混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统

    公开(公告)号:CN105459800A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201410448378.8

    申请日:2014-09-04

    摘要: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统,动力系统中,离合器的主动盘连接发动机的输出轴;双转子电机包括由内转子和外转子形成的内电机及由外转子和定子形成的外电机,内电机的输出轴连接离合器的主动盘,外电机的输出轴分别连接离合器的从动盘和混合动力汽车的驱动轴;电机控制器分别与内电机和外电机电连接;储能系统与电机控制器的直流端电连接。双转子电机的应用减少了动力系统的安装空间和重量,有利于车辆节能;应用动力系统的控制方法及系统,可使车辆运行更加平稳高效,离合器结合过程对离合器没有冲击,在加速过程中发动机转速一直保持在高效运行区间,系统整体效率高,符合混合动力汽车的设计意图。

    一种充电方法及系统
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106611969B

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201510688539.5

    申请日:2015-10-21

    IPC分类号: H02J7/00 H02J50/30

    摘要: 本发明公开了一种充电方法及系统,属于充电技术领域,解决了传统的充电方法和系统受到空间限制的影响较大,导致充电机使用率低的技术问题。该充电方法包括:通过在能量发送装置与能量接收装置之间进行无线通讯定位和激光扫描实现能量发送装置的激光发送光路与能量接收装置的激光接收光路的对准;能量发送装置将电能转化为大功率激光并通过激光发送光路发送大功率激光;能量接收装置通过激光接收光路接收所述大功率激光并将光能转化为电能为用电设备充电。

    一种充电方法及系统
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106611969A

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201510688539.5

    申请日:2015-10-21

    IPC分类号: H02J7/00 H02J50/30

    摘要: 本发明公开了一种充电方法及系统,属于充电技术领域,解决了传统的充电方法和系统受到空间限制的影响较大,导致充电机使用率低的技术问题。该充电方法包括:通过在能量发送装置与能量接收装置之间进行无线通讯定位和激光扫描实现能量发送装置的激光发送光路与能量接收装置的激光接收光路的对准;能量发送装置将电能转化为大功率激光并通过激光发送光路发送大功率激光;能量接收装置通过激光接收光路接收所述大功率激光并将光能转化为电能为用电设备充电。

    混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统

    公开(公告)号:CN105459800B

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201410448378.8

    申请日:2014-09-04

    摘要: 本发明公开了一种混联式混合动力汽车的动力系统及其控制方法、控制系统,动力系统中,离合器的主动盘连接发动机的输出轴;双转子电机包括由内转子和外转子形成的内电机及由外转子和定子形成的外电机,内电机的输出轴连接离合器的主动盘,外电机的输出轴分别连接离合器的从动盘和混合动力汽车的驱动轴;电机控制器分别与内电机和外电机电连接;储能系统与电机控制器的直流端电连接。双转子电机的应用减少了动力系统的安装空间和重量,有利于车辆节能;应用动力系统的控制方法及系统,可使车辆运行更加平稳高效,离合器结合过程对离合器没有冲击,在加速过程中发动机转速一直保持在高效运行区间,系统整体效率高,符合混合动力汽车的设计意图。