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公开(公告)号：CN117431838A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311186693.3
申请日：2023-09-13
申请人： 湖南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式UHPC桥面板结构及其施工方法，包括多块预制UHPC桥面板与钢梁横隔板，相邻预制UHPC桥面板之间设置有现浇UHPC接缝，UHPC桥面板底部设置有纵肋，纵肋下方固接有与钢梁横隔板对应并固接的钢横肋，相邻预制UHPC桥面板端部的纵肋下方设置有互相固接的端部加强钢底板，端部加强钢底板于接缝处固接有剪力连接件，相邻UHPC桥面板端部埋设有延伸至接缝的迂回钢筋与纵向直筋。本发明提出的装配式UHPC桥面板结构，具有施工便利、接缝处抗拉强度高、桥面板不易开裂的优点。
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公开(公告)号：CN117431819A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311183183.0
申请日：2023-09-13
申请人： 湖南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种承压式钢‑UHPC‑NC混合梁结构，包括钢梁和NC梁，还包括UHPC梁，UHPC梁的第一端连接钢梁且与钢梁厚度一致，UHPC梁的第二端连接NC梁且与NC梁厚度一致，UHPC梁的厚度由第一端至第二端逐渐变厚。本发明利用超高性能混凝土优良的抗压强度和抗裂性能，采用纯UHPC梁作为钢梁和NC梁之间连接过渡段，简化了钢混连接段构造，结构受力性能优越，施工简便；利用UHPC梁壁板厚度渐变，将主梁由壁板较薄的钢梁逐渐过渡到壁板较厚的NC梁，主梁刚度过渡平稳，可以避免产生较大的变形折角，提升了行车舒适度；取消了常规钢梁加劲过渡段及混凝土梁加强过渡段，节省了钢材和混凝土用量，减小了钢结构加工和混凝土浇筑工作量，节省了造价。
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公开(公告)号：CN115270271A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210957228.4
申请日：2022-08-10
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/13 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种隧道初支结构剪切破坏分级的计算方法，包括：基于薄壳理论建立隧道初支结构力学模型，以及挠度表达式，得到内力表达式，分析初支结构强度参数和结构参数对内力的影响，分析初支结构在不同截面的内力分布规律；根据分析结果，基于莫尔‑库仑强度准则和初支壳体结构任一点的静力平衡条件建立初支结构的剪切破坏判据，提出初支结构破坏分级的概念，根据破坏阈值进行支护参数选择的方法，运用C语言编制壳体内部任一微元体破坏的剪切程序，实现初支结构的破坏区域及破坏比率的直观显示，揭示初支结构发生剪切破坏的机理。本发明解决了从力学角度定量分析隧道初支结构的整体稳定性，建立合理客观的强度判据问题。
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公开(公告)号：CN114926994A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210453422.9
申请日：2022-04-27
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本发明公开了一种借用对向车道通行解决老城区交通拥堵的方法，先对老城区交叉路口交通设施进行改造：在每个方位的对向车道之间的隔离护栏的合适位置设置开口，作为进入对向车道的通道，出口车道的内侧车道上的开口至交叉路口段为借道左转车道，在开口处靠交叉路口的隔离护栏的末端设置借道左转信号灯和借道左转指示标志；再采用优化的信号相位控制车流，包括四个信号相位依次循环进行。从而在老城区的道路车道数不足且无法拓宽的前提下，通过合理设计信号相位，利用时间差，借用空闲的对向车道左转，缓解老城区早晚高峰交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN112779866A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110288820.5
申请日：2021-03-18
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种装配式钢混组合桥梁，包括钢主体梁和混凝土悬臂板，所述钢主体梁包括：钢主体部、由所述钢主体部上部伸出的焊钉部、设于钢主体部上方的插销部，所述混凝土悬臂板包括：悬臂板主体、由悬臂板主体的一侧伸入所述焊钉部的钢筋部，所述钢筋部插入所述焊钉部内，所述悬臂板主体的下方设有凹陷而成的内部预留卡槽，所述插销部插入所述内部预留卡槽内。本发明还公开了如上所述的装配式钢混组合桥梁的施工方法。该装配式钢混组合桥梁及其施工方法旨在解决现有技术中的采用现场立模浇筑实现小板混凝土悬臂板的方案存在受力性能差、工序复杂及施工时间长的技术问题。
