-
公开(公告)号：CN114092444A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111392060.9
申请日：2021-11-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道断面平均线性超挖检测方法，包括步骤A：获取隧道断面的实测点云数据；步骤B：计算隧道断面的超挖面积；步骤C：通过断面的超挖面积与断面实测点云轮廓的圆心角在设计轮廓上对应的弧长得出隧道断面的平均线性超挖值；在计算隧道断面的平均线性超挖值前，先判断开挖高度线K1的高度值Hkw与拱部起拱点的高度线K2的高度值Hqg的大小。本发明的方法能分别计算拱部和边墙的平均线性超挖值，由于边墙和拱部的线性超挖值的管控标准不同，本发明可针对开挖高度线在拱部起拱点的高度线以下或以上的施工时进行指导，可适应不同的施工情况，有效控制施工成本，避免施工浪费；并且通过对平均线性超挖值进行计算，保证隧道的施工符合技术标准。
-
公开(公告)号：CN112484627A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011516767.1
申请日：2020-12-21
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种滑动支座监测装置。包括导电单元和导电支架，所述导电单元和导电支架分别设置于滑动支座两个相对滑动的支座板上；所述导电单元包括多个沿滑动支座的滑动方向设置的导电块，相邻导电块之间通过绝缘件间隔；所述导电支架包括导电触杆，所述导电触杆与其中一个导电块接触导通；每个导电块均通过连接线路与导电触杆连接，每条连接线路上均设有状态显示件，用以显示滑动支座的滑移状态。本发明还提供了一种滑动支座监测方法。包括安装滑动支座、设置导电块、安装滑动监测装置和实时监测。本发明通过导电触杆与不同导电块接触，连通不同的状态显示件，能实时监测滑动支座的滑移状态。
-
公开(公告)号：CN112593491B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202011409741.7
申请日：2020-12-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D1/00 , G01S13/88 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要： 本发明提供了一种基于形变监测雷达的连续梁桥施工线形自适应控制方法，在挂篮和主梁已施工的各梁段布设标靶，通过形变监测雷达实时监测施工状态下和非施工状态下挂篮变形与主梁已施工的各梁段变形，将监测的施工状态下结构变形值与理论值进行对比分析，根据对比分析结果以及非施工状态下结构实际变形规律实时调整主梁后续各梁段施工线形控制参数，使施工线形控制参数与结构实际变形相适应，实现对连续梁桥施工线形的自适应控制。本发明通过形变监测雷达配合标靶实现对桥梁进行不间断监测，考虑施工工况载荷变化的影响以及未施工状态下外部条件变化的影响，使结构实际线形与设计线形趋于一致，实现悬臂浇筑连续梁桥线形的自适应控制。
-
公开(公告)号：CN112285750B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011574627.X
申请日：2020-12-28
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种运营商信号强度和GNSS定位解算精度检测装置，包括一体化天线和控制盒，控制盒包括GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元，GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元均与一体化天线连接，且GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元均通过外接串口连接PC电脑。通过一体化天线可以接收GNSS信号和运营商信号，从而可以获得监测点的运营商信号强度和GNSS定位解算精度，通过PC电脑可以实时查看监测点处的定位解算精度，使得GNSS接收机安装选址更合理；另外，可以准确获知监测点处的三大运营商信号数据最优的运营商，便于确定信号最强的运营商，防止运营商信号差导致通信稳定差，数据易中断等问题。
-
公开(公告)号：CN112285750A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011574627.X
申请日：2020-12-28
申请人： 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种运营商信号强度和GNSS定位解算精度检测装置，包括一体化天线和控制盒，控制盒包括GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元，GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元均与一体化天线连接，且GNSS信号接收单元和运营商信号接收单元均通过外接串口连接PC电脑。通过一体化天线可以接收GNSS信号和运营商信号，从而可以获得监测点的运营商信号强度和GNSS定位解算精度，通过PC电脑可以实时查看监测点处的定位解算精度，使得GNSS接收机安装选址更合理；另外，可以准确获知监测点处的三大运营商信号数据最优的运营商，便于确定信号最强的运营商，防止运营商信号差导致通信稳定差，数据易中断等问题。
