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公开(公告)号：CN115162164A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210748604.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 深圳高速公路集团股份有限公司 , 长安大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可自吸式注浆的预应力锚具及施工方法，包括锚体、吸气机构、波纹管、锚垫板；所述波纹管设置若干个，用于贯穿设置钢绞线，每个波纹管的两端分别设置锚体，所述锚体与波纹管的端部之间设置锚垫板；每个所述锚体上布设有钢绞线孔道，并且所述钢绞线孔道与波纹管连通，用于放置钢绞线；位于所述波纹管注浆侧的锚体上布设有注浆孔道，所述注浆孔道与钢绞线孔道连通，用于注浆；位于所述波纹管排气侧的锚体上布设有排气孔道，所述排气孔道与钢绞线孔道连通；所述吸气机构与排气孔道连通，用于在注浆时提供负压环境。本发明采用了分体式连接，使容错率提升，减少了成本，提高了材料利用率，利用吸气机构形成负压环境，提高了注浆效率。
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公开(公告)号：CN113326553A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110625614.9
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 郝龙 , 连萌 , 邵慧 , 屈振亚 , 孙策 , 钟伟斌 , 姜丹 , 陈娇 , 王姗 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 侯利明 , 张斐 , 包绍伦 , 李军 , 陈宏俊 , 董兴 , 康建超 , 张翼 , 郭俊达
Abstract: 本发明涉及一种基于节段预制拼装箱梁一般构造图参数架构的成图方法，用户通过文本或者云算网站编辑参数，保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为三个层级，分别是Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序收到绘图消息后启动绘图流程。本发明通过分级分层的方法构建节段拼装箱梁一般构造图的参数，并将参数结构和桥梁设计程序的软件架构相对应，相对于普通字符串来说，大大简化了程序的处理，提高了程序出图效率。
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公开(公告)号：CN114414784B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210320950.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于混凝土模型试验装置技术领域，涉及一种桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及模拟方法。本发明改进的模拟试验装置中，通过在预制试验梁与振动台之间设置了弹性组件，在进行桥梁拼接缝车载变形差模拟试验的过程中，能够模拟出拼接缝两端的位移差随拼接缝弹性模量的增长而降低的规律，不需要使用到高精度的传感器，振动台只需要输入固定振幅的振动，即可得到较高的精度。而且，试验中后浇段的最大拉应变与实际工程中湿接缝的最大拉应变也更接近。基于该发明的模拟装置进行的模拟方法，能够更好的反应车桥耦合振动对新旧桥之间湿接缝的影响，通过该模拟方法得到的数据更具有参考性，对于后期新旧桥施工建设能够给出更准确的施工建议。
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公开(公告)号：CN113343327A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110626633.3
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 郝龙 , 钟伟斌 , 薛丹 , 姜丹 , 邵慧 , 屈振亚 , 陈娇 , 吕婷 , 陈欣 , 李晓竹 , 姜学良 , 魏学军 , 董兴 , 陈宏俊 , 李军 , 连萌 , 孙策 , 慕建磊 , 刘杨 , 郭俊达
IPC: G06F30/12 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及基于节段预制拼装箱梁体内预应力参数架构的成图方法，用户编辑参数后保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序启动绘图流程，绘图程序的架构和参数架构一一对应；绘图程序执行时，先读取参数文件，每个类读取属于自己的参数，逐层调用，绘制立面边腹板、绘制立面边腹板钢束、绘制立面中腹板等，保存图纸。本发明的方法基于体内预应力参数架构，用户只需输入结构参数及钢束参数，即可实现多种钢束类型在结构上的动态布置，且随着钢束竖弯参数和平弯参数的变化，钢束长度动态发生变化，并能自动计算钢束在横断面的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113343224A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110624013.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 包绍伦 , 郝龙 , 孙策 , 屈振亚 , 连萌 , 邵慧 , 薛丹 , 姜丹 , 陈娇 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 房延博 , 程兵 , 张翼 , 方华 , 钟伟斌 , 刘杨 , 慕建磊 , 吴浙川 , 郭俊达
