-
公开(公告)号：CN108315633A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810075809.9
申请日：2018-01-26
摘要： 本发明属于钢铁制备技术领域，特别涉及一种高导热高强度灰铸铁及其制备方法。该灰铸铁中各元素含量为3.3～3.8wt％C，1.2～1.8wt％Si，0.4～0.8wt％Mn，0.1～0.5wt％Mo，0.4～0.8wt％Cu，0.05～0.15wt％Sn，0.01～0.04wt％S，0.004～0.02wt％Sr，P
-
公开(公告)号：CN108315633B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810075809.9
申请日：2018-01-26
摘要： 本发明属于钢铁制备技术领域，特别涉及一种高导热高强度灰铸铁及其制备方法。该灰铸铁中各元素含量为3.3～3.8wt％C，1.2～1.8wt％Si，0.4～0.8wt％Mn，0.1～0.5wt％Mo，0.4～0.8wt％Cu，0.05～0.15wt％Sn，0.01～0.04wt％S，0.004～0.02wt％Sr，P
-
公开(公告)号：CN110899913B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911134688.1
申请日：2019-11-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 王东旭
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆铝合金车体焊接工装及其焊接方法,属于焊接工装技术领域，本发明提供的一种轨道车辆铝合金车体焊接工装能够为车身多个地方进行焊接，焊接方式采用半自动焊接，焊接过程为对称式焊接，提高工作效率，操作过程省时省力，通过减震装置作用，整个设备运行更稳定，提高焊接效率，能够为下曲面进行焊接，提高焊接质量，焊接方法通过涂抹高温焊接方式，焊接均匀，效率提高。本发明的焊接工装及其焊接方法，以解决焊接工装存在的种类繁多，通用性差，并且在支撑整个铝合金车体过程中不稳定的缺点。
-
公开(公告)号：CN111940677A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010728637.8
申请日：2020-07-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 王东旭
摘要： 本发明属于铸造技术领域，涉及一种不锈钢水冷管预埋模具铸造方法；包括：加工出白模及配套的水冷管；白模进行埋砂造型；去除白模后留下完整的型腔；将水冷管下入型腔中，并固定好，防止水冷管浇注过程中移位；合箱；浇注成型并落砂清理。水冷管下入型腔中，将所述水冷管固定，防止水冷管浇注过程中移位；水冷管下入型腔后，水冷管外接头填埋处理。白模按照需要使用数控加工中心进行加工。白模采用聚苯乙烯材质；本发明水冷布局灵活，可以跟随模具形状进行水冷布局；不锈钢管件根据模具的形状进行等距离冷却，实现冷却路径的自由设计，提高冷却效果；由于是整根不锈钢管件弯管制作，因此不存在模具渗漏问题；一体化铸造完成，制造成本低。
-
公开(公告)号：CN118268538A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410324994.6
申请日：2024-03-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明公开了一种带通风道镁铁镶铸刹车盘制备方法，涉及汽车制动部件领域，所述带通风道镁铁镶铸刹车盘包括：铸铁外盘和中心铸镁盘，所述的铸铁外盘采用铸造工艺制造后，精加工并进行动平衡处理，放入铸镁中心盘砂型中，将镁水加热进行浇注，形成镶铸镁铁刹车盘，中心镁盘的成分可根据产品结构的不同，保证强度的情况下，选取不同组分铸镁中心盘材质，所述镁铁镶铸刹车盘毛坯放入热处理炉中进行镁合金T6处理，提高中心铸镁盘的性能，通过固溶温度+风淬实现固溶处理，对铁‑镁结合区域影响小，可保证镁中心盘抗拉强度在230MPa以上。
-
公开(公告)号：CN116748464A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310722165.9
申请日：2023-06-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明提出了一种带通风道刹车盘铸件的铸造模具及浇注系统，属于刹车盘铸造技术领域。解决了现有刹车盘铸件的铸造中在着发气量较高以及砂芯排气不通畅的问题。它包括上砂型、下砂型和覆模砂砂芯，所述上砂型和下砂型分别设置在覆模砂砂芯的上方与下方，所述覆模砂砂芯的中心设置有减重孔，所述上砂型的底部与覆模砂砂芯的减重孔过盈配合连接。它主要用于刹车盘铸造。
-
公开(公告)号：CN115342146A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210891601.0
申请日：2022-07-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 王东旭
摘要： 本发明具体涉及一种球铁外壳双金属铸造的制动鼓、制造方法及汽车，所述制动鼓包括制动鼓球铁外壳和制动鼓主体，所述制动鼓球铁外壳圆周面上设有多个通孔，所述制动鼓主体外表面设有突起，所述突起与所述通孔的形状和尺寸相同，二者配合连接，所述制动鼓球铁外壳内表面与所述制动鼓主体外表面接触，本发明的制动鼓整体结构新颖合理，对传统制动鼓进行了总体强度的加固，又几乎不影响制动鼓导热、散热；同时制动鼓的制作工艺上也相对简单。
-
公开(公告)号：CN110899913A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911134688.1
申请日：2019-11-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
发明人： 王东旭
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆铝合金车体焊接工装及其焊接方法,属于焊接工装技术领域，本发明提供的一种轨道车辆铝合金车体焊接工装能够为车身多个地方进行焊接，焊接方式采用半自动焊接，焊接过程为对称式焊接，提高工作效率，操作过程省时省力，通过减震装置作用，整个设备运行更稳定，提高焊接效率，能够为下曲面进行焊接，提高焊接质量，焊接方法通过涂抹高温焊接方式，焊接均匀，效率提高。本发明的焊接工装及其焊接方法，以解决焊接工装存在的种类繁多，通用性差，并且在支撑整个铝合金车体过程中不稳定的缺点。
-
公开(公告)号：CN117385267A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311295669.3
申请日：2023-10-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
IPC分类号： C22C33/08 , C21C1/08 , B22D1/00 , C01B32/97 , C01B21/068
摘要： 本发明属于铸铁材料技术领域，具体涉及一种灰铸铁用孕育剂材料；以石墨材料为炉芯体，通电加热石英SiO2和石墨混合物生成碳化硅；然后破碎至所需的粒度范围；将破碎后的碳化硅放入炉内，然后通入氮气、氨气两种气体，在1400℃下进行碳氮置换，烧结时间为6‑8小时，将部分SiC置换成SiN；制备完成之后，破碎至1‑5mm粒度大小，得到孕育剂；本发明仅采用普通碳素类制品原料烧结，有效的降低了生产成本，可以大幅度实现降成本的目的。
-
公开(公告)号：CN118855889A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410903064.6
申请日：2024-07-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种新型铁铝复合制动盘及其制作工艺及车辆，其中，制动盘包括：制动盘主体、分别设置在制动盘主体上下两个端面上的第一摩擦环和第二摩擦环，第一摩擦环与制动盘主体接触的工作面设置有第一楔键结构，制动盘主体与第一摩擦环接触的一个端面设置有第一楔键槽，第一楔键结构与第一楔键槽配合，第二摩擦环与制动盘主体接触的工作面设置有第二楔键结构，制动盘主体与第二摩擦环接触的另一个端面设置有第二楔键槽，第二楔键结构与第二楔键槽配合。本发明的制动盘，在满足耐磨性和散热性能的基础上大大降低了制动盘整体的重量，实现了铁铝复合制动盘的轻量化，从而降低了油耗，满足了商用车对轻量化的潜在需求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.045 秒)
