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公开(公告)号：CN117125924A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310868640.3
申请日：2023-07-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/34
摘要： 本发明提供了一种沥青混合料、沥青组合物、制备方法及应用，沥青混合料组分按质量份计包括：钢渣60～75份，细集料15～25份，矿粉6～10份以及改性沥青4～6.5份；所述改性沥青的原料按质量比计包括：沥青：水：阳离子表面活性剂＝100：(1～3)：(0.3～0.6)。通过本发明提供的制备方法制得的沥青混合料能够更容易地填充钢渣表面开口孔隙以及包覆钢渣，进而有效阻止后续沥青混合料使用过程中水直接与未裹附沥青的钢渣“花白料”接触或水缓慢透过沥青膜进入钢渣表面开口孔隙现象的发生，避免由于钢渣体积膨胀而导致路面发生损坏。
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公开(公告)号：CN114088566A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111360226.9
申请日：2021-11-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种道路基层材料的抗冲刷性能试验系统，包括固定设置的支撑装置、冲刷装置、驱动控制装置和监测装置；所述冲刷装置包括可滑动地连接于所述支撑装置上的冲刷箱，所述冲刷箱的内部设置有滑动夹具，所述冲刷箱内部的一端固定连接有第一冲刷压头，另一端固定连接有第二冲刷压头；所述第二冲刷压头的与所述被测试样接触的一侧凹设有接触面；所述驱动控制装置驱动所述冲刷箱进行往复运动；所述监测装置同时与所述第一冲刷压头和所述第二冲刷压力的传感器通信连接。本发明能够真实地模拟道路基层材料所受到的冲刷场景，有效地对其中的泵吸效应和动水冲刷进行具体实现和监测，还能对冲刷力进行控制。
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公开(公告)号：CN113929412A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111539888.2
申请日：2021-12-16
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种石煤提钒尾矿的资源化处理方法，包括步骤：将石煤提钒尾矿利用球磨机磨细后进行脱酸脱碳处理，得到碳精矿和脱碳尾矿；将脱碳尾矿过滤、烘干，加入助磨剂进行粉磨活化，得到活化脱碳尾矿粉；将活化脱碳尾矿粉与高炉矿渣粉、脱硫石膏、粉煤灰、硅灰、激发增强剂混合均匀，得到新型固化剂；将未处理的原石煤提钒尾矿与电石渣、建筑垃圾再生集料混合，加入固化剂和水，搅拌均匀后得到可用于铺筑道路基层或底基层的材料。本发明旨在提高石煤提钒尾矿的资源化利用率和附加值，并解决现有技术中道路基层材料没有充分利用石煤提钒尾矿的技术问题。
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公开(公告)号：CN116217183B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310508512.8
申请日：2023-05-08
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省交通建设工程监理有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B38/00 , C04B111/40
摘要： 本发明提供了一种透水型建筑垃圾再生基层材料，以质量份计，其组成包括：建筑垃圾再生骨料50~70份，天然骨料30~50份，胶凝材料；其中，胶凝材料的质量为建筑垃圾再生骨料与天然骨料质量总和的8%~11%。胶凝材料包括水泥、高炉矿渣、粉煤灰和硅灰，其质量比为水泥：高炉矿渣：粉煤灰：硅灰=65~83：5~10：10~20：2~5；其中，透水型建筑垃圾再生基层材料的全孔隙率为20~28%，有效孔隙率为18~23%，透水系数不小于0.5mm/s。本发明中的透水型建筑垃圾再生基层材料能够在兼顾强度与透水性的同时，实现固废利用循环经济，效果优异，值得推广。
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公开(公告)号：CN116217183A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310508512.8
申请日：2023-05-08
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省交通建设工程监理有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B38/00 , C04B111/40
摘要： 本发明提供了一种透水型建筑垃圾再生基层材料，以质量份计，其组成包括：建筑垃圾再生骨料50~70份，天然骨料30~50份，胶凝材料；其中，胶凝材料的质量为建筑垃圾再生骨料与天然骨料质量总和的8%~11%。胶凝材料包括水泥、高炉矿渣、粉煤灰和硅灰，其质量比为水泥：高炉矿渣：粉煤灰：硅灰=65~83：5~10：10~20：2~5；其中，透水型建筑垃圾再生基层材料的全孔隙率为20~28%，有效孔隙率为18~23%，透水系数不小于0.5mm/s。本发明中的透水型建筑垃圾再生基层材料能够在兼顾强度与透水性的同时，实现固废利用循环经济，效果优异，值得推广。
