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公开(公告)号：CN110962821B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201911174928.0
申请日：2019-11-26
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种分组式多轴挂车制动系统，其中，利用四回路保护阀的特性，将多轴挂车制动系统使用四回路保护阀分为独立的多组2轴制动系统，在任一独立部分制动管路破损情况下，仅影响本组制动系统，其他组制动系统功能仍能保证制动功能，此外，使用唯一手动驻车阀统一控制驻车解除控制气路，使手动驻车仍仅靠唯一的手动驻车阀控制，还采用独立的驻车解除储气筒，在气源失效或者其他储气筒漏气失效时，保证具备最少一次解除驻车制动的功能，还具有ABS防抱死功能，制动功能具有较强的可靠性和稳定性，不同悬架载荷和制动力大小的自适应能力减少轮胎磨损，提高了行车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN112389541A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011400042.6
申请日：2020-12-02
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴半挂车的多模式转向液压系统，所述多轴半挂车包括牵引车和半挂车，通过鹅颈回转机构进行联动，鹅颈回转机构包括有用于将牵引车与半挂车锁定的锁止油缸和插销，半挂车上安装有车轮转向机构，车轮转向机构包括有对中油缸和转向油缸；所述多模式转向液压系统包括液压源、插销阀组、转向阀组、插销蓄能器、对中蓄能器及管路，所述液压源布置在牵引车上，插销阀组、转向阀组、蓄能器布置在半挂车上。本申请采用单一液压泵源实现了复杂的多轴半挂车的多模式转向液压系统，转向模式的切换快捷、可靠、安全，能够适应多种工况的半挂车辅助转向模式、半挂车对中模式、半挂车“单体汽车”模式。
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公开(公告)号：CN110962821A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911174928.0
申请日：2019-11-26
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种分组式多轴挂车制动系统，其中，利用四回路保护阀的特性，将多轴挂车制动系统使用四回路保护阀分为独立的多组2轴制动系统，在任一独立部分制动管路破损情况下，仅影响本组制动系统，其他组制动系统功能仍能保证制动功能，此外，使用唯一手动驻车阀统一控制驻车解除控制气路，使手动驻车仍仅靠唯一的手动驻车阀控制，还采用独立的驻车解除储气筒，在气源失效或者其他储气筒漏气失效时，保证具备最少一次解除驻车制动的功能，还具有ABS防抱死功能，制动功能具有较强的可靠性和稳定性，不同悬架载荷和制动力大小的自适应能力减少轮胎磨损，提高了行车过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN107284523A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710439637.4
申请日：2017-06-12
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种特种线盘运输车的驱动液压系统，整车驱动悬架马达分为左前、左后、右前、右后四组，包括：第一变量泵、第二变量泵和驱动控制阀组；第一变量泵的工作油口与驱动控制阀组的第一进油口相连，第二变量泵的工作油口与驱动控制阀组的第二进油口相连；驱动控制阀组的四个出油口与四组悬架马达的工作油口对应相连。本发明通过改变第一变量泵、第二变量泵的进出油方向并通过驱动控制阀组切换对应悬架马达的供油管路，使各悬架马达对应的驱动轮沿预定的方向行驶，从而完成整车行驶功能。
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公开(公告)号：CN107244353A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710464407.3
申请日：2017-06-19
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D21/05 , B62D21/20 , B62D53/06 , B62D53/08 , B62D5/06 , B62D7/20 , B62D13/00 , B60P1/43 , B60G17/00
CPC分类号： B62D21/05 , B60G17/00 , B60G2300/042 , B60G2500/30 , B60P1/43 , B62D5/06 , B62D7/20 , B62D13/00 , B62D21/20 , B62D53/06 , B62D53/08
摘要： 本发明公开了一种横伸半挂车，包括车架总成、动力鹅颈、横伸装置和转向系统；车架总成包括左右对称设置的右车架总成和左车架总成，均设置为前低后高结构；横伸装置的前悬臂总成和后悬臂总成一端均与车架总成相连，另一端与动力鹅颈上的支承对接体相连，后横伸油缸的两端分别与左车架总成和右车架总成相连；转向系统的转向孔板固定在悬架总成上，转盘通过销轴与车架总成相连，转向横拉杆的两端分别与左右对称的两组转盘相连。通过本发明的技术方案，根据货物的宽度不同可将车辆左右横向扩展，在对超长货物运输的基础上提升了横伸半挂车对超宽、超高货物的运输能力，并减小了转向半径，提高了转向效率，从而降低了轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN105539576A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510996199.2
