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公开(公告)号：CN106611978B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201510698997.7
申请日：2015-10-23
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车辆在线充电管理系统。该系统包括：车道控制设备，其包括设置在站台的ETC识别装置和设置在车辆上的ETC标签，其中，ETC识别装置用于读取存储在ETC标签中的车辆属性信息；管理服务器，其根据车辆属性信息识别出允许充电的车辆，控制设置在站台的充电设备为车辆充电，且记录车辆的充电行为。本申请可通过ETC系统识别来车的电子标签，实时调整在线充电方式，实现无误差的有效充电。在车辆充电结束后，地面充电系统通过ETC读取的车辆标签信息，可实现对每辆车、每个公交公司进行电费统计。
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公开(公告)号：CN105428751B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510780638.6
申请日：2015-11-13
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/663
摘要： 本发明提供一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法，车载电池水冷散热系统包括用于车载电池散热的冷却管路，所述冷却管路包括用于吸收车载电池热量的吸热段及用于排出吸热段吸收热量的排热段，所述排热段设于车厢内或空调风道内，且所述排热段设有用于引入车厢风或空调风进行系统热交换的引风部件。电池水冷散热方法包括如下步骤：1、输入冷却液，吸收电池热量；2、引入车厢风对吸收电池热量的冷却液进行热交换。本发明具有系统集成度高、布置紧凑、且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106611978A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510698997.7
申请日：2015-10-23
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车辆在线充电管理系统。该系统包括：车道控制设备，其包括设置在站台的ETC识别装置和设置在车辆上的ETC标签，其中，ETC识别装置用于读取存储在ETC标签中的车辆属性信息；管理服务器，其根据车辆属性信息识别出允许充电的车辆，控制设置在站台的充电设备为车辆充电，且记录车辆的充电行为。本申请可通过ETC系统识别来车的电子标签，实时调整在线充电方式，实现无误差的有效充电。在车辆充电结束后，地面充电系统通过ETC读取的车辆标签信息，可实现对每辆车、每个公交公司进行电费统计。
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公开(公告)号：CN105428751A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510780638.6
申请日：2015-11-13
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/663
摘要： 本发明提供一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法，车载电池水冷散热系统包括用于车载电池散热的冷却管路，所述冷却管路包括用于吸收车载电池热量的吸热段及用于排出吸热段吸收热量的排热段，所述排热段设于车厢内或空调风道内，且所述排热段设有用于引入车厢风或空调风进行系统热交换的引风部件。电池水冷散热方法包括如下步骤：1、输入冷却液，吸收电池热量；2、引入车厢风对吸收电池热量的冷却液进行热交换。本发明具有系统集成度高、布置紧凑、且成本低的优点。
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公开(公告)号：CN105337002A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510779640.1
申请日：2015-11-13
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种整车热管理系统，属于汽车技术领域，以解决车载电池散热不理想的技术问题。该整车热管理系统包括整车空调控制器、整车热管理控制器、电池管理系统和适用于车载电池的散热系统，其中：整车空调控制器，用于将获取的车厢温度传送给整车热管理控制器，并根据整车热管理控制器发送的空调控制信号调节车厢温度；电池管理系统，用于获取车载电池的温度并传送给整车热管理控制器；整车热管理控制器，用于根据整车空调控制器发送的车厢温度，结合车载电池的温度，向整车空调控制器发送空调控制信号，并向散热系统发送散热控制信号；散热系统，用于根据整车热管理控制器发送的散热控制信号，调节对车载电池的散热程度。
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公开(公告)号：CN103465788B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310381828.1
申请日：2013-08-28
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/04
摘要： 本发明公开了一种用于混合动力客车的高压安全盒，包括：安全盒本体，熔断器（5），其与安全盒本体连接；接触器（8），其与安全盒本体连接；绝缘监测仪（3），其与安全盒本体连接；且绝缘监测仪（3）的高压检测正极与接触器（8）连接，绝缘监测仪（3）的高压检测负极与熔断器（5）连接。该高压安全盒具有绝缘监测功能、提高整车的安全性能的。
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公开(公告)号：CN103700905A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310704187.9
申请日：2013-12-19
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池箱的散热方法及散热机构，所述散热方法包括以下步骤当电池箱内温度超过预设温度T2时，引入车外自然风进行散热；当电池箱内温度超过预设温度T4时，其中T4＞T2，通过抽取车内的空调冷风进行散热；空调冷风进行散热使得温度下降到不超过设定温度T3时，其中T4＞T3＞T2，停止抽取车内的空调冷风，引入车外自然风散热。该散热方法既能对电池箱起到更好的散热效果，又不浪费能量、同时不会影响车内环境。
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公开(公告)号：CN103487760A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310449409.7
申请日：2013-09-27
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提供了一种电池健康度的判定方法，包括以下步骤：以在线实时的方式获取充电末期电池组中单体电池的电压；以在线实时的方式计算出电压最高的第一组单体电池编号，并进行存储；当放电末期期间某单体电池的电压小于一电压阈值时，以在线实时的方式计算当前电压最低的第二组单体电池编号；比较所存储的第一组单体电池编号和第二组单体电池编号，将第一组单体电池编号和第二组单体电池编号中编号相同的单体电池确定为相对于其它单体电池而言容量最小的单体电池。通过本发明提供的方法，能够实现车辆运行时在线对电池健康度的动态判定，在电池健康度过低时能够提前预警，从而避免了对电池的过度使用，实现了电池使用的安全可靠。
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公开(公告)号：CN106611976B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510697712.8
申请日：2015-10-23
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车辆在线充电系统和充电方法。该系统包括站台设备和车载设备，由受电弓控制器与车载控制器建立无线路由，电动车辆的整车控制器通过所述无线路由与充电弓控制器交换充电数据，整车控制器在确定满足充电条件之后控制受电弓控制器执行降弓操作，使得受电弓与车载设备的电极板接触，进而充电机通过受电弓和电极板向电池系统充电。本申请将充电机和受电弓由车载安装移植到地面站台安装，避免了充电机与受电弓受整车环境的限制，并能极大提升在线充电系统的使用性与可靠性。
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公开(公告)号：CN104157931A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410408796.4
申请日：2014-08-19
申请人： 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/658 , H01M10/663
CPC分类号： B60H1/00278
摘要： 本发明公开了一种用于新能源客车的储能系统的温度调节装置及调节方法，该温度调节装置尤其是用于调节设在客车顶部的储能系统的温度，包括独立于乘客舱的空调系统设置的储能空调系统、连接储能空调系统和储能系统的风道以及设在储能系统外的防护罩。该温度调节装置既能节能又能很好地调节储能系统的温度从而使储能系统工作在合理的温度范围内。
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