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公开(公告)号：CN113698139B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111203813.7
申请日：2021-10-15
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B18/167
摘要： 本发明提供了一种高掺量RAP厂拌热再生改性沥青混合料，按质量百分比包括：RAP 40％～70％、新集料23.4％～58.3％、矿粉0％～3％、新沥青1.5％～6％、沥青再生剂为所述RAP中旧沥青质量的3％～5％、再生SBS改性沥青混合料改性剂0.01％～0.3％。其制备方法包括：RAP破碎与筛分、原材料检测、矿料级配设计、沥青用量与沥青再生剂用量确定、再生混合料性能验证与改性剂用量确定、物料拌和。通过对老化沥青和再生改性沥青混合料的双重性能改善，提高了RAP的利用价值和利用率，提升了再生改性沥青混合料的性能，降低了RAP的预热温度，实现了高掺量RAP的改性沥青混合料的高效再生利用。
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公开(公告)号：CN113929412B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111539888.2
申请日：2021-12-16
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种石煤提钒尾矿的资源化处理方法，包括步骤：将石煤提钒尾矿利用球磨机磨细后进行脱酸脱碳处理，得到碳精矿和脱碳尾矿；将脱碳尾矿过滤、烘干，加入助磨剂进行粉磨活化，得到活化脱碳尾矿粉；将活化脱碳尾矿粉与高炉矿渣粉、脱硫石膏、粉煤灰、硅灰、激发增强剂混合均匀，得到新型固化剂；将未处理的原石煤提钒尾矿与电石渣、建筑垃圾再生集料混合，加入固化剂和水，搅拌均匀后得到可用于铺筑道路基层或底基层的材料。本发明旨在提高石煤提钒尾矿的资源化利用率和附加值，并解决现有技术中道路基层材料没有充分利用石煤提钒尾矿的技术问题。
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公开(公告)号：CN112358245A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011290835.7
申请日：2020-11-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B28/00 , C04B38/02 , C04B22/04 , C04B18/08 , C04B18/14 , E01C23/10 , C04B111/72 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种基于泡沫地聚合物的道路深层病害非开挖修复方法，包含一种道路深层病害非开挖修复施工工艺和相应的泡沫地聚合物修复材料。本发明提供的道路深层病害非开挖修复施工工艺包括一种大小孔间隔注浆方法，大孔采用自下而上压密劈裂注浆修复主要病害，小孔采用自上而下渗透修复细小病害，可以有效避免单一注浆时过量注浆造成浪费而一些小的裂缝和空穴没有得到有效填充的状况。本发明还提供一种道路注浆加固用泡沫地聚合物注浆材料，该注浆材料分为A、B组份，固化后具有密度低、强度高、耐久性好、无收缩的特点，其密度可达600~700kg/m³，7天抗压强度可达10~12MPa。
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公开(公告)号：CN112279558A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011290772.5
申请日：2020-11-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及一种小粒径密级配极薄磨耗层及其制备方法，所述极薄磨耗层由下列组分按质量配制而成：100份矿料、5.5~7.0份SBS改性沥青、0.5‑6.0份增强剂、0.1~0.5份沥青路面用木质素纤维，其矿料中包含2.36~4.75mm规格粗集料70~90份、0~2.36mm的细集料5~15份以及填料5~15份，其铺覆成型的小粒径密级配极薄磨耗层的公称最大粒径为4.75mm，铺装层厚度为10mm～20mm。小粒径密级配极薄磨耗层既可用于原路面的加铺罩面也可用于原路面单车道铣刨重铺，所铺筑的极薄磨耗层具有良好的封水、抗滑和降噪效果。本发明成本低、施工简便，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN118246245B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410640144.7
申请日：2024-05-22
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , E01F11/00 , E01C11/22 , E03F3/04 , E03F5/10 , G01D21/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种面向固废沥青路面的监测方法，通过对固废结构层进行不同工况下的动力响应试验，拟合得到初始状态下固废沥青路面的动力响应回归函数，将运营期测得的工况参数通过动力响应回归函数还原成固废结构层在初始状态下的力学参数，并将其与运营期实际测得的力学参数进行比较，获得动力响应变化百分率，从而评估路面结构的健康状况；同时，本发明还对运营期固废沥青路面浸出液重金属浓度进行监测，防止和控制浸出液对地下水和土壤的污染。本发明能实现最终综合评价固废沥青路面的结构状况及环境影响。
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