-
公开(公告)号：CN114234832B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202111573046.9
申请日：2021-12-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司 , 湖南联智监测科技有限公司
IPC分类号： G01B11/16 , G06F18/23213 , G06T3/00 , G06T7/00 , G06T7/11
摘要： 本发明提供了一种基于标靶识别的隧道监控量测方法。包括安装标靶，获取点云数据；将点云数据划分为拱顶点云数据和非拱顶点云数据；分别对拱顶点云数据和非拱顶点云数据中的隧道面点云数据进行平面拟合；根据拟合平面建立缓冲区，并删除缓冲区内的点云数据；对保留的点云数据进行聚类分析，得到标靶的中心坐标，进行隧道监控量测。本发明通过在隧道面内安装标靶，标靶与测点一一对应，可通过标靶位置的变化得到测点位置的变化，适用于进行隧道偏压情况的监测；除此之外本申请中通过建立缓冲区，可减少隧道面点云数据对标靶点云数据的干扰，减少计算量，提高标靶识别精度。
-
公开(公告)号：CN114234832A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111573046.9
申请日：2021-12-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司 , 湖南联智监测科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于标靶识别的隧道监控量测方法。包括安装标靶，获取点云数据；将点云数据划分为拱顶点云数据和非拱顶点云数据；分别对拱顶点云数据和非拱顶点云数据中的隧道面点云数据进行平面拟合；根据拟合平面建立缓冲区，并删除缓冲区内的点云数据；对保留的点云数据进行聚类分析，得到标靶的中心坐标，进行隧道监控量测。本发明通过在隧道面内安装标靶，标靶与测点一一对应，可通过标靶位置的变化得到测点位置的变化，适用于进行隧道偏压情况的监测；除此之外本申请中通过建立缓冲区，可减少隧道面点云数据对标靶点云数据的干扰，减少计算量，提高标靶识别精度。
-
公开(公告)号：CN114092444B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111392060.9
申请日：2021-11-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
摘要： 本发明公开一种隧道断面平均线性超挖检测方法，包括步骤A：获取隧道断面的实测点云数据；步骤B：计算隧道断面的超挖面积；步骤C：通过断面的超挖面积与断面实测点云轮廓的圆心角在设计轮廓上对应的弧长得出隧道断面的平均线性超挖值；在计算隧道断面的平均线性超挖值前，先判断开挖高度线K1的高度值Hkw与拱部起拱点的高度线K2的高度值Hqg的大小。本发明的方法能分别计算拱部和边墙的平均线性超挖值，由于边墙和拱部的线性超挖值的管控标准不同，本发明可针对开挖高度线在拱部起拱点的高度线以下或以上的施工时进行指导，可适应不同的施工情况，有效控制施工成本，避免施工浪费；并且通过对平均线性超挖值进行计算，保证隧道的施工符合技术标准。
-
公开(公告)号：CN112593491A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011409741.7
申请日：2020-12-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D1/00 , G01S13/88 , E01D101/24 , E01D101/28
摘要： 本发明提供了一种基于形变监测雷达的连续梁桥施工线形自适应控制方法，在挂篮和主梁已施工的各梁段布设标靶，通过形变监测雷达实时监测施工状态下和非施工状态下挂篮变形与主梁已施工的各梁段变形，将监测的施工状态下结构变形值与理论值进行对比分析，根据对比分析结果以及非施工状态下结构实际变形规律实时调整主梁后续各梁段施工线形控制参数，使施工线形控制参数与结构实际变形相适应，实现对连续梁桥施工线形的自适应控制。本发明通过形变监测雷达配合标靶实现对桥梁进行不间断监测，考虑施工工况载荷变化的影响以及未施工状态下外部条件变化的影响，使结构实际线形与设计线形趋于一致，实现悬臂浇筑连续梁桥线形的自适应控制。
-
公开(公告)号：CN214149316U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202120334731.5
申请日：2021-02-05
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智科技股份有限公司
IPC分类号： G01C15/02
摘要： 本实用新型公开一种平面测量靶标，包括标靶、连接件、连接基座、固定件和支撑件；连接件上设有通槽；标靶设置在通槽内；通槽侧壁上以及标靶上均设有对应的配合孔；固定件和配合孔配合实现标靶固定在通槽内；连接基座包括座体以及设置在座体上的第一螺纹件；连接件上设有便于与第一螺纹件配合的第一螺纹孔，连接件通过第一螺纹孔设置在座体上；支撑件与座体连接，用于座体的支撑。本实用新型通过固定件、配合孔以及通槽的配合，将标靶稳固在连接件上；通过转动连接件，能实现标靶的旋转调节，并且使得连接件能在第一螺纹件上沿垂向调节高度，便于适应不同工况；通过支撑件稳固支撑连接基座，保证结构的稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.035 秒)
