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公开(公告)号：CN115163241A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210545503.1
申请日：2022-05-19
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种冷却润滑系统、车辆及控制方法，涉及冷却润滑领域，包括工况传感器和相独立的第一油路、第二油路，第一油路通过第一机油泵接入主油道，第二油路通过第二机油泵接入副油道，副油道连通活塞冷却喷嘴；工况传感器获取发动机转速数据和负荷率数据并发送至控制器，控制器用于控制第一机油泵流量和/或第二机油泵流量；针对目前冷却润滑油路占用机油流量大并且易使燃烧室过冷的问题，并行设计多个机油泵，通过机油泵为活塞冷却独立供油，并根据工况调节活塞冷却机油流量，实现按需供给，实现机油泵低功耗和活塞的精准冷却，满足工况单一、集中于低速低负荷用途发动机对冷却润滑的需求。
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公开(公告)号：CN114687831B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210349610.7
申请日：2022-04-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明涉及机油技术领域，公开了一种机油温控装置及方法，该机油温控装置包括电磁阀、机油冷却器和机油滤清器，其中，电磁阀具有一个进油口和两个出油口，两个出油口均能够与进油口连通，且电磁阀的开度不同时，两个出油口出油的比例不同；电磁阀的进油口与机油滤清器的出油口连通，电磁阀的两个出油口中的一个与机油冷却器的进油口连通，通过机油冷却器与主油道连通，电磁阀的两个出油口中的另一个直接与主油道连通。该机油温控装置及方法改善了现有的采用石蜡作为感温介质的节温器，无法满足主油道中机油温度精确控制要求的问题。
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公开(公告)号：CN111691947A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010610220.1
申请日：2020-06-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种机油泵的控制方法、装置及系统，通过转速传感器获取发动机转速，通过油门控制器获取发动机负荷；所述发动机负荷是在所述发动机转速下的负荷；根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定机油泵输出端所需的第一压力值；输出控制信号控制调压阀的状态，通过调压阀的状态控制机油泵输出端的压力为第一压力值，通过控制调压阀的状态调节机油泵的输出压力，减少了发动机功率的浪费，同时也避免了在较高输出压力下零部件磨损较大及寿命低的问题。
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公开(公告)号：CN114687831A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210349610.7
申请日：2022-04-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 本发明涉及机油技术领域，公开了一种机油温控装置及方法，该机油温控装置包括电磁阀、机油冷却器和机油滤清器，其中，电磁阀具有一个进油口和两个出油口，两个出油口均能够与进油口连通，且电磁阀的开度不同时，两个出油口出油的比例不同；电磁阀的进油口与机油滤清器的出油口连通，电磁阀的两个出油口中的一个与机油冷却器的进油口连通，通过机油冷却器与主油道连通，电磁阀的两个出油口中的另一个直接与主油道连通。该机油温控装置及方法改善了现有的采用石蜡作为感温介质的节温器，无法满足主油道中机油温度精确控制要求的问题。
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公开(公告)号：CN216381545U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122292752.8
申请日：2021-09-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种集滤器及发动机。本实用新型中的集滤器包括壳体、阀体组件和拉绳，壳体内具有机油通道且壳体具有泄流孔，阀体组件安装于机油通道内且阀体组件的底端与壳体的底端通过连接组件弹性连接，阀体组件能够控制机油通道的通断状态，拉绳的一端与阀体组件相连接，拉绳的另一端用于与放油螺塞相连接，拉绳能够带动阀体组件沿壳体的轴向移动，以使得泄流孔与机油通道的顶部连通。通过使用本技术方案中的集滤器，通过拉绳与阀体组件的结构关系进行对阀体组件的移动，使得泄流孔与机油通道的顶部连通，从而完成排出脏油的目的，提升了便捷性。
