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公开(公告)号：CN118150376A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410544605.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及路基监测技术领域，公开了一种路基服役性能监测方法及监测系统，包括：获取注水后路基的湿度信息，并基于湿度信息计算路基的土体体积含水率；获取受到激振后路基的激振信息，并基于激振信息计算路基动态加速度；通过数据监控系统获取受到激振后路基的振弦频率，基于振弦频率计算受到激振后路基的动态应变值，并根据动态应变值计算路基动态土压力值；基于土体体积含水率、路基动态加速度和路基动态土压力值计算路基的累积变形速率；设置路基服役性能监测阈值，并将累积变形速率与路基服役性能监测阈值进行对比得到路基的服役性能评价；本发明解决了现有的路基监测方法存在监测效率低、数据处理质量差的问题。
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公开(公告)号：CN118070380A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410069958.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种确定路堤附加应力的方法、装置和计算机设备。通过根据建筑参数将目标路堤的截面分为三个分区，分别为两侧的第一分区、第二分区，以及位于第一分区和第二分区之间的第三分区；第一分区和第二分区的为三角形；第三分区的为矩形。再针对每个分区，分别计算第一分区载荷产生的地基附加应力、第二分区载荷产生的地基附加应力以及第三分区载荷产生的地基附加应力，并根据三个分区的地基附加应力，得到目标路堤的地基附加应力。该方法通过将目标路堤的分为三个分区，能够考虑多坡率、变平台宽度等多变的横断面形式，从而分区计算地基应力，能够提高路堤附加应力计算的准确性。
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公开(公告)号：CN116561866A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310544486.4
申请日：2023-05-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种确定锚拉桩锚索预应力值的方法及装置，该方法包括：获取锚拉桩的锚索设计参数；根据锚索设计参数，计算不施加锚索预应力时的抗滑桩内力；依次从预设的预应力值范围内选择初始预应力，根据锚索设计参数以及不施加锚索预应力时的抗滑桩内力，计算各初始预应力作用下的锚索拉力，以及各锚索拉力作用下的抗滑桩内力和锚索处位移；根据各锚索拉力作用下的抗滑桩内力和锚索处位移，生成锚索拉力作用下的滑桩内力图；根据锚索拉力作用下的滑桩内力图，确定锚拉桩的锚索预应力值，以用于设计锚拉桩的锚索预应力，避免锚索预应力在选择上的主观性、随机性和盲目性，提高了锚拉桩的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN117034410A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310930708.6
申请日：2023-07-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种软岩既有病害段公路路堑边坡扩建的设计方法，通过确定待扩建边坡岩体的强度参数，根据坡肩位置确定拟设置圆形支护桩的位置，根据潜在滑动面确定拟开挖边坡在开挖后达到期望稳定安全系数时，圆形支护桩为每米宽度岩土体需提供的支护力Ti，据此确定在圆形支护桩的预加固条件下，在拟开挖边坡开挖完成时的理论稳定安全系数，在理论稳定安全系数大于期望稳定安全系数时，按照圆形支护桩的设计要求施工圆形支护桩，待圆形支护桩的强度满足要求后，按照设计坡比开挖路堑边坡，并对新开挖的坡面按设计要求进行防护。本申请既能满足拓宽路基的宽度要求，又能减少对既有路堑的放坡开挖，从而从根本上降低施工难度和安全风险。
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公开(公告)号：CN116427438A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310414716.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种二元地质结构公路边坡的综合防护方法，通过按设计坡比开挖预留有保护层的二元地质边坡，在土石分界面设置边坡平台，在边坡平台上施工沿竖直方向延伸的岩石锚杆钻孔，清理岩石锚杆钻孔后插入与岩石锚杆钻孔相匹配的岩石锚杆，并灌注水泥砂浆，在边坡平台上施作纵向排水装置以及与岩石锚杆相对应的纵向混凝土挡墙，纵向排水装置设于纵向混凝土挡墙和土质边坡的坡面之间，纵向排水装置用于排出土质边坡的地下水，沿土质边坡的坡面延伸方向分级开挖土质边坡的保护层并施工圬工和生态防护，以减少坡面暴露时间和土体的强度衰减。