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公开(公告)号：CN118709459A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411211862.9
申请日：2024-08-30
申请人： 深圳技术大学 , 深圳地铁运营集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/12
摘要： 本发明公开了一种基于在线编解的城市轨道交通Y型线路运营优化方法，包括：通过车站侧线与正线交替办理列车编解作业，结合时段客流需求，构建两阶段混合整数非线性规划模型，协同优化列车运行计划与车底周转计划。模型第一阶段优化求解各时段内适应客流需求的列车开行间隔，第二阶段则衔接车底周转计划，形成基于在线编解策略的地铁Y型线路开行计划。通过线性化处理和算法优化，提高模型求解效率。本发明能够显著提升乘客服务水平，有效优化换乘衔接，提高运营效率，实现了线路的“同等间隔、差异编组”，为城市轨道交通Y型线路的高效运行提供了新策略。
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公开(公告)号：CN118657274A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411130629.8
申请日：2024-08-16
申请人： 深圳技术大学 , 深圳地铁运营集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要： 本发明公开了一种随机客流需求下城市轨道交通末班车的调度优化方法，包括：采集待优化线网的基本信息，结合线网OD需求，分析在末班车运行时段下换乘客流需求变化过程，构建以时刻表调整代价最小和可达乘客数最大为优化目标的末班车时刻表优化调整模型；采用线性化方法将非线性约束转化为线性约束；采用线性加权法将双目标函数转化为单目标函数，并利用优化求解器Cplex求解所述优化调整模型的最优解，得到最小代价的城市轨道交通末班车时刻表调整方案。本发明可以在保证线网以最小支付代价前提下，进一步提升换乘可达的乘客量，且在节约运营成本和提高乘客服务水平方面具有更显著的优势。
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公开(公告)号：CN118674235A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411152875.3
申请日：2024-08-21
申请人： 深圳技术大学 , 深圳地铁运营集团有限公司 , 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/045 , G06N3/092
摘要： 本发明公开了一种基于强化学习的城市轨道交通列车运行图实时调整方法，包括，在以调整后的实际列车运营时刻表与计划列车运营时刻表的偏差值与乘客总等待时间之和最小为目标函数的数学模型基础上，提出了一种竞争双重深度Q网络的调度策略。将训练完成的模型集成到列车运行图编制系统中，实时捕捉系统状态，并根据模型策略输出相应的调整动作，实现运行图的动态调整与优化。本发明方案提高了调度的编制效率，满足了城市轨道交通运营管理人员对调度质量和效率的高标准要求，具备广泛的应用前景，能够极大地提高城市轨道交通系统的运行效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN117057124A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311012575.0
申请日：2023-08-11
申请人： 深圳技术大学 , 深圳地铁运营集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q50/30 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种列车运行与客流耦合动态建模与仿真系统，应用于城市轨道交通高峰客流的应对，包括列车运行仿真和高峰站台客流特征；列车运行仿真包括相互连接的驾驶仿真模块、监控仿真模块、防护仿真模块和仿真时钟引擎，监控仿真模块向驾驶仿真模块发出指令信息，而防护仿真模块对相邻的列车进行速度监控；仿真时钟引擎模拟真实时间，以达到定时保证的效果，本申请以轨道交通线路真实数据为基础，针对早高峰站内客流存在的问题，有效设计行车调度调整方案进行仿真分析，一方面是有效提高早高峰站台客流拥挤场景下的调度方案的优化空间，二是通过系统仿真分析评价调度方案的合理性及有效性，并进一步验证列车运行与动态客流之间的关系。
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公开(公告)号：CN117002567A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311020260.0
申请日：2023-08-14
申请人： 深圳技术大学
摘要： 本发明公开了一种基超宽带通信的城市轨道交通列车安全定位方法，其包括：列车的车头设置有一个天线对，其包括分别设置在车头两侧的天线；在每个定位周期中，通过这两个天线分别与线路旁标签进行UWB通信，并根据信号传播时长计算天线对的两个天线与线路旁的标签之间的距离值R1、R2；在每个定位周期结束后，根据距离值R1、R2进行的计算包括：车头位置、列车运行方向、列车速度。本方法可以准确检测列车的运行方向、列车位置。通过分别检测车头车尾的位置还可以及时检测列车长度异常，从而在列车车厢脱节时及时检测并响应该异常。
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公开(公告)号：CN221201749U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322808198.3
申请日：2023-10-18
申请人： 深圳技术大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于地铁施工流程中自动拆挂地线的装置，包括：自动化操作设备，所述自动化操作设备包括移动机构，以及设置在所述移动机构上的机体，所述机体内部设置有控制系统，还包括分别设置在所述机体两侧的操作臂机构与通讯设备，所述操作臂机构用于执行地线拆挂工作，所述通讯设备用于与施工人员身份识别并进行通讯。本实用新型在进行拆挂地线作业时，施工人员与装置之间仅需通讯设备进行通讯与身份识别后，从而在有人监控的情况下完成自动化地线拆挂作业的全部环节，以在日益复杂的施工计划中，提高了施工命令的准确性，该设计提高了作业效率、保障施工安全的同时，并提高了施工质量。
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