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公开(公告)号：CN111976578A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010974089.7
申请日：2020-09-16
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型车轮限位装置，车轮限位装置设置在运输平台上，包括三角形限位箱、滑动挡板、链条、锁扣及锁紧棘轮，三角形限位箱相对设置，至少包括两组且平行于运行平台行进方向设置，滑动挡板固定在三角形限位箱一侧下边沿并与运输平台的侧边滑动连接，链条穿过垂直于运输平台行进方向一侧的两个三角形限位箱，链条的两端与锁扣连接并通过锁紧棘轮进行收放，锁扣扣接于运输平台行进方向一侧的通用固定点上，锁紧棘轮张紧链条时，滑动挡板能够防止三角形限位箱侧向移动，该车轮限位装置解决了现有车轮限位方式中的固定拆卸劳动强度大、过程复杂效率低和应用范围窄等问题，适用于各种车辆运输平台，并能快速、高效的完成车轮限位。
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公开(公告)号：CN104058001A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310682064.X
申请日：2013-12-13
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明提供了一种带多模式转向和自动对中功能的双向驾驶车辆液压系统，通过前、后负载敏感全液压转向器、负载敏感压力切断变量泵，电磁阀以及其他辅助液压元件，以控制液压油分别进入前后两组转向油缸的不同无杆腔和有杆腔，以实现前、后驾驶室汽车驾驶模式和八字转向模式；通过多模式转向液压系统实现应急转向功能；通过三通流量阀，先导式卸荷阀，对中油缸，蓄能器，电磁换向阀以及其他辅助液压元件控制非转向后桥的全自动锁定；通过前、后驾驶室负载敏感全液压转向器和带压力切断、负载敏感的变量泵实现液压系统的节能；通过先导式卸荷阀，电磁换向阀控制液压散热马达的工作，实现液压系统的散热。
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公开(公告)号：CN101559793B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910062011.1
申请日：2009-05-08
申请人： 湖北万山宏业汽车零部件有限公司 , 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁两用轨道辅设牵引车，包括有车架、驾驶室、发动机、驱动桥和液压泵系统，其不同之处在于所述的在车架的前后安设有铁路导向装置和路基导向装置，在车架的尾部联接抓轨装置。本发明可以实现公路和铁路行驶功能以及抓轨牵引功能，能牵引轨道沿轨铺设，使钢轨快速与轨枕对正，消除翻轨，实现快速铺轨的功能，从而大大提高了高速铁路无渣钢轨铺设的机械化程度和作业效率；本发明能使铁路行驶时牵引车沿轨道行驶；通过可调跨距驱动桥，可保证牵引车在驱动桥伸出状态在无渣路面驱动行驶；通过抓轨装置将铺设钢轨抓紧，轨道牵引车移动时带动钢轨前移。
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公开(公告)号：CN106224308B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610717063.8
申请日：2016-08-24
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种履带式轨道铺设牵引车的液压系统，包括：变量泵组，变量泵组包括两个闭式变量泵；闭式变量泵的输出端连接有一双联三通球阀组，双联三通球阀组用于牵引车的驱动行驶状态和钢轨牵引状态的切换；在驱动行驶状态下，双联三通球阀组的输出端连接有一驱动变量马达；在钢轨牵引状态下，双联三通球阀组的输出端连接有一定量马达；齿轮泵，齿轮泵的输出端连接有一多路阀，多路阀的输出端分别连接有履带伸出油缸总成、钢轨夹持升降油缸总成和钢轨夹持对正油缸总成；通过齿轮泵和多路阀实现履带横向伸缩、钢轨夹持机构的对正及升降。本发明通过使用此液压系统，使履带式轨道铺设牵引车完全满足了研制设计的需求。
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公开(公告)号：CN106224308A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610717063.8
申请日：2016-08-24
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种履带式轨道铺设牵引车的液压系统，包括：变量泵组，变量泵组包括两个闭式变量泵；闭式变量泵的输出端连接有一双联三通球阀组，双联三通球阀组用于牵引车的驱动行驶状态和钢轨牵引状态的切换；在驱动行驶状态下，双联三通球阀组的输出端连接有一驱动变量马达；在钢轨牵引状态下，双联三通球阀组的输出端连接有一定量马达；齿轮泵，齿轮泵的输出端连接有一多路阀，多路阀的输出端分别连接有履带伸出油缸总成、钢轨夹持升降油缸总成和钢轨夹持对正油缸总成；通过齿轮泵和多路阀实现履带横向伸缩、钢轨夹持机构的对正及升降。本发明通过使用此液压系统，使履带式轨道铺设牵引车完全满足了研制设计的需求。
