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公开(公告)号：CN109795332B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201811254568.0
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109795332A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811254568.0
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧均设有用于将轨道梁下部开口围成半封闭结构的下固定板，所述下固定板上固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合的F型钢轨，所述下固定板的下表面固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109795333B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109795333A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811254581.6
申请日：2018-10-26
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南磁浮技术研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式磁浮交通轨道系统，包括支撑柱，支撑柱顶部固设有开口向下的轨道梁，所述轨道梁开口的两侧固设有用于与磁浮车辆悬浮架系统的U型电磁铁相配合工作的导磁轨和用于与磁浮车辆悬浮架系统的直线电机相配合工作的电机感应板，所述轨道梁的内部设置有用于给磁浮车辆供电的供电系统。本发明还提供一种用于上述轨道系统相配合的悬浮架系统、包括上述的悬浮架系统的悬挂式磁浮车辆和包括上述轨道系统及悬挂式磁浮车辆的悬挂式磁浮系统。本发明的悬挂式磁浮系统具有成本低、噪音小、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN109208494A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01F5/00
CPC分类号： E01F5/005
摘要： 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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公开(公告)号：CN105672144B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610093170.8
申请日：2016-02-19
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种中小跨径旧桥加固与拼宽结构，包括位于旧桥下方的加固结构和位于旧桥至少一侧的拼宽结构，加固结构包括设于旧桥跨度两端的一对加固桩基，该对加固桩基之间沿桥底面架设钢板拼装形成加固桥面，该加固桥面与旧桥底面之间形成空心腔体并在其中填充混凝土；拼宽结构包括在旧桥跨度两端、加固桩基至少一侧设置的一对拼宽桩基，该对拼宽桩基之间架设钢板拼装形成与加固桥面紧邻且弧度一致的拼宽桥面，该拼宽桥面上设加强板，在加强板与拼宽桥面之间形成空心腔体，并在其中填充混凝土；拼宽桥面和加强板的上方设回填土，使之与旧桥面相平齐。该结构通过加固及拼宽结构，实现对既有桥梁进行加固和拓宽，避免了旧桥拆除重建带来的问题。
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公开(公告)号：CN112012761B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN114637035A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210455273.X
申请日：2022-04-27
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车的监测方法、系统及存储介质，包括判断卫星接收机的监测状态信息；若卫星接收机处于全监测状态则进入步骤S31；若卫星接收机处于盲监测状态则进入步骤S32；若卫星接收机处于半监测状态则进入步骤S33：S31，根据卫星定位信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；S32，根据目标标识位置信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；S33，根据卫星定位信息、轨道电子地图三维信息以及目标标识位置信息获取目标磁浮列车的当前状态信息；其中，目标磁浮列车的当前状态信息包括目标磁浮列车的当前位置信息。本发明的磁浮列车的监测方法，实现对目标磁浮列车的连续监测、实时监测。
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公开(公告)号：CN112012761A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN109208494B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811200531.X
申请日：2018-10-16
申请人： 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种加筋钢波纹板拱型桥涵结构，包括钢波纹板拱型结构和扩大基础，钢波纹板拱型结构由钢波纹板组装而成，该钢波纹板拱型结构两侧的拱脚固接在扩大基础上，还包括从钢波纹板拱型结构的底部向上逐层铺设的钢丝网，钢丝网的一端与钢波纹板拱型结构连接，另一端向路基的长度方向延伸。本发明通过钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力转移到埋设在路基内的钢丝网上，同样，钢波纹板拱型结构上方的钢丝网将路基对钢波纹板拱型结构的压力向两侧转移分散，减少了钢波纹板拱型结构上的压力载荷，进而在钢波纹板厚度和强度一定的情况下，提升了桥涵的跨径和路基的填方。
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