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公开(公告)号：CN118246245B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410640144.7
申请日：2024-05-22
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , E01F11/00 , E01C11/22 , E03F3/04 , E03F5/10 , G01D21/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种面向固废沥青路面的监测方法，通过对固废结构层进行不同工况下的动力响应试验，拟合得到初始状态下固废沥青路面的动力响应回归函数，将运营期测得的工况参数通过动力响应回归函数还原成固废结构层在初始状态下的力学参数，并将其与运营期实际测得的力学参数进行比较，获得动力响应变化百分率，从而评估路面结构的健康状况；同时，本发明还对运营期固废沥青路面浸出液重金属浓度进行监测，防止和控制浸出液对地下水和土壤的污染。本发明能实现最终综合评价固废沥青路面的结构状况及环境影响。
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公开(公告)号：CN117534397A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311452897.7
申请日：2023-11-03
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种固废协同固化的道路基层材料、制备方法及应用，按质量份计，固废协同固化的道路基层材料包括，40～80份干重高液限红黏土、20～60份干重建筑垃圾细粉、3～12份无机结合料、0.01～0.1份固化剂以及10～20份水；无机结合料包括水泥和/或石灰。相比于现有技术，本发明提供的道路基层材料、制备方法及应用在保证道路基层工程质量的前提下，最大程度发掘并利用不同固废的特性，以协同固化的方式实现了固废的高附加值利用，并且工艺可操作性强，具有大面积推广大的价值。
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公开(公告)号：CN117125924A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310868640.3
申请日：2023-07-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC分类号： C04B26/26 , C04B111/34
摘要： 本发明提供了一种沥青混合料、沥青组合物、制备方法及应用，沥青混合料组分按质量份计包括：钢渣60～75份，细集料15～25份，矿粉6～10份以及改性沥青4～6.5份；所述改性沥青的原料按质量比计包括：沥青：水：阳离子表面活性剂＝100：(1～3)：(0.3～0.6)。通过本发明提供的制备方法制得的沥青混合料能够更容易地填充钢渣表面开口孔隙以及包覆钢渣，进而有效阻止后续沥青混合料使用过程中水直接与未裹附沥青的钢渣“花白料”接触或水缓慢透过沥青膜进入钢渣表面开口孔隙现象的发生，避免由于钢渣体积膨胀而导致路面发生损坏。
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公开(公告)号：CN118246245A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410640144.7
申请日：2024-05-22
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , E01F11/00 , E01C11/22 , E03F3/04 , E03F5/10 , G01D21/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种面向固废沥青路面的监测方法，通过对固废结构层进行不同工况下的动力响应试验，拟合得到初始状态下固废沥青路面的动力响应回归函数，将运营期测得的工况参数通过动力响应回归函数还原成固废结构层在初始状态下的力学参数，并将其与运营期实际测得的力学参数进行比较，获得动力响应变化百分率，从而评估路面结构的健康状况；同时，本发明还对运营期固废沥青路面浸出液重金属浓度进行监测，防止和控制浸出液对地下水和土壤的污染。本发明能实现最终综合评价固废沥青路面的结构状况及环境影响。
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公开(公告)号：CN118096187A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410264308.0
申请日：2024-03-07
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q30/018 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供一种高速公路预防性养护碳排放计算方法及计算系统，包括：确定养护方案中A‑F类养护工程的工程量；其中：A表示注浆，B表示局部填补，C表示贴缝或灌缝，D表示封层，E表示加铺，F表示重铺；根据A‑F类养护工程的工程量，分别计算养护方案在材料生产加工阶段的碳排放量C1、养护方案在运输阶段的碳排放量C2和养护方案在施工阶段的碳排放量C3；根据C1、C2和C3计算养护方案的总碳排放量C。本发明将养护工程细分为六类养护工程且每类养护工程均按照材料生产加工阶段、运输阶段和施工阶段进行分阶段计算，除了材料生产加工阶段采用间接数据计算外，运输阶段和施工阶段都采用公路定额数据为基础进行计算，提升计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117610790A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311803673.6
申请日：2023-12-25
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/08 , G06Q10/04
摘要： 本发明提供一种适用于公路建设项目决策阶段的碳排放核算方法，包括：S1、获取N个同类已建成项目中各单位工程的碳排放量；S2、获取各已建成项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放基准值，并分别计算每个单位工程碳排放基准值的平均值；S3、基于各单位工程碳排放基准值的平均值，获取拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量；S4、基于拟建设项目中各单位工程在其建设规模和设计使用年限下的碳排放量和拟建设项目中减碳措施所减少的碳排放量总和，获得拟建设项目在决策阶段的碳排放总量。本发明解决了拟建设项目在决策阶段的碳排放量核算的问题，弥补了现有技术中存在的缺失。
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公开(公告)号：CN220685659U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322212322.X
申请日：2023-08-17
申请人： 湖南省交通科学研究院有限公司 , 湖南省交通建设工程监理有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有钢渣磨耗层的全钢渣式路面结构，包括由上至下依次布置的钢渣磨耗层、防水黏结层、钢渣沥青面层、第一稳定钢渣基层以及第二稳定钢渣底基层，钢渣磨耗层的层厚为10至25毫米。本实用新型提供的具有钢渣磨耗层的全钢渣式路面结构，通过采用钢渣磨耗层作为路表层，在对路面维护时只需铣刨重铺10至25毫米的钢渣磨耗层即可，避免了现有的路表维护费用大的技术问题。
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