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公开(公告)号：CN112832884B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201911165284.9
申请日：2019-11-25
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种张紧器及发动机，包括壳体和设置在所述壳体内的供油机构、复位件以及柱塞；所述供油机构包括齿条、齿轮、内转子和外转子，所述齿条与所述齿轮相互啮合，所述齿条用于带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述内转子固定连接，所述内转子与所述外转子相互啮合，所述内转子用于带动所述外转子转动；所述复位件设置在所述柱塞内，所述复位件用于推动所述柱塞往复运动，所述柱塞与所述齿条的固定连接，所述柱塞用于带动所述齿条上下移动；本发明能够改变张紧器的供油方式，避免受到机油压力的变化，导致链条受力变大，造成链系统的磨损严重，提高使用寿命，也可以避免导致张紧器高压油腔无法建立，引起张紧器失效。
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公开(公告)号：CN104653996A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410585652.6
申请日：2014-10-28
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16N13/20
摘要： 本发明公开了一种两级可变排量机油泵，包括泵体和转子，泵体上设有入油口和出油口，转子上设有可随着转子转动而沿着转子径向移动的叶片，所述泵体内设有可相对泵体转动的调节环以及可推动调节环转动的作用腔，所述转子位于调节环的内孔中，转子与内孔偏心设置，所述的泵体上设有主油道口，泵体内设有连通出油口的出油口反馈油路，连通主油道口的主油道反馈油路，以及可根据出油口的油压切换出油口反馈油路或主油道反馈油路连通的机械阀。本发明旨在提供一种能在发动机低速和高速时分别控制机油流量同时降低成本、节约油耗、方便布置的两级可变排量机油泵。
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公开(公告)号：CN112832884A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911165284.9
申请日：2019-11-25
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种张紧器及发动机，包括壳体和设置在所述壳体内的供油机构、复位件以及柱塞；所述供油机构包括齿条、齿轮、内转子和外转子，所述齿条与所述齿轮相互啮合，所述齿条用于带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述内转子固定连接，所述内转子与所述外转子相互啮合，所述内转子用于带动所述外转子转动；所述复位件设置在所述柱塞内，所述复位件用于推动所述柱塞往复运动，所述柱塞与所述齿条的固定连接，所述柱塞用于带动所述齿条上下移动；本发明能够改变张紧器的供油方式，避免受到机油压力的变化，导致链条受力变大，造成链系统的磨损严重，提高使用寿命，也可以避免导致张紧器高压油腔无法建立，引起张紧器失效。
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公开(公告)号：CN205191172U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520832089.8
申请日：2015-10-23
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种机油泵限压阀防堵塞结构，涉及机油泵限压阀技术领域。该结构能从源头上有效阻止大部分杂质进入限压阀的阀腔中，并且不易出现杂质堵塞在球体活塞与泵体壁之间，结构简单，密封性好，包括机油泵本泵体、滤网，滤网的边沿密封连接在机油泵本泵体的限压阀的进油口上边沿上；在限压阀的阀腔内从外端到里端依次分别活动放置有一号弹簧、一号球体活塞、二号弹簧和二号球体活塞，一号弹簧的弹性大于二号弹簧的弹性；在所述阀腔的外端口上紧固安装有螺塞，并且一号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和螺塞上，二号弹簧的两端分别压紧连接在一号球体活塞上和二号球体活塞上。
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公开(公告)号：CN205118631U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520940835.5
申请日：2015-11-02
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型一种集成化机油冷却控制阀，包括壳体，壳体由上壳体和下壳体连接构成，上壳体一侧下部连有发动机冷却进水口，上壳体另侧的上部连有机油冷却进水口，下壳体下部与发动机冷却进水口同侧有发动机冷却出水口，下壳体下部与述机油冷却进水口同侧面有机油冷却出水口；壳体内设主阀门和副阀门，主阀芯与副阀芯通过蜡包机构连为一体，主阀座设在发动机冷却进水口和机油冷却进水口中间部位，副阀座设在发动机冷却出水口和机油冷却出水口的上面部位；主阀芯连有主阀瓣，主阀瓣与主阀座配合，副阀芯连有副阀瓣，副阀芯与副阀座配合；副阀门的阀体与壳体固连。本实用新型适用于发动机机油温度控制，能够自动调节机油温度。