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公开(公告)号：CN111809471B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010715840.1
申请日：2020-07-23
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶推框架桥出口端路基防护止推结构及其施工工艺，施工工艺包括步骤：a、在顶推框架桥出口端高速公路的路肩采用小导管进行注浆加固；b、沿竖直方向施做两组第一防护桩，并且沿竖直方向施做一组第二防护桩；c、在每一组第一防护桩的桩顶设置冠梁；d、设置止推梁，所述止推梁的两端分别连接每一组第一防护桩对应的冠梁；e、在所述第二防护桩的桩顶浇筑联系梁，并且在所述止推梁与每一根第二防护桩的桩顶之间浇筑横撑，所述横撑还连接所述联系梁；f、在顶推框架桥出口端进行回填土施工并压实。该顶推框架桥出口端路基防护止推结构及其施工工艺旨在解决现有技术中顶推框架桥工程中高速路基路面开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN115976954A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310113150.2
申请日：2023-02-15
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种自带UHPC模板的桥面板接缝及施工方法，该桥面板接缝包括预制桥面板和UHPC接缝，UHPC接缝包括预制段和现浇段，预制段是由UHPC制成的底板构成，预制段的两端分别位于预制桥面板和现浇段处，底板内设有连接筋，连接筋的两端分别固定有加强筋，两个加强筋分别设于预制桥面板内和现浇段内，预制桥面板内设有预留筋，预留筋延伸至现浇段内，两个现浇段构成接缝槽，两个预留筋之间设有第一固定筋，现浇段内设有第二固定筋，第二固定筋、连接筋、预留筋和第一固定筋通过焊接或绑扎固定，接缝槽内浇筑有UHPC。与现有技术相比，本发明在接缝槽内布置的钢筋结构简单，工序少，能够极大地提高现场施工效率。其次，能够有效降低建造费用。
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公开(公告)号：CN116065476A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310113940.0
申请日：2023-02-15
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种免模板超大规模UHPC‑CSW‑NC组合盖梁结构及施工方法，包括具有内腔的UHPC‑CSW预制组合外壳，组合外壳内沿其长度方向分布有多个中横隔板，中横隔板与组合外壳之间、相邻的两个中横隔板之间均固定有内支撑架，组合外壳的四周、组合外壳的顶板处、中横隔板的两侧均设置有波形钢腹板，中横隔板的两个波形钢腹板之间浇筑有UHPC，中横隔板设置在桥墩的上方。其施工方法包括如下步骤：工厂内无模板安装CSW，浇筑UHPC、形成组合外壳，之后张拉第一组的预应力束；然后运输和吊装，浇筑内腔普通混凝土。与现有技术相比，本发明的盖梁免模板施工、对现场环境无影响，结构抗弯、抗剪承载能力高，组合外壳自重较轻，钢框架制作简单，施工速度快。
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公开(公告)号：CN115961536A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310049905.7
申请日：2023-02-01
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种预制拼装先简支后连续钢混组合桥梁及施工方法，预制段包括并排设置的纵梁，纵梁包括桥面板以及设于桥面板的底部的工字梁，工字梁伸出于桥面板的部分为待浇梁，待浇梁的两侧固定有挡板，两个预制段的端部在盖梁上拼接，两个预制段的待浇梁通过焊接固定，两个预制段之间放置有外包板，外包板的两端分别与待浇梁连接，外包板与挡板相连接，预制段的外侧设有侧板，侧板分别与两个预制段上的挡板相连接，待浇梁、挡板、侧板和外包板构成槽口朝上的现浇槽。与现有技术相比，本发明只需要在待浇梁上固定两个侧板，外包板可以直接架设在盖梁上，整个工序简单，不需要设置复杂的配筋，能有效地提升施工便捷性，能更好的控制施工质量。
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公开(公告)号：CN111809471A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010715840.1
申请日：2020-07-23
申请人： 中国建筑第五工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种顶推框架桥出口端路基防护止推结构及其施工工艺，施工工艺包括步骤：a、在顶推框架桥出口端高速公路的路肩采用小导管进行注浆加固；b、沿竖直方向施做两组第一防护桩，并且沿竖直方向施做一组第二防护桩；c、在每一组第一防护桩的桩顶设置冠梁；d、设置止推梁，所述止推梁的两端分别连接每一组第一防护桩对应的冠梁；e、在所述第二防护桩的桩顶浇筑联系梁，并且在所述止推梁与每一根第二防护桩的桩顶之间浇筑横撑，所述横撑还连接所述联系梁；f、在顶推框架桥出口端进行回填土施工并压实。该顶推框架桥出口端路基防护止推结构及其施工工艺旨在解决现有技术中顶推框架桥工程中高速路基路面开裂的技术问题。
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