本发明能够减少基岩开挖量，通过纵向排水装置能够有效疏解土质边坡地下水，还能够保证边坡的整体稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094813B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410273865.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道路工程设计技术领域，公开了一种高液限土路基结构设计方法及系统，包括：根据路基填料的抗剪强度参数和湿化次数构建累积塑性应变预估模型，并计算累积塑性应变值；建立路基动力响应解析模型计算路基顶面竖向压应变值，确定路基顶面竖向压应变值和累积塑性应变值之间的关系；计算路基顶面竖向压应变容许值和累积塑性应变容许值，并基于路基顶面竖向压应变容许值、累积塑性应变容许值对目标路基结构进行设计；本发明提出了考虑土体湿化次数和幅度的塑性应变容许值，完善了现有规范中仅考虑温度效应而未考虑湿化效应的问题，解决了现有的高液限土路基结构设计存在含水率、压实度控制不严，路基累积变形过大的问题。
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公开(公告)号：CN118150376B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410544605.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及路基监测技术领域，公开了一种路基服役性能监测方法及监测系统，包括：获取注水后路基的湿度信息，并基于湿度信息计算路基的土体体积含水率；获取受到激振后路基的激振信息，并基于激振信息计算路基动态加速度；通过数据监控系统获取受到激振后路基的振弦频率，基于振弦频率计算受到激振后路基的动态应变值，并根据动态应变值计算路基动态土压力值；基于土体体积含水率、路基动态加速度和路基动态土压力值计算路基的累积变形速率；设置路基服役性能监测阈值，并将累积变形速率与路基服役性能监测阈值进行对比得到路基的服役性能评价；本发明解决了现有的路基监测方法存在监测效率低、数据处理质量差的问题。
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公开(公告)号：CN118094813A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410273865.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及道路工程设计技术领域，公开了一种高液限土路基结构设计方法及系统，包括：根据路基填料的抗剪强度参数和湿化次数构建累积塑性应变预估模型，并计算累积塑性应变值；建立路基动力响应解析模型计算路基顶面竖向压应变值，确定路基顶面竖向压应变值和累积塑性应变值之间的关系；计算路基顶面竖向压应变容许值和累积塑性应变容许值，并基于路基顶面竖向压应变容许值、累积塑性应变容许值对目标路基结构进行设计；本发明提出了考虑土体湿化次数和幅度的塑性应变容许值，完善了现有规范中仅考虑温度效应而未考虑湿化效应的问题，解决了现有的高液限土路基结构设计存在含水率、压实度控制不严，路基累积变形过大的问题。
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公开(公告)号：CN117057008A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310945695.X
申请日：2023-07-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于一种高速公路硬质岩路堑高边坡扩建的设计方法，涉及轧制力测定技术领域，包括如下步骤：确定现状边坡的稳定安全系数Fs1计算岩体的强度参数；根据现预设放坡坡度确定开挖边坡的整体坡高、分级坡高以及分级平台宽度的尺寸系数；确定拟开挖边坡在开挖后的稳定安全系数下所对应的潜在破坏面，根据所述潜在破坏面确定预应力锚索的设置方式；结合稳定安全系数Fs2，调整所述预应力锚索的设置方式或执行下一步骤；重复上述步骤进而拟开挖多级边坡，且确保整体稳定安全系数Fs3≥1.20；本申请从根本上降低施工难度和安全风险；同时最大限度地保护和利用既有路堑高边坡的防护或加固工程措施，以维持边坡的整体稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN117972831A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410011423.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F17/13 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种拓宽路基的地基附加应力确定方法、系统及存储介质，涉及工程建设技术领域，该确定方法包括获取拓宽路基与原路基之间的数学关系，并以此为基础将拓宽路基的横断面分隔为多个便于计算的分割区域；再进一步确定每个分割区域对应的应力计算坐标系与地基竖向附加应力的计算公式，并以此为基础便于平台自动完成拓宽地基的附加应力计算与分析。本申请提供的确定方法计算快速且成果的可视化程度高，能够为工程施工提供便捷的计算支持。
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