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公开(公告)号：CN106564359B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510669689.1
申请日：2015-10-13
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电动汽车的安装总成，包括：散热器；设置在所述散热器的第一区域上的电机控制器；分别设置在所述散热器的第二区域上的电源模块和逆变器；设置在所述逆变器的上表面上且与所述逆变器电连接的保险组件；以及设置在所述电机控制器、所述电源模块以及所述保险组件的上方的整车安全控制组件，其中，所述整车安全控制组件的下表面分别接近所述电机控制器、所述电源模块以及所述保险组件的上表面。该安装总成具有占用空间小、安装紧凑、结构简单、布线容易、功率密度高、成本低、可靠性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN103500942A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310456685.6
申请日：2013-09-29
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通设施领域。本发明提出了一种用于无轨电车的配电箱，包括其中容纳了用于电车的电气部件的壳体，在所述壳体上设置有用于将电气部件与车体相连的接线区域，其中所述壳体的内部至少通过分隔件分隔成通风区域和密封区域，其中在所述通风区域内安装有需要散热的第一电气部件，在所述密封区域内安装有需要防水和/或防尘的第二电气部件。将根据本发明的配电箱置于车顶，可以将原本分别布置在车体的后仓、侧仓中的电气部件集中于车顶。且根据电气部件的特性将其分置于便于散热的通风区域和便于防水、防尘的密封区域中。提高了电车的涉水深度、安全系数以及舒适度。
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公开(公告)号：CN101927739B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010284364.9
申请日：2010-09-17
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种电动汽车电气部件安装布置方法及电气箱，采取部分集成化处理的电气设备安装布置方式，车辆的电机控制器、24V低压充电机、辅助逆变电源、输入高压部分、输出高压部分、二极管组件和低压部分/控制部分等电气部件集中安装在一个电气箱体内，并将电气箱体安装在车尾；所有电气部件及零件都安装在箱体内和下盖板上面。其中，电机控制器、24V低压充电机、辅助逆变电源和输入高压部分安装在箱体内的安装平台上；输出高压部分安装在小绝缘板上。低压部分/控制部分安装在下盖板上。在箱体下装有底架，箱体与底架之间通过绝缘垫连接在一起；在箱体上面设有下盖板；在下盖板上设有上盖板。
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公开(公告)号：CN101927739A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010284364.9
申请日：2010-09-17
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 一种电动汽车电气部件安装布置方法及电气箱，采取部分集成化处理的电气设备安装布置方式，车辆的电机控制器、24V低压充电机、辅助逆变电源、输入高压部分、输出高压部分、二极管组件和低压部分/控制部分等电气部件集中安装在一个电气箱体内，并将电气箱体安装在车尾；所有电气部件及零件都安装在箱体内和下盖板上面。其中，电机控制器、24V低压充电机、辅助逆变电源和输入高压部分安装在箱体内的安装平台上；输出高压部分安装在小绝缘板上。低压部分/控制部分安装在下盖板上。在箱体下装有底架，箱体与底架之间通过绝缘垫连接在一起；在箱体上面设有下盖板；在下盖板上设有上盖板。
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公开(公告)号：CN106541833B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201510607226.2
申请日：2015-09-22
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L7/02
摘要： 一种电阻制动装置及其制造方法、电车制动系统，该电阻制动装置包括串联的多个制动电阻，多个制动电阻分布于预设散热区域内，预设散热区域包括第一子散热区域和第二子散热区域，第一子散热区域位于靠近进风口的位置处，第二子散热区域位于靠近出风口的位置处，第一子散热区域中分布有第一制动电阻，第二子散热区域中分布有第二制动电阻，其中，第一制动电阻的阻值大于第二制动电阻的阻值。该电阻制动装置消除了制动电阻由于冷却不均匀和辐射受热的影响而造成的温度不均匀的现象，消除了局部过热的隐患，降低了制动电阻的故障率。
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公开(公告)号：CN105584381B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201410562392.0
申请日：2014-10-21
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7275
摘要： 本发明涉及一种用于电动汽车的电机控制装置，其包括可拆卸式连接的底座和顶盖，以及形成在底座和顶盖内的容器腔。其中，在容器腔内的底部上设有功率模块和电容，在功率模块和电容的上方设有容纳在容器腔内的控制板，在控制板的上表面上设有接线座，功率模块和电容通过母排与接线座相连。根据本发明的用于电动汽车的电机控制装置相比于现有技术具有更小的体积和更轻的重量。同时，这种体积较小而重量较轻的电机控制装置可以缩减电动汽车的负载，提高电动汽车的灵活性。
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公开(公告)号：CN106602855A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510683346.0
申请日：2015-10-20
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种针对支撑电容的预充电装置及方法。本发明的装置包括主开关、预充电开关、第一电阻、第二电阻、分别接到外部电源的两个输出端上的第一输入端和第二输入端以及分别接到支撑电容的两端的第一输出端和第二输出端，其中：主开关连接第一输入端与第一输出端；第二输入端与第二输出端相连；第一电阻与第二电阻串联后连接第一输出端以及第二输出端；预充电开关的一端连接到第一输入端，另一端连接到第一电阻与第二电阻之间的连接点上。与现有技术相比，根据本发明的装置及方法不仅可以保护支撑电容，延长支撑电容的使用寿命；而且能减小支撑电容端电压损失，避免主接触器打开时受到电冲击，保护主接触器，延长主接触器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106997989A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610048205.6
申请日：2016-01-25
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01R4/70 , H01R13/52 , H01R13/629
CPC分类号： H01R13/629 , H01R4/70 , H01R13/5202
摘要： 本发明提供了一种弯式连接器，包括输电铜排、线束及弯头组件，所述输电铜排、线束在所述弯头组件内部连接，所述弯头组件包括用于固定安装弯头组件的固定连接部。本发明具有可靠性高、防护等级高、结构紧凑的优点。
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公开(公告)号：CN106564359A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510669689.1
申请日：2015-10-13
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电动汽车的安装总成，包括：散热器；设置在所述散热器的第一区域上的电机控制器；分别设置在所述散热器的第二区域上的电源模块和逆变器；设置在所述逆变器的上表面上且与所述逆变器电连接的保险组件；以及设置在所述电机控制器、所述电源模块以及所述保险组件的上方的整车安全控制组件，其中，所述整车安全控制组件的下表面分别接近所述电机控制器、所述电源模块以及所述保险组件的上表面。该安装总成具有占用空间小、安装紧凑、结构简单、布线容易、功率密度高、成本低、可靠性和安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN103500942B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310456685.6
申请日：2013-09-29
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及交通设施领域。本发明提出了一种用于无轨电车的配电箱，包括其中容纳了用于电车的电气部件的壳体，在所述壳体上设置有用于将电气部件与车体相连的接线区域，其中所述壳体的内部至少通过分隔件分隔成通风区域和密封区域，其中在所述通风区域内安装有需要散热的第一电气部件，在所述密封区域内安装有需要防水和/或防尘的第二电气部件。将根据本发明的配电箱置于车顶，可以将原本分别布置在车体的后仓、侧仓中的电气部件集中于车顶。且根据电气部件的特性将其分置于便于散热的通风区域和便于防水、防尘的密封区域中。提高了电车的涉水深度、安全系数以及舒适度。
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