申请日：2015-12-25
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/06
CPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明的目的在于提供一种半挂车的转向液压系统，使用这种液压系统的半挂车可以随着牵引车的转向而同步进行转向，大大减小了整车的转向半径，满足超限货物的运输要求，提高了客户使用的经济性；本发明的技术方案包括鹅颈转向液压系统、动力源液压系统及挂车转向液压系统；鹅颈转向液压系统包括液压油箱、转向多路阀、三位四通电磁换向阀、第一双向单向阀、第二双向单向阀、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸；所述挂车转向液压系统包括带四通球阀转向集成阀块、转向集成阀块、第五油缸、第六油缸、第七油缸和第八油缸；所述动力源液压系统包括发动机、由发动机驱动工作的定量泵、吸油滤。
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公开(公告)号：CN105365886A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510915740.2
申请日：2015-12-10
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种多轴可转向可伸缩平板运输车，涉及特种车辆领域，能够有效减小超长货物运输车的转弯半径，提高车辆的通过性。本发明的技术方案包括动力鹅颈、车架总成及轮组转向总成，所述车架总成包括主纵梁总成及设于主纵梁总成内可相对主纵梁总成伸缩的伸缩梁总成，所述轮组转向总成包括五个分别与后五轴车桥对应的转盘，相邻两个转盘铰接有两根平行的纵向拉杆，所述转盘上设有摆臂，所述摆臂与其对应的车桥两端的车轮转向臂之间铰接有横向拉杆，以带动车轮转向；任意一个所述转盘上连接有两个用以驱动转盘转向的油缸。
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公开(公告)号：CN107839896B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201711075381.X
申请日：2017-11-06
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种机场物资装卸平台底盘，其包括车架、动力机构以及多个轮轴；多个轮轴分别安装在车架上，且每一轮轴均包括对称分布在车架两侧的两个半轴，每一半轴上均连接有一个轮组，各半轴和车架之间分别通过一升降悬挂连接；动力机构设置在车架内，各升降悬挂分别与动力机构传动连接；车架的两侧设置有多个向车架外侧延伸的安装部，安装部设置有竖直方向的转轴，各升降悬挂和各安装部一一对应，且升降悬挂与转轴转动连接。本发明通过将升降悬挂绕转轴进行180°翻转，使得升降悬挂所对应的轮组的位置在位于车架外侧和位于车架底部之间切换。从而实现底盘的宽度可调节的效果，在满足了装卸要求的同时，也方便了对底盘本身的运载。
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公开(公告)号：CN107839896A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711075381.X
申请日：2017-11-06
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种机场物资装卸平台底盘，其包括车架、动力机构以及多个轮轴；多个轮轴分别安装在车架上，且每一轮轴均包括对称分布在车架两侧的两个半轴，每一半轴上均连接有一个轮组，各半轴和车架之间分别通过一升降悬挂连接；动力机构设置在车架内，各升降悬挂分别与动力机构传动连接；车架的两侧设置有多个向车架外侧延伸的安装部，安装部设置有竖直方向的转轴，各升降悬挂和各安装部一一对应，且升降悬挂与转轴转动连接。本发明通过将升降悬挂绕转轴进行180°翻转，使得升降悬挂所对应的轮组的位置在位于车架外侧和位于车架底部之间切换。从而实现底盘的宽度可调节的效果，在满足了装卸要求的同时，也方便了对底盘本身的运载。
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公开(公告)号：CN105539576B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510996199.2
申请日：2015-12-25
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 本发明的目的在于提供一种半挂车的转向液压系统，使用这种液压系统的半挂车可以随着牵引车的转向而同步进行转向，大大减小了整车的转向半径，满足超限货物的运输要求，提高了客户使用的经济性；本发明的技术方案包括鹅颈转向液压系统、动力源液压系统及挂车转向液压系统；鹅颈转向液压系统包括液压油箱、转向多路阀、三位四通电磁换向阀、第一双向单向阀、第二双向单向阀、第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸；所述挂车转向液压系统包括带四通球阀转向集成阀块、转向集成阀块、第五油缸、第六油缸、第七油缸和第八油缸；所述动力源液压系统包括发动机、由发动机驱动工作的定量泵、吸油滤。
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