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公开(公告)号：CN104058001B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310682064.X
申请日：2013-12-13
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明提供了一种带多模式转向和自动对中功能的双向驾驶车辆液压系统，通过前、后负载敏感全液压转向器、负载敏感压力切断变量泵，电磁阀以及其他辅助液压元件，以控制液压油分别进入前后两组转向油缸的不同无杆腔和有杆腔，以实现前、后驾驶室汽车驾驶模式和八字转向模式；通过多模式转向液压系统实现应急转向功能；通过三通流量阀，先导式卸荷阀，对中油缸，蓄能器，电磁换向阀以及其他辅助液压元件控制非转向后桥的全自动锁定；通过前、后驾驶室负载敏感全液压转向器和带压力切断、负载敏感的变量泵实现液压系统的节能；通过先导式卸荷阀，电磁换向阀控制液压散热马达的工作，实现液压系统的散热。
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公开(公告)号：CN101559793A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910062011.1
申请日：2009-05-08
申请人： 湖北万山宏业汽车零部件有限公司 , 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种公铁两用轨道辅设牵引车，包括有车架、驾驶室、发动机、驱动桥和液压泵系统，其不同之处在于所述的在车架的前后安设有铁路导向装置和路基导向装置，在车架的尾部联接抓轨装置。本发明可以实现公路和铁路行驶功能以及抓轨牵引功能，能牵引轨道沿轨铺设，使钢轨快速与轨枕对正，消除翻轨，实现快速铺轨的功能，从而大大提高了高速铁路无渣钢轨铺设的机械化程度和作业效率；本发明能使铁路行驶时牵引车沿轨道行驶；通过可调跨距驱动桥，可保证牵引车在驱动桥伸出状态在无渣路面驱动行驶；通过抓轨装置将铺设钢轨抓紧，轨道牵引车移动时带动钢轨前移。
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公开(公告)号：CN212332494U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202022027867.X
申请日：2020-09-16
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型车轮限位装置，车轮限位装置设置在运输平台上，包括三角形限位箱、滑动挡板、链条、锁扣及锁紧棘轮，三角形限位箱相对设置，至少包括两组且平行于运行平台行进方向设置，滑动挡板固定在三角形限位箱一侧下边沿并与运输平台的侧边滑动连接，链条穿过垂直于运输平台行进方向一侧的两个三角形限位箱，链条的两端与锁扣连接并通过锁紧棘轮进行收放，锁扣扣接于运输平台行进方向一侧的通用固定点上，锁紧棘轮张紧链条时，滑动挡板能够防止三角形限位箱侧向移动，该车轮限位装置解决了现有车轮限位方式中的固定拆卸劳动强度大、过程复杂效率低和应用范围窄等问题，适用于各种车辆运输平台，并能快速、高效的完成车轮限位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201320987Y
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200820303122.8
申请日：2008-12-05
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种倍速链式自动上卸货半挂车，包括一个车架，以及装在车架上的动力装置，该动力装置上装有主动链轮；还包括装在车架前端的主动轴，该主动轴可自由转动，其上固定有链轮，链轮与主动链轮通过链条连接；以及倍速链，其固定在车架上表面，与主动轴传动连接，该方案可以实现运输货物的半挂车也可以自动上卸货，大大提高了物流运输行业效率。
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公开(公告)号：CN203511767U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320622444.X
申请日：2013-10-10
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本实用新型提供一种大轴距多轴车辆的组合式车架，包括主车架本体与副车架本体，所述的副车架本体与所述的主车架本体通过铰接机构进行铰接，所述的副车架本体的上表面的两端上设有向下倾斜的斜坡段，所述的主车架本体的下表面在相应的位置上设有对所述斜坡段进行限位及防震的防震限位块。该组合式车架，使副车架本体与主车架本体铰接，且副车架本体两端的上表面设有斜坡段，相应的主车架本体上设有防震限位块，当车辆通过较大坡度的坡道时，副车架本体随坡道情况调整其与主车架本体之间的角度，使得集成在副车架本体上的车轮的接地性能较好。从而防止大轴距多轴车辆因车轮接地性不好导致的部分车轮过载爆胎、驱动力和制动力不足的问题。
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