Abstract: 本发明涉及一种基于互联网的软件保护方法，用户申请软件使用权限，并提交用户信息，合法用户将收到具有唯一性的主机编号；用户安装软件，软件启动时连接网络并发送HTTP请求，请求携带用户信息和主机编号；云服务器上部署的高并发后台程序接收到用户的请求，解析用户请求参数，先后进行用户信息和主机编号的验证；有效的主机编号保存在私有的数据库中，符合规则的主机编号传递到主机程序中后，通过查询数据库中是否存在接收的主机编号判断该主机编号是否合法。相对于传统的软件保护方法，本发明增加了网络、用户验证、服务器验证、数据库验证等多层验证，是一种多方法多手段较为综合的保护方法，极大地提高了软件的安全性。
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公开(公告)号：CN114414784A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210320950.7
申请日：2022-03-30
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于混凝土模型试验装置技术领域，涉及一种桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及模拟方法。本发明改进的模拟试验装置中，通过在预制试验梁与振动台之间设置了弹性组件，在进行桥梁拼接缝车载变形差模拟试验的过程中，能够模拟出拼接缝两端的位移差随拼接缝弹性模量的增长而降低的规律，不需要使用到高精度的传感器，振动台只需要输入固定振幅的振动，即可得到较高的精度。而且，试验中后浇段的最大拉应变与实际工程中湿接缝的最大拉应变也更接近。基于该发明的模拟装置进行的模拟方法，能够更好的反应车桥耦合振动对新旧桥之间湿接缝的影响，通过该模拟方法得到的数据更具有参考性，对于后期新旧桥施工建设能够给出更准确的施工建议。
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公开(公告)号：CN113343337A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110626331.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 张翼 , 郝龙 , 孙策 , 姜丹 , 邵慧 , 陈娇 , 连萌 , 钟伟斌 , 薛丹 , 王姗 , 于远卿 , 姜学良 , 吴浙川 , 房延博 , 侯利明 , 张斐 , 包绍伦 , 杨东升 , 慕建磊
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于节段预制拼装箱梁普通钢筋图参数架构的成图方法，用户编辑参数后保存成参数文件，参数架构以json格式为依托，分为Project、Part和Volume层级；将参数以消息的形式发送给绘图程序；绘图程序收到绘图消息后启动绘图流程，绘图程序的架构和参数架构一一对应，分为Project、Part和Volume三个层级的类，执行时，先读取参数文件，每类读取属于自己的参数，逐层调用，最后成图。本发明基于钢筋图参数架构，用户只要输入钢筋和混凝土的关键参数即可绘图，且在修改混凝土参数时，对应的钢筋位置、长度、点筋数量、箍筋长度都会自动修改。
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公开(公告)号：CN113343224B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110624013.6
申请日：2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor： 包绍伦 , 郝龙 , 孙策 , 屈振亚 , 连萌 , 邵慧 , 薛丹 , 姜丹 , 陈娇 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 房延博 , 程兵 , 张翼 , 方华 , 钟伟斌 , 刘杨 , 慕建磊 , 吴浙川 , 郭俊达
Abstract: 本发明涉及一种基于互联网的软件保护方法，用户申请软件使用权限，并提交用户信息，合法用户将收到具有唯一性的主机编号；用户安装软件，软件启动时连接网络并发送HTTP请求，请求携带用户信息和主机编号；云服务器上部署的高并发后台程序接收到用户的请求，解析用户请求参数，先后进行用户信息和主机编号的验证；有效的主机编号保存在私有的数据库中，符合规则的主机编号传递到主机程序中后，通过查询数据库中是否存在接收的主机编号判断该主机编号是否合法。相对于传统的软件保护方法，本发明增加了网络、用户验证、服务器验证、数据库验证等多层验证，是一种多方法多手段较为综合的保护方法，极大地提高了软件的安全性。
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公开(公告)号：CN119714748A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411891633.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 深圳高速公路集团股份有限公司 , 广东清连公路发展有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及既有桥梁桩基检测技术领域，具体涉及一种既有桥梁桩基检最佳测频率快速确定方法。该方法包括以下步骤：在既有桩基上选定激振点；获取既有桩基的桩径、上部结构高度、激振点距上部结构距离；基于桩径、上部结构高度、激振点距上部结构距离、激振频率与三维效应系数之间的经验关系，根据桩径、上部结构高度、激振点距上部结构距离和设定三维效应系数，确定最佳激振频率。能够解决现有技术中依据经验采用常规检测锤敲击，会导致不当检测频率会致使检查结果不准确的问题。
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