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公开(公告)号：CN220036752U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321503928.2
申请日：2023-06-13
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本实用新型涉及发动机配件技术领域，尤其涉及一种机油滤清器及发动机。机油滤清器，包括：壳体和滤芯组件；所述壳体内具有过滤腔室，所述过滤腔室下端设置有卸油口，所述过滤腔室内壁设置有导向槽；所述滤芯组件安装在所述过滤腔室内，所述滤芯组件具有下端盖，所述下端盖下端设置有服务阀，所述服务阀插接在所述卸油口内并密封连接，所述下端盖外壁设置有凸起部，所述凸起部与所述导向槽滑动配合。通过本实用新型解决了服务阀随转卡滞导致机油压力低的问题。
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公开(公告)号：CN217652804U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221705567.5
申请日：2022-07-04
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种机油滤清器；涉及滤清器领域，包括壳体、过滤组件和旁通阀，过滤组件和旁通阀均位于壳体内，壳体入口通过旁通阀连接壳体出口，旁通阀包括阀体、阀板和橡胶弹性件，橡胶弹性件一端抵接阀体、另一端抵接阀板，橡胶弹性件能够随温度变化改变其弹性模量；针对目前低温运行工况易误开启旁通阀的问题，利用橡胶弹性件随温度改变弹性模量的特性，使旁通阀的开启压力随环境温度而变化，提高低温时的旁通阀开启压力，降低滤清器在低温环境下运行时旁通阀误开启的概率，减少零部件的磨损。
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公开(公告)号：CN211116177U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921645379.6
申请日：2019-09-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及滤清器领域，公开一种滤清器及发动机总成，其中滤清器包括壳体和可拆卸设于壳体内的滤芯组件，壳体和滤芯组件之间形成用于流通过滤前工作油及暂存过滤形成的污油的污油通道，滤芯组件内形成有用于流通过滤后净油的净油通道；滤芯组件的下端设有向下凸设且呈环状的插接部，壳体的底部设有向上凸设的内环和套设于内环外的外环，外环和内环之间形成有污油排放通道；插接部能插入污油排放通道内使污油排放通道和污油通道断开或脱离污油排放通道使污油排放通道和污油通道连通，外环上端面的高度低于内环上端面的高度，在插接部脱离污油排放通道的瞬间，插接部仍套设于内环上使净油通道和污油通道不连通，避免过滤后的净油被二次污染。
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公开(公告)号：CN219711659U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321351869.1
申请日：2023-05-29
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及发动机冷却系统技术领域，具体而言涉及一种发动机冷却系统、发动机及车辆。该发动机冷却系统包括冷却水套、水泵和机油冷却器。冷却水套用于设置在机体组的内部。水泵的内部设置有水泵蜗道。机油冷却器进水管穿设在机体组的内部，机油冷却器进水管连通机油冷却器，机油冷却器沿重力方向的底部开设有放水装置。根据本实用新型的发动机冷却系统，将冷却水套和水泵蜗道分别连通机油冷却器进水管，将冷却水套和水泵蜗道内的冷却液全部汇集到机油冷却器中，只需要机油冷却器上的放水装置即可满足放水功能，不需要针对冷却水套和水泵蜗道分别设置排水管道以及放水阀等，使得发动机冷却系统整体结构更加紧凑，降低了成本和操作难度。
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公开(公告)号：CN216974968U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220250223.3
申请日：2022-02-07
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/03
摘要： 本实用新型涉及机油滤清器隔热技术领域，公开了一种机油滤清器总成及发动机，该机油滤清器总成包括：滤清器壳体、安装于滤清器壳体顶侧的滤清器盖、以及连接于壳体顶部的隔热板，隔热板绕滤清器盖的外周侧设置，沿滤清器壳体的轴心线的周向方向，隔热板至少包围滤清器盖的一部分，且隔热板与滤清器盖之间具有间隔。该机油滤清器总成中，在滤清器盖周侧设置隔热板，可以有效将滤清器盖和其它热源部件隔开，从而可以减小滤清器盖与热源部件之间的间隔距离，有效减小发动机的布置空间，使得发动机空间设计更加紧凑，并且也可以避免滤清器盖因高温热辐射造成变形失效。
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