别与所述交直流切换模块的输入端连接，所述交直流切换模块的输出端与所述充电组件的输入端连接。采用本实用新型实施例，能够降低成本、减小体积，且使用方便、可靠性高。
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