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公开(公告)号：CN205118184U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520848039.9
申请日：2015-10-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16H57/00
摘要： 本实用新型公开了一种集成转速信号齿圈的减振皮带轮结构，包括曲轴、与曲轴连接的正时皮带轮和减振皮带轮，所述的减振皮带轮上集成设置有转速信号齿圈，对应于转速信号齿圈在曲轴和减振皮带轮之间设置有转速传感器安装盖板，所述的转速传感器对应于转速信号齿圈插设在转速传感器安装盖板。所述的减振皮带轮设有转速信号齿圈一侧的内孔中设置有花键齿槽圈，所述的正时皮带轮上设置有与花键齿槽圈相配合的花键齿圈。该集成转速信号齿圈的减振皮带轮结构，将转速信号齿圈集成在减振皮带轮上，节约了布局空间；减振皮带轮与正时皮带轮之间通过花键配合连接，减小了减振皮带轮螺栓的安装力矩，提高了附件系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN116006296A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310090132.7
申请日：2023-01-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明提供了一种机油冷却器及车辆，涉及汽车零部件领域，机油冷却器包括壳体、冷却芯体和控制阀组，冷却芯体与壳体连接，壳体上设有进油口、出油口、进水口和旁通通道，壳体或冷却芯体上设有与进水口连通的出水口，旁通通道的一端与进油口连通，另一端与出油口连通，且冷却芯体内设有连通进油口和出油口的油路通道，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀设于进油口处，并用于控制进油口选择性地与油路通道和旁通通道中的一个导通，第二控制阀设于进水口处，并用于控制进水口的打开或关闭。本发明的机油冷却器可以根据发动机的不同工况对机油温度进行降温或不降温调节，改善发动机的磨损情况，提升发动机热效率。
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公开(公告)号：CN104005831B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410208489.1
申请日：2014-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种流体温度控制装置，其用于控制冷却液及机油的温度，流体温度控制装置包括水泵、节温器及机油冷却器。水泵包括水泵壳体及转动部，水泵壳体上设置有第一冷却液入口、第二冷却液入口、第三冷却液入口、冷却液出口、机油入口及机油出口。节温器设置有旁通口，节温器设置于水泵壳体内；机油冷却器设置于水泵的壳体上，机油冷却器上设置有第四冷却液入口。其中，冷却液从第四冷却液入口流经节温器的旁通口流到冷却液的出口。本发明还提供一种发动机冷却系统。本发明的流体温度控制装置及使用其的发动机冷却系统集成了机油冷却器、节温器及水泵，占用空间小，且机油冷却器中的冷却液通过节温器的旁通口流入水泵，冷却液的压差大，提高了冷却液的循环速度。
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公开(公告)号：CN108894866B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810632696.8
申请日：2018-06-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F01P7/16
摘要： 本发明涉及节温器技术领域，尤其是涉及一种节温器壳体总成、发动机冷却系统及小循环控制方法。该节温器壳体总成，包括壳体、阀门和节温器；壳体设置有第一腔室和第二腔室；第一腔室与第二腔室之间设置有连通腔，阀门设于连通腔内，用于使冷却系统的小循环连通或断开；第一腔室设置有散热器出水口；第二腔室设置有散热器进水口；节温器设于第一腔室内，用于开启或关闭散热器出水口。该发动机冷却系统，包括所述的节温器壳体总成。该小循环控制方法，其特征在于，该方法包括：在发动机冷却系统的小循环管路上设置阀门，并通过阀门控制发动机冷却系统的小循环连通或断开。本发明通过阀门来实现对小循环的管路的连通或断开，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN104005831A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410208489.1
申请日：2014-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种流体温度控制装置，其用于控制冷却液及机油的温度，流体温度控制装置包括水泵、节温器及机油冷却器。水泵包括水泵壳体及转动部，水泵壳体上设置有第一冷却液入口、第二冷却液入口、第三冷却液入口、冷却液出口、机油入口及机油出口。节温器设置有旁通口，节温器设置于水泵壳体内；机油冷却器设置于水泵的壳体上，机油冷却器上设置有第四冷却液入口。其中，冷却液从第四冷却液入口流经节温器的旁通口流到冷却液的出口。本发明还提供一种发动机冷却系统。本发明的流体温度控制装置及使用其的发动机冷却系统集成了机油冷却器、节温器及水泵，占用空间小，且机油冷却器中的冷却液通过节温器的旁通口流入水泵，冷却液的压差大，提高了冷却液的循环速度。
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