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公开(公告)号：CN118094813A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410273865.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道路工程设计技术领域，公开了一种高液限土路基结构设计方法及系统，包括：根据路基填料的抗剪强度参数和湿化次数构建累积塑性应变预估模型，并计算累积塑性应变值；建立路基动力响应解析模型计算路基顶面竖向压应变值，确定路基顶面竖向压应变值和累积塑性应变值之间的关系；计算路基顶面竖向压应变容许值和累积塑性应变容许值，并基于路基顶面竖向压应变容许值、累积塑性应变容许值对目标路基结构进行设计；本发明提出了考虑土体湿化次数和幅度的塑性应变容许值，完善了现有规范中仅考虑温度效应而未考虑湿化效应的问题，解决了现有的高液限土路基结构设计存在含水率、压实度控制不严，路基累积变形过大的问题。
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公开(公告)号：CN118094876A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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公开(公告)号：CN116427438A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310414716.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种二元地质结构公路边坡的综合防护方法，通过按设计坡比开挖预留有保护层的二元地质边坡，在土石分界面设置边坡平台，在边坡平台上施工沿竖直方向延伸的岩石锚杆钻孔，清理岩石锚杆钻孔后插入与岩石锚杆钻孔相匹配的岩石锚杆，并灌注水泥砂浆，在边坡平台上施作纵向排水装置以及与岩石锚杆相对应的纵向混凝土挡墙，纵向排水装置设于纵向混凝土挡墙和土质边坡的坡面之间，纵向排水装置用于排出土质边坡的地下水，沿土质边坡的坡面延伸方向分级开挖土质边坡的保护层并施工圬工和生态防护，以减少坡面暴露时间和土体的强度衰减。本发明能够减少基岩开挖量，通过纵向排水装置能够有效疏解土质边坡地下水，还能够保证边坡的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN118094813B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410273865.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道路工程设计技术领域，公开了一种高液限土路基结构设计方法及系统，包括：根据路基填料的抗剪强度参数和湿化次数构建累积塑性应变预估模型，并计算累积塑性应变值；建立路基动力响应解析模型计算路基顶面竖向压应变值，确定路基顶面竖向压应变值和累积塑性应变值之间的关系；计算路基顶面竖向压应变容许值和累积塑性应变容许值，并基于路基顶面竖向压应变容许值、累积塑性应变容许值对目标路基结构进行设计；本发明提出了考虑土体湿化次数和幅度的塑性应变容许值，完善了现有规范中仅考虑温度效应而未考虑湿化效应的问题，解决了现有的高液限土路基结构设计存在含水率、压实度控制不严，路基累积变形过大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094876B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410057196.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 上海同豪土木工程咨询有限公司
Inventor： 卢卓君 , 付平 , 曹少璞 , 周宗涛 , 陈志良 , 黎炬锋 , 杨龙 , 张迎春 , 宋智 , 刘莉 , 刘景华 , 罗东 , 刘拓 , 伍洲 , 张辉 , 黄山 , 孙再智 , 杨树村
Abstract: 本发明涉及道路安全核查技术领域，尤其涉及一种相交道路最不利净空点核查方法。所述方法包括以下步骤：获取相交道路设计信息；根据相交道路设计信息进行相交道路区域分析，生成相交道路区域数据；根据相交道路区域数据进行相交道路的九点坐标智能分析，生成相交九点坐标数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的加密交点设计高程计算，生成加密交点设计高程数据；根据相交九点坐标数据进行相交区域的变坡点设计高程计算，生成变坡点设计高程数据；根据加密交点设计高程数据以及变坡点设计高程数据进行不利净空点智能分析，生成不利净空点数据。本发明实现更精准且自动化的相交道路最不利净空点核查方法。
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公开(公告)号：CN118150376B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410544605.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及路基监测技术领域，公开了一种路基服役性能监测方法及监测系统，包括：获取注水后路基的湿度信息，并基于湿度信息计算路基的土体体积含水率；获取受到激振后路基的激振信息，并基于激振信息计算路基动态加速度；通过数据监控系统获取受到激振后路基的振弦频率，基于振弦频率计算受到激振后路基的动态应变值，并根据动态应变值计算路基动态土压力值；基于土体体积含水率、路基动态加速度和路基动态土压力值计算路基的累积变形速率；设置路基服役性能监测阈值，并将累积变形速率与路基服役性能监测阈值进行对比得到路基的服役性能评价；本发明解决了现有的路基监测方法存在监测效率低、数据处理质量差的问题。
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公开(公告)号：CN118150376A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410544605.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及路基监测技术领域，公开了一种路基服役性能监测方法及监测系统，包括：获取注水后路基的湿度信息，并基于湿度信息计算路基的土体体积含水率；获取受到激振后路基的激振信息，并基于激振信息计算路基动态加速度；通过数据监控系统获取受到激振后路基的振弦频率，基于振弦频率计算受到激振后路基的动态应变值，并根据动态应变值计算路基动态土压力值；基于土体体积含水率、路基动态加速度和路基动态土压力值计算路基的累积变形速率；设置路基服役性能监测阈值，并将累积变形速率与路基服役性能监测阈值进行对比得到路基的服役性能评价；本发明解决了现有的路基监测方法存在监测效率低、数据处理质量差的问题。
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公开(公告)号：CN117837325A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410015012.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: A01B79/00
Abstract: 本发明提供一种公路用地范围内农田种植土的保护方法，通过确定目标公路应清除的种植土的总体积V1，确定距离目标公路的道路中心线在第一预设范围内的区域能够消化的种植土的总体积V2，在总体积V2大于或等于总体积V1时，按照从近到远顺序设计种植土的保护方案以消化清除的种植土的总体积V1，在总体积V2小于总体积V1时，按照预设范围增加量增加第一预设范围得到第二预设范围，并将第二预设范围作为调整后的第一预设范围，并返回步骤S2。本发明能够对公路建设过程中清除的种植土及时利用或储存，避免流失，实现以旱改田，避免了种植土资源的浪费，并给出了具体的设计方法。
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公开(公告)号：CN221405071U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323360787.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 长沙理工大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种土工单轴拉伸试验夹具，包括夹具组件，还包括底座组件；所述夹具组件包括夹具外壳，夹具外壳的两侧面各设有第一竖向滑轨和斜向滑轨；所述底座组件包括底座和传导构件，传导构件固定于底座两侧，夹具组件位于两传导构件之间；传导构件上设有第二竖向滑轨和横向滑轨；斜向滑轨、横向滑轨、第一模具之间通过第一螺纹连接杆连接，所述第一螺纹连接杆分别与斜向滑轨、横向滑轨滑动连接，第一螺纹连接杆与第一模具固定连接；第二螺纹连接杆两端分别与第一竖向滑轨和第二竖向滑轨滑动连接；所述第一模具设置底座上表面；所述夹具外壳上端与竖向压力机输出端相连。本实用新型解决了竖向压力机难以进行平卧式抗拉强度